國(guó)內(nèi)二手車交易打通最后堵點(diǎn)，追趕1200萬輛市場(chǎng)缺口

隨著新政落地，二手車市場(chǎng)將在下半年快速升溫，有機(jī)會(huì)追趕1200萬輛缺口。

“二手車市場(chǎng)可以遷入上海了，也就是說你的車可以掛滬牌了?！?/p>

8月1日，在全國(guó)范圍正式取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制后，洪女士的同事第一時(shí)間告訴她了這個(gè)消息。此前因?yàn)槎周囘w入限制問題，洪女士不得不考慮賣掉自己的國(guó)五車型再購(gòu)置一輛新車。

“全面取消二手車限遷將對(duì)二手車的流動(dòng)性帶來極大的推動(dòng)作用。”

在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，“國(guó)五”二手車買車價(jià)格提升有利于二手車流通，將豐富二手車市場(chǎng)的車源，加速二手車置換新車的過程，對(duì)整體汽車市場(chǎng)都有推動(dòng)性效果。

二手車市場(chǎng)落后發(fā)達(dá)國(guó)家

從今年開始，國(guó)家多次提出促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措，尤其是多次提出了打通二手車流通堵點(diǎn)的要求。

隨著政策的出臺(tái)，近日，包括河北省、天津市、浙江省、江蘇省、廣東省、深圳市、海南省、上海市均已發(fā)布通知，宣布自8月1日起，凡符合國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車均可申請(qǐng)轉(zhuǎn)入。

此外，針對(duì)汽車限購(gòu)城市，國(guó)常會(huì)還提出，除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)要增加汽車指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車資格限制。

截至目前，我國(guó)的汽車限購(gòu)城市有六個(gè)城市和一個(gè)省份：分別為上海市、北京市、廣州市、天津市、杭州市、深圳市和海南省。

華西證券預(yù)計(jì)，目前，全國(guó)限購(gòu)城市堆積需求超800萬個(gè)，如果分5年逐步消化，預(yù)計(jì)每年為市場(chǎng)貢獻(xiàn)約160萬輛銷量，對(duì)汽車行業(yè)增速貢獻(xiàn)彈性約6％。限購(gòu)政策如若逐步放開，真實(shí)需求體現(xiàn)下，汽車市場(chǎng)將迎來較大發(fā)展空間。

而新政的頒布已經(jīng)在一些區(qū)域市場(chǎng)已經(jīng)開始有所端倪，并對(duì)二手車商和消費(fèi)者產(chǎn)生了影響。

據(jù)媒體報(bào)道，在上海的一處二手車交易場(chǎng)地里，停放了超過150輛二手車。由于二手車轉(zhuǎn)入新政的發(fā)布，一早，有當(dāng)?shù)叵M(fèi)者就到這里來碰碰運(yùn)氣，他看中一臺(tái)車齡5年的轎車，商家開價(jià)8．8萬元，經(jīng)過協(xié)商，最終以8萬元的價(jià)格，簽下了購(gòu)車協(xié)議。

有二手車商坦言，新政落地以后，“國(guó)五”車輛可能會(huì)大量流入上海市場(chǎng)，經(jīng)銷商的庫(kù)存超過三成都是“國(guó)五”的車型，很可能會(huì)跟著跌價(jià)。

“以前是百分之百本地車源收購(gòu)，現(xiàn)在多元化了，從外地也能收車，所以收車會(huì)比較容易，市場(chǎng)要等一段時(shí)間，可能到9月份就知道結(jié)果了，因?yàn)榻?jīng)過一個(gè)月的試跑，可能會(huì)好一些。”

對(duì)于此前一向有限遷政策影響的上海二手車車商向來以“本地收車，本地銷售”為主，雖然隨著轉(zhuǎn)入新政落地，短期內(nèi)“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車價(jià)格會(huì)受到一些影響，但還是看到了商機(jī)。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各地國(guó)五車型遷入的全面放開，打破了價(jià)格的區(qū)域差異，逐漸形成全國(guó)定價(jià)，二手車價(jià)格將進(jìn)一步回歸市場(chǎng)。

當(dāng)前，雖然中國(guó)汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一，但在二手車領(lǐng)域，仍處發(fā)展“初級(jí)階段”。

橫向來看，美、英、德、日等發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)相對(duì)成熟，已形成規(guī)模效應(yīng)，二手車交易量均遠(yuǎn)超新車交易量。數(shù)據(jù)顯示，日本二手車的年銷量近10年都超過了新車銷量，德國(guó)和美國(guó)二手車年銷量已是新車銷量的2倍和2．5倍，英國(guó)則達(dá)到3．5倍。

2021年，我國(guó)二手車交易量達(dá)1759萬輛，不到汽車保有總量的6％，遠(yuǎn)低于國(guó)際成熟汽車市場(chǎng)比例。從中美發(fā)展數(shù)據(jù)來看，國(guó)內(nèi)二手車占新車銷量比例仍至少有4－6倍的發(fā)展提升空間。

