越用越貴、越賣越貴的新能源車，為何銷量越來越高？

現在新能源汽車是越來越香，因為充電的使用成本很低，特別是很多家里能安裝私家充電樁的用戶，利用午夜后低谷電價充電十分便宜，導致很多開油車人十分羨慕那些開電車的用戶，不用加油了，就能節(jié)省很多油錢。新能源汽車使用成本到底低不低？真不低！

新能源車不僅保費高發(fā)生事故后續(xù)保費用更高

很多人并不知道新能源車的保費高、維修成本高，賣二手車時不值錢！只片面看到了買車后的充電成本低！如果家里有私家充電樁，使用電動汽車的充電成本的確低，但其他地方花費并不低。

電動汽車保費比燃油車貴，中國保險行業(yè)協會在2021年12月31日發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》，導致特斯拉等電動汽車在2022年車輛續(xù)保保費的最高漲幅達到80％。

如果不小心脫保了，可能自己更修不起新能源汽車?，F在的新能源汽車幾乎都配備了極光雷達、毫米波雷達和前置攝像頭等配置，這些配置在發(fā)生追尾等碰撞后，維修成本很高。如果有保險還好，但只要發(fā)生碰撞，續(xù)保的費用必然會漲！

車轱轆編輯曾有一輛外后視鏡上有攝像頭的車型，在4S店更換一個攝像頭就花費1700元（含工時費和稅費），而攝像頭價格都是1500多元。如果極光雷達和毫米波雷達撞壞了，維修費用會更高。

如今的新能源汽車保險杠上還有顯示屏，真發(fā)生追尾等事故，這維修費用會高得嚇人，曾經一輛28萬元起的特斯拉碰撞后，因為整體鑄件車身導致維修費用高達20萬元，想必第二年該車主的續(xù)保的保費將會很貴。

二手電動汽車更換電池昂貴且不保值

新能源汽車的保費高背后更是維修費用高，而高昂的維修費用沒人敢接盤二手車，因為不僅不保值，關鍵是想續(xù)航長點還得更換電池，更換電池成本更高。按照今年鋰礦等制造電池的原材料價格上漲，未來誰也說不準電池的成本就會下來。

盡管買二手新能源車價格便宜，但可能電池壽命所剩無幾。按照目前電動汽車等3年保值率只有不足50％來看，一輛20萬元的電動汽車3年后可能只能賣得起9萬多元；而一輛保值的20萬元的燃油車3年后還能賣14萬元左右。開燃油車能說走就走，而電動汽車最快充電也需要等30分鐘僅只能充到80％。

新能源車越賣越貴且銷量還越來越高

油價上漲導致新能源汽車不僅銷量大幅攀升，現在上市的電動汽車賣價更是越來越貴，今年上半年電動汽車漲價潮，并沒影響電動汽車的銷量，因為中國人喜歡買漲不買跌！電動汽車普遍漲價的同時，也是電動汽車越來越貴的體現。

現在的中國品牌新能源汽車價格都在20萬元起價，卻依然能暢銷。比如：起價近30萬元的Model Y6月能賣5萬多輛，Model 3起價近27萬元也能月銷超過2．6萬輛，起價21．48萬元的漢月銷能超2．5萬輛，起價33．8萬元的理想ONE月銷能抄1．3萬輛。

真感覺中國人越來越有錢，遭遇疫情影響的人固然多，但依然沒影響到那些愿意花幾十萬元買輛新能源汽車的用戶，盡管他們片面地認為充電便宜，卻忽略了新能源車保費高、維修費用高和二手車不保值等問題。

寫在最后

現在新能源汽車不僅越賣越貴，電池漲價直接導致新車價格不停上漲，而買漲不買跌的中國人，在油價持續(xù)上漲的情況下，片面地認為新能源車使用成本低，但忽略了新能源汽車并不省錢，不省保費、不省維修費、不省換電池費等，關鍵賣二手車可能還沒人敢要，因為買來可能修不起！想買新能源汽車的用戶，如果您掙錢不易，不妨再等等吧，或者買輛5萬元左右的車型代步即可。

       原文標題 : 越用越貴、越賣越貴的新能源車，為何銷量越來越高？