未來中國汽車：互聯(lián)網(wǎng)造車勢力扎堆中國版底特律

8月10日，李想的車和家智能汽車工廠在江蘇常州奠基開工，樂視同日宣布要在浙江德清莫干山下自建樂視超級汽車工廠和生態(tài)體驗園區(qū)……目前游俠汽車也已經(jīng)進(jìn)入小批量試制階段。未來的汽車一定是趨向電動化、智能化、共享化，隨著各家互聯(lián)網(wǎng)友商陸續(xù)融資到位，會逐漸出現(xiàn)扎堆建設(shè)類似特斯拉那樣的自動化率超過90%的全球超級先進(jìn)新一代機(jī)器人工廠的盛況，相比之下，幾大汽車央企幾乎毫無還手之力，可以預(yù)見，未來中國汽車還可以再加上一個化，那就是“長三角化”！

　　下邊這張工廠廠址圖其實還少標(biāo)注了一個蔚來汽車在南京新建高性能電機(jī)及電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

　　可以看到，這是未來中國最好的汽車生產(chǎn)扎堆制造基地區(qū)域。幾乎所有車廠，都重金布局了自己的電池、電芯、逆變器、電機(jī)全自動化生產(chǎn)線，以及全球一流的機(jī)器人生產(chǎn)線。

　　跟手機(jī)行業(yè)相比，其實特斯拉這樣的電動汽車硬件技術(shù)含量比芯片電子等，還是要低很多很多。所以，不出三年，中國會出現(xiàn)各式各樣的高性能“特斯拉”電動汽車。中國汽車行業(yè)的翻身，絕對需要靠電動汽車，尤其是互聯(lián)網(wǎng)造車！

　　未來的中國電動汽車格局會比燃油車更加壟斷，能生存下來的不會超過7家。技術(shù)、性能、設(shè)計、可靠性，決定勝負(fù)。勝出者多數(shù)是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)！

　　未來訂單會集約化，能生存下來的規(guī)模都會很大！能造好電動汽車、賣好電動汽車、共享好電動汽車，一定還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

　　短期內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)估值，龍頭很快普遍出現(xiàn)市值50-100億美元，快則明年6月，慢則明年年底。第二波很快會到200-300億美元，第三波會跨過500億美元、1000億美元，甚至行業(yè)第一名造車企業(yè)規(guī)模會出現(xiàn)3000億美元的公司?？梢灶A(yù)判，很快會有好幾家中國電動汽車公司規(guī)模超過特斯拉，市值超越特斯拉，可以說，特斯拉的生死在中國！

　　再看看互聯(lián)網(wǎng)造車的年產(chǎn)能規(guī)劃：蔚來汽車做了20萬臺/年，游俠做了20萬臺/年，車和家是30萬臺/年，樂視是40萬臺/年，幾乎都是B、C和D級別的規(guī)劃。這場資本的戰(zhàn)火和比拼，來的比預(yù)期的更快。

游俠試制樣車

　　中國汽車人，加油！