事實(shí)上，因?yàn)樾枨罅恐饾u增長(zhǎng)，近兩年國(guó)內(nèi)的二手車銷量處穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，二手車與新車的銷量差距持續(xù)持續(xù)縮小，2014－2020年銷量復(fù)合年均增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到7．68％。

解決卡點(diǎn)市場(chǎng)“未來可期”

在此次二手車限遷全面取消后，對(duì)于拉動(dòng)高端市場(chǎng)的需求較為明顯。

“一線城市的二手車需求多為豪華車型。特別是上海、廣州等城市對(duì)于百萬元級(jí)二手豪車的需求量較大。”

某北京二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，此前以250萬元收購(gòu)一輛2020款賓利歐陸GT，但在手中兩個(gè)月都沒賣出。限遷破除前只能想辦法在北京內(nèi)部消化，如今上海等地限遷破除，店里已經(jīng)開始聯(lián)系外省賣家收車。

另外部分中低端車型也將從一線城市流出。

“北京地區(qū)二手車車況好，但此前河北省多地一直為限遷地區(qū)，導(dǎo)致不少車況好的車源無法遷入，但這些城市對(duì)于10萬元左右的二手車有著不小的需求量。”一位北京二手車商在接受北京媒體采訪時(shí)談到，河北省以石家莊為集中收車地，限遷取消后當(dāng)?shù)囟周嚿虖谋本┦哲嚭?，再批發(fā)給邯鄲等地的車商，讓二手車徹底流通起來，這也拉動(dòng)了10萬元左右的二手車交易。

不過因二手車跨區(qū)域限遷、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務(wù)受限多等問題，仍阻礙了二手車市場(chǎng)的發(fā)展速度。

目前，在中國(guó)二手車市場(chǎng)，個(gè)人交易占比達(dá)55．2％（部分“背車”行為未分撿），這成為二手車行業(yè)交易的主要形式；二手車商銷售規(guī)模排名次之，占比為36．6％；且車商在整個(gè)二手車行業(yè)中規(guī)模占比較小，車商中庫(kù)存規(guī)模低于30輛的占比高達(dá)83．5％。

二手車供應(yīng)端主體的分散，客觀上導(dǎo)致二手車交易難有規(guī)范透明的流程，以及有保障的售后服務(wù)更無法發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，因此，二手車的供應(yīng)端，未來有很大的整合空間。

業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，中國(guó)二手市場(chǎng)要走向規(guī)范成熟，就需解決多個(gè)“卡點(diǎn)”。

首先是二手車經(jīng)銷商面臨征稅高的問題。長(zhǎng)期以來，中國(guó)經(jīng)銷商銷售二手車需減按2％征收增值稅，個(gè)人交易則無需交稅，因此發(fā)展規(guī)模化二手車公司，要面臨部分額外的稅收成本。

其次，二手車市交易過程產(chǎn)權(quán)登記復(fù)雜。

二手車賣方需等到舊車過戶后才能購(gòu)買新車，因此經(jīng)銷商需先將車輛過戶到自己名下。為避免高額稅收以及指標(biāo)占用，二手車商通常不會(huì)將直接過戶到公司名下，而是“背戶”到有指標(biāo)的關(guān)聯(lián)個(gè)人名下，這種操作方式不僅復(fù)雜且有侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，雖然多地已經(jīng)陸續(xù)取消二手車限遷政策，但實(shí)際上政策落實(shí)還不能說是“到位”。截止到8月1日傍晚，北京市相關(guān)部門仍未發(fā)布最新的取消限遷政策。也就是說，在北京還存在“國(guó)六”門檻，其他城市的“國(guó)五”及以下的二手車仍無法進(jìn)入。

為了打通堵點(diǎn)，國(guó)內(nèi)一些大的乘用車經(jīng)銷商與服務(wù)商已開始加強(qiáng)對(duì)二手車業(yè)務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)型，并大幅提高了二手車零售業(yè)務(wù)權(quán)重。

如廣匯汽車在2021進(jìn)行了二手車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，公司2021年二手車交易達(dá)21．30萬輛，同比下降20．43％，而二手車零售臺(tái)次為5萬輛，零售占比達(dá)到25％，較2020年8％的占比有了明顯提升。此外，全國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中升控股，2021年二手車交易量達(dá)到13．94萬輛，同比增長(zhǎng)30．2％。預(yù)計(jì)未來2－3年，公司二手車業(yè)務(wù)將有望保持20％－40％的同比增速。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面預(yù)測(cè)，今年全國(guó)二手車交易量有望躍上2000萬輛臺(tái)階，對(duì)比今年上半年的二手車交易量，下半年還有1200萬輛的空缺。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新政落地，二手車市場(chǎng)將在下半年快速升溫，有機(jī)會(huì)追趕1200萬輛缺口。

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