特斯拉與石墨烯的關(guān)系只有兩個字：“猜想”

近幾日，在各大網(wǎng)站的醒目位置都能看到一條新聞，稱“特斯拉研發(fā)石墨烯”，同時標題還輔以“續(xù)航里程將有可能突破500英里”這樣“驚悚”的標題，以至于不少人都覺得，曾經(jīng)遙遠的概念要化身新勢力顛覆“傳統(tǒng)電池車”了嗎？

　　記者仔細閱讀了相關(guān)新聞，發(fā)現(xiàn)這些文章的主要內(nèi)容，均涉及特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk在接受采訪時發(fā)表的一段講話，Elon Musk表示：“我們汽車的續(xù)航里程將有可能突破500英里。實際上，我們的開發(fā)進度非?？?，但是汽車價格可能會隨之提升。不久的將來，特斯拉電動車的續(xù)駛里程有望再度提升。”但事實上，Elon Musk并沒有透露這個計劃的細節(jié)。

　　緊接著，媒體在報道的時候都附上了一個“猜想”——“稱特斯拉如果要將旗下產(chǎn)品的性能再度升級，可能會運用石墨烯”。也就是說，所有關(guān)于特斯拉與石墨烯的關(guān)系，都是外界的揣測而已。

　　“推波助瀾”

　　眾所周知，自2004年英國曼徹斯特大學的兩位物理學家成功從石墨中分離出石墨烯，并證實它可以單獨存在后，不僅兩人收獲了諾貝爾物理學獎，全世界更陷入了一場即將迎來“顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命”的高潮之中。

　　汽車界也是如此，有科學家在石墨烯出現(xiàn)后，預(yù)言石墨烯電池可以沖破目前鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池的發(fā)展瓶頸。而且在接下來的幾年中，不斷有零星來自外媒的報道稱，有科學研究已經(jīng)顯示出石墨烯電池超越傳統(tǒng)電池百倍、甚至千倍的優(yōu)越性。

　　2014年，一則外媒報道的關(guān)于石墨烯電池的新聞，再一次把這種材料吹噓的神乎其神——“據(jù)某報此前消息，西班牙Graphenano公司(一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。Graphenano公司計劃于2015年將此電池投入生產(chǎn)，并且計劃與德國四大汽車公司中的兩家將在近期和電動汽車進行試驗。”

　　這則最接近石墨烯電池將要量產(chǎn)的新聞，在當時營造出了一種技術(shù)顛覆的氣氛。然而，截止目前，這家所謂的“將與兩家德國車企進行電動車試驗”的西班牙公司，再也沒有傳出任何石墨烯電池的消息。

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