攻關(guān)新能源車 動力電池聯(lián)盟創(chuàng)新的“1+1+1＞3”

過去幾年，“新能源汽車”的概念，讓全球范圍最“酷”品牌之一的特斯拉公司無論是在汽車業(yè)、環(huán)保界、資本圈，甚至時尚圈都成了寵兒。今天的特斯拉，早已不再是家汽車公司，它瞄準的是千億級的新能源市場。

　　作為為新能源汽車提供核心動力的產(chǎn)業(yè)，電池制造商們自然也不會放過這個潛力無限的市場，擁有較雄厚的研究與生產(chǎn)基礎(chǔ)的福建電池企業(yè)亦不例外。

　　我省電池產(chǎn)業(yè)整體排名位居國內(nèi)中上水平，擁有寧德新能源、福州飛毛腿、廈門華鋰等一批龍頭企業(yè)。近年來，它們紛紛發(fā)力新型電池領(lǐng)域，部分企業(yè)已達到國內(nèi)先進水平或接近世界先進水平。為進一步帶動我省電池產(chǎn)業(yè)整體提升，2009年，在廈門大學牽頭下，一個集合全省幾乎所有電池企業(yè)和相關(guān)高校、科研院所的聯(lián)盟——福建省新型電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟應運而生。七年過去了，戰(zhàn)略聯(lián)盟由成立之初的15家單位成員發(fā)展到26家，聯(lián)盟成員合作研發(fā)，定期開展交流，共享信息、人才、創(chuàng)新平臺、大型設(shè)備等資源……抱團發(fā)展的強勁動力正不斷釋放。

　　聯(lián)盟故事：創(chuàng)新的“1+1+1＞3”

　　日前，由廈門大學、廈門華鋰能源股份有限公司、飛毛腿（福建）電子有限公司聯(lián)合申報并承擔實施的省重大專項——純電動車用鋰離子系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目進入中期驗收階段。“新一代高能量密度動力型鋰離子電池最大的特點就是能量密度大幅提升，裝配同等體積的電池預計能讓汽車的行駛里程提升50％以上。”戰(zhàn)略聯(lián)盟負責人、廈門大學化學系教授楊勇說。

　　這意味著，新產(chǎn)品一旦量產(chǎn)，將讓福建電池產(chǎn)業(yè)，乃至整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。

　　此番技術(shù)攻關(guān)中，三方分工明確：廈門大學負責安全性材料以及電池安全性循環(huán)壽命預測的研究，華鋰承擔的是電池的核心——電芯部分的研發(fā)，飛毛腿則負責后期集成。三家的合作，正是省新型電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟促成的。

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