談能源自由 先從特斯拉家用儲能電池系統(tǒng)說起

特斯拉去年四月份發(fā)布了一款全新的產(chǎn)品，它不是汽車，而是一個巨大的“充電寶”，一款名為PowerWall的家用電池系統(tǒng)和商用的電池系統(tǒng)PowerPack。特斯拉希望通過這樣的方式改變?nèi)祟惖挠秒姺绞?，并以此掀起真正的能源革命以及可再生能源的普及?/p>

　　我們先了解一下這套特斯拉用電系統(tǒng)，特斯拉家用用電系統(tǒng)(Powerwall Home Battery)是一款家用級可充放式鋰電池，提供兩個版本供消費者購買：可以儲存10度電(售價3500美元)和可以儲存7度電(售價3000美元)，可以儲存10度電的Powerwall Home Battery主要用于作應(yīng)急電源使用，而可以儲存7度電的Powerwall Home Battery主要供家庭日常生活使用。

　　這款產(chǎn)品按照特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的設(shè)想，全球已有20億輛汽車，因此20億個電源是可行的。最近剛投產(chǎn)的投資50億美元的超級鋰電池工廠預(yù)留相當(dāng)于30%以上的產(chǎn)能給了這個充電寶產(chǎn)品。

　　一些能源專家表示，這個計劃將引發(fā)真正的新能源革命，徹底改變傳統(tǒng)集中發(fā)電、集中供電方式，集中供電方式將逐漸被減少，“能源自由”將改變?nèi)祟惿罘绞?。設(shè)想歸設(shè)想，計劃歸計劃，產(chǎn)品歸產(chǎn)品。如何實現(xiàn)這個目標(biāo)，絕不是推出一個產(chǎn)品就能順利解決的。

　　這款家用電池系統(tǒng)，按照設(shè)想，一是與電網(wǎng)連接(能否向電網(wǎng)交換電力還不清楚)，充入低谷電，高峰時放出電供家用，可以減少電費支出。二是與太陽能電池連接，把太陽能電力白天充入，夜晚家用，三是給特斯拉電動汽車充電。說來說去就是一款儲能(雙向能充電和供電)產(chǎn)品。我們暫且不去討論這款電池系統(tǒng)的經(jīng)濟性能，因為很多人都知道特斯拉大型充電站實行的是免費為特斯拉電動汽車充電。在這里只是想說說特斯拉為什么要在生產(chǎn)電動汽車的同時，還要大力生產(chǎn)和推廣充電寶，來進(jìn)行充滿理想主義的新能源革命。

　　特斯拉2015年全年電動汽車?yán)塾嬩N量為50580輛，同比增長60%，超出了原定5萬輛的銷量目標(biāo)，基本上都是高端車型，性能超群，售價不菲，特斯拉Model 3電動汽車是一款售價在3.5萬美元的大眾汽車，將于明年底生產(chǎn)上市，目前預(yù)約訂購數(shù)量已經(jīng)接近40萬輛，最終產(chǎn)能將達(dá)到每年50萬輛。特斯拉為什么不給自己的電動汽車增加儲能應(yīng)用功能，來代替或部分代替充電寶的儲能應(yīng)用？兩種產(chǎn)品相比，電動汽車的電池容量在50度電以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過家用充電寶7度電和10度電的容量。再說這么小的充電寶給電動汽車充電，能充幾度電，這離減少集中供電、實現(xiàn)“能源自由”的生活方式相距甚遠(yuǎn)，如何實現(xiàn)得了。

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