“蔚小理”首次無緣新勢力銷量排行冠亞，國內(nèi)車市7月徹底亂了？

近些年來，伴隨著新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，國內(nèi)涌現(xiàn)出了一大批造車新勢力，意圖在新能源汽車領(lǐng)域分得一杯羹。但在眾多新勢力車企中，取得成功的卻寥寥無幾，新勢力倒閉潮也于2020年正式開啟。

在以往，眾多新勢力車企中表現(xiàn)最亮眼的莫過于蔚來、小鵬、理想這三家了，無論是銷量還是營銷手段，都長期位列新勢力品牌中的前三甲，被外界冠以“蔚小理”的稱號。但是在7月份，“蔚小理”的時(shí)代被徹底終結(jié)。

數(shù)據(jù)顯示，在7月份國內(nèi)依舊有五家新勢力車企銷量破萬輛，但相比6月份，這五家新勢力車企之間的格局卻有了新的變化。長期霸榜的小鵬汽車被哪吒、零跑雙雙反超，曾經(jīng)新勢力品牌中的領(lǐng)頭羊蔚來汽車反倒成了墊底的存在。

哪吒奪冠，零跑持續(xù)創(chuàng)新高

具體來看，在7月份哪吒汽車銷量達(dá)到了14037輛，其中海外出口1382輛，同比暴增133．5％，而在1－7月份，哪吒汽車的累計(jì)銷量也達(dá)到了77168輛，基本穩(wěn)住了月銷上萬輛。

從哪吒汽車的產(chǎn)品布局來看，主打車型依舊是集中在中低端市場，相比“蔚小理”有著更龐大的受眾群體。雖然哪吒S已經(jīng)在7月31日上市，讓哪吒汽車正式進(jìn)入到了高端市場，但也很難與“蔚小理”抗衡。

來到零跑汽車這邊，其實(shí)零跑汽車從去年就已經(jīng)開始發(fā)力，在7月份銷量達(dá)到了12044輛，同比增長177％，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下了歷史銷量新高，成功擠進(jìn)新勢力第一梯隊(duì)。

在產(chǎn)品端，零跑汽車與哪吒汽車類似，都是主攻中低端市場，且在今年將正式向高端市場發(fā)起沖擊。目前，零跑汽車的旗艦級轎車零跑C01雖然還未上市，但該車在預(yù)售階段就已經(jīng)斬獲了超6萬輛訂單，無論是首發(fā)的CTC一體化技術(shù)，還是領(lǐng)先同級的駕駛輔助系統(tǒng)，都是零跑C01的賣點(diǎn)。待零跑C01上市之后，勢必會成為零跑汽車新的銷量增長點(diǎn)。

“蔚小理”成“難兄難弟”

與哪吒、零跑在銷量上的持續(xù)增長不同，“蔚小理”今年在銷量上似乎已經(jīng)陷入停滯，畢竟這三家車企在去年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單月銷量破萬輛，今年的表現(xiàn)卻與去年相當(dāng)，實(shí)在是不應(yīng)該。

在7月份，曾經(jīng)霸榜新勢力銷量榜首的小鵬汽車僅售出了11524輛新車，僅實(shí)現(xiàn)了43％的同比增長，且相比6月份還環(huán)比下滑。至于說銷量為什么會下滑？車轱轆猜測很大一部分原因是受到了長安深藍(lán)SL03與比亞迪海豹的影響，畢竟這兩臺新車與小鵬汽車主力車型小鵬P5和P7在價(jià)格上都有不小的重疊。

來到理想汽車這邊，在7月份，理想ONE的銷量也僅為10422輛。雖然理想第二款車型理想L9已經(jīng)上市，但還未開啟交付，且前段時(shí)間還曝出了斷軸問題，對理想汽車造成了不小的負(fù)面影響。更何況，理想L9所針對的市場群體也并不大，并不能指望理想L9能有多出色的銷量表現(xiàn)。

最后就是蔚來汽車，近幾年來蔚來幾乎每年都會帶來一款新產(chǎn)品，但似乎對蔚來汽車的銷量并沒有帶來多大提升，甚至在去年就已經(jīng)丟失了新勢力領(lǐng)頭羊的地位。而今年蔚來汽車的表現(xiàn)更是“蔚小理”中最拖后腿的一個(gè)，7月份銷量僅為10052輛，同比增長了26．7％。

且進(jìn)入今年以來，蔚來汽車僅是在6月份和7月份實(shí)現(xiàn)了月銷上萬輛，對蔚來汽車來說，未來能有怎樣的市場表現(xiàn)和地位，一切都還是未知數(shù)。

AITO、極氪不容小覷

除了新勢力“五虎”外，在二線新勢力陣營中表現(xiàn)最亮眼的莫過于AITO和極氪了。

華為與賽力斯汽車深度合作的AITO品牌問界系列7月交付量達(dá)到7228輛，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比穩(wěn)步增長。其中，問界M5僅用87天就累計(jì)交付量破萬，刷新了新品牌單款車型最快破萬的交付紀(jì)錄。截至2022年7月31日，問界M5的累計(jì)交付量為26348輛。

在7月初，問界M7也正式發(fā)布，官方聲稱在72小時(shí)內(nèi)訂單就突破了6萬輛，可見其市場潛力。

而在極氪汽車這邊，作為極氪智能科技旗下的豪華獵裝轎跑，7月極氪001交付5022臺，環(huán)比增長16．73％，創(chuàng)造交付以來單月紀(jì)錄。截至7月底，累計(jì)交付30039臺。

同時(shí)，極氪旗下第二款量產(chǎn)車極氪009也將在年內(nèi)正式亮相，定位為豪華MPV，新車基于SEA 浩瀚架構(gòu)打造，屆時(shí)將于嵐圖夢想家、騰勢D9等車型展開角逐。

寫在最后：

從目前新勢力車企之間的格局來看，曾經(jīng)的“蔚小理”已經(jīng)演化成了“新勢力五虎”，而在二線新勢力陣營，AITO和極氪也正在逐漸發(fā)展壯大，再加上下半年向來都是車市旺季，預(yù)計(jì)在今年的后半段，新勢力車企之間的競爭將迎來白熱化。

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