新能源汽車(chē)換電市場(chǎng)急速升溫，多家企業(yè)駛?cè)胭惖?/p>

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。

隨著新能源汽車(chē)保有量的增加,以及新能源汽車(chē)滲透率不斷提升,用戶補(bǔ)能需求日益增長(zhǎng)。在政策、需求以及資本的推動(dòng)下，作為新能源汽車(chē)補(bǔ)能重要技術(shù)路徑，換電模式熱度快速上升，迎來(lái)了發(fā)展風(fēng)口，多家企業(yè)駛?cè)胭惖馈?/p>

政策利好疊加需求爆發(fā)

在車(chē)輛購(gòu)置稅的減半征收、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、破除二手車(chē)交易“藩籬”等多重利好之下，2022年上半年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)著2021年以來(lái)的高景氣度，多項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)新高。

相關(guān)企業(yè)數(shù)量的變化也能夠感受到行業(yè)的火熱程度。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，全國(guó)現(xiàn)有約55.2萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，其中，2022年上半年新增注冊(cè)企業(yè)11.8萬(wàn)家，1-6月新增注冊(cè)企業(yè)平均增速為46.5%，保持高速增長(zhǎng)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中制定的“2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的20%”的目標(biāo)基本可宣布提前完成。

在政策上，國(guó)家和地方出臺(tái)了一系列相關(guān)政策引導(dǎo)發(fā)展。早在今年1月，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

6月30 日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，其中提出，開(kāi)展綠色低碳社區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)選用新能源汽車(chē)，推進(jìn)社區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)。

5月11日，重慶市經(jīng)信局制定印發(fā)《重慶市新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作方案》?！斗桨浮分刑岢?，到2023年，建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車(chē)1萬(wàn)輛以上。

8月3日，北京發(fā)布2022年度電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)實(shí)施細(xì)則，對(duì)2020年10月1日起至2022年5月31日建成投運(yùn)的社會(huì)公用充電設(shè)施、換電設(shè)施給予運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)支持。

此前，從中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2022年6月，全國(guó)換電站保有量已經(jīng)達(dá)到1582座。其中，北京、廣東、浙江、江蘇、上海數(shù)量居前，分別為272座、213座、154座、144座、103座。

在新能源汽車(chē)的良好發(fā)展的背景下，是龐大的補(bǔ)能需求，而充電模式的效率制約日益顯著，充電補(bǔ)能方式愈發(fā)多元化。

多家企業(yè)布局換電賽道

中金公司研報(bào)認(rèn)為，新能源汽車(chē)保有量快速擴(kuò)張，突出了換電的后周期和基建屬性。產(chǎn)業(yè)鏈的欣欣向榮預(yù)示賽道高成長(zhǎng)階段即將到來(lái)，換電產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加速布局。

在車(chē)企方面，吉利旗下的睿藍(lán)汽車(chē)以“換電輕出行普及者”的品牌定位，推出了迷你換電站，可在4S店、購(gòu)物中心廣場(chǎng)、戶外、停車(chē)場(chǎng)等多個(gè)場(chǎng)景中應(yīng)用。根據(jù)規(guī)劃，到2022年年底，睿藍(lán)汽車(chē)將搭建200余座換電站。

8月1日，首座蔚來(lái)與殼牌合作的充換一體站——廈門(mén)同安殼牌站正式上線運(yùn)營(yíng)。該站是蔚來(lái)在全國(guó)布局的第1,048座換電站、第1,777座充電站，標(biāo)志著蔚來(lái)與殼牌在電動(dòng)汽車(chē)能源領(lǐng)域的合作正式開(kāi)啟。雙方計(jì)劃到2025年共建100座換電站。

動(dòng)力電池廠商方面，7月30日，寧德時(shí)代與成都市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在換電運(yùn)營(yíng)、研發(fā)、資源綜合利用、電池關(guān)鍵材料制造、新能源及儲(chǔ)能等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作。

以及第三方換電運(yùn)營(yíng)商，7月29日,協(xié)鑫能科正式推出基于車(chē)電分離的系列租售產(chǎn)品方案,涵蓋運(yùn)營(yíng)重卡和輕卡、乘用車(chē)的無(wú)動(dòng)力車(chē)身、動(dòng)力電池和整車(chē)等多種模式。

協(xié)鑫能科定增募資37.65億元進(jìn)入換電市場(chǎng),2021年建成換電站13座,2022年目標(biāo)建成300座,2025年計(jì)劃建成5000座。

信達(dá)證券表示，隨著政府支持動(dòng)力電池包標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，車(chē)企電池型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化的接受度提高，換電站規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

行業(yè)痛點(diǎn)亟待解決

盡管換電模式迎來(lái)了快速發(fā)展機(jī)遇期，但仍面臨不少“痛點(diǎn)”需要去解決。

業(yè)內(nèi)人士表示，電池包標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電車(chē)型較少、利用率較低等問(wèn)題制約了換電模式的發(fā)展。

換電站的投入成本高、商業(yè)模式不成熟等問(wèn)題是換電模式難以普及的主要原因。

而新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)正在倒逼換電模式加速標(biāo)準(zhǔn)化。7月26-29日，全國(guó)純電動(dòng)商用車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)換電標(biāo)準(zhǔn)起草組工作會(huì)議在廈門(mén)舉行。來(lái)自全國(guó)汽標(biāo)委，汽車(chē)主機(jī)廠、動(dòng)力電池、換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、零部件等40余家相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)的160多名專家工程師采用線上線下結(jié)合的方式討論了電動(dòng)商用車(chē)、電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)載換電系統(tǒng)互換性等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方案。

換電上下游產(chǎn)業(yè)鏈都希望并不斷推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化加速落地。

中信證券研報(bào)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)換電站有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年新增換電站數(shù)量將超3000座；到2025年，當(dāng)年新增換電站有望超過(guò)1萬(wàn)座，對(duì)應(yīng)設(shè)備投資額和換電行業(yè)運(yùn)營(yíng)收入將達(dá)千億元。