特斯拉將推Model Y及微型電動巴士

目前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外透露稱，公司最新計劃中的“高密度乘客市內(nèi)交通”車輛不是電動城市公共汽車，而是一款采用Model X底盤、尺寸較小的車輛。馬斯克這番表態(tài)部分是對Jalopnik上一篇推測性文章的回應(yīng)。

首先，據(jù)悉特斯拉Model Y緊湊級SUV的外觀設(shè)計靈感是來自于Model X，但Model Y將會取消鷗翼式車門，更多關(guān)于該電動SUV的具體細(xì)節(jié)信息則暫時還不得而知。

其次，特斯拉還將會推出一款微型電動巴士，其將共享Model X底盤打造而來，但其將至少可以提供8個乘坐位置。由于底盤是共享Model X而來，所以特斯拉這款微型電動巴士預(yù)計最晚將于明年年底推出。

根據(jù)馬斯克的計劃，特斯拉微型巴士不會銷售給消費者，它們將組成一個車隊，自動穿行在城市的大街小巷。許多人都認(rèn)可馬斯克的設(shè)想：任何人都可以通過智能手機“呼叫”自動駕駛汽車為自己服務(wù)。從宏觀上來說，馬斯克的設(shè)想是合乎情理的。但誰來生產(chǎn)、擁有這些車輛呢？

人們首先想到的是市政府。部分市政府對公交領(lǐng)域的創(chuàng)新持開放態(tài)度，但大多數(shù)城市則財政緊張，對市政方面的改變持謹(jǐn)慎態(tài)度。另外，目前尚不清楚包括特斯拉在內(nèi)的公司何時能開發(fā)出真正的自動駕駛汽車。因此，雖然從長期來看潛力巨大，中短期內(nèi)自動駕駛城市公交不可能成為一個大市場。

另一方面，消費者個人仍然非常愿意擁有自己的汽車——雖然在美國年青一代中這種想法沒有那么強烈。因此，馬斯克微調(diào)公司計劃，開發(fā)一款面向個人用戶的微型巴士并非是不可想象的。