又一合資車企退場！

7月18日，Stellantis集團宣布，由于之前宣布的Stellantis集團獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展，Stellantis集團將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè)。此后，Stellantis集團將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。此外，Stellantis集團將繼續(xù)加強Jeep品牌在中國的產(chǎn)品供應(yīng)，增強進口汽車的電氣化陣容。

 Jeep新大指揮官（圖/廣汽菲克）

實際上，廣汽菲克的退場早有跡象顯現(xiàn)。據(jù)廣汽集團發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1-6月累計產(chǎn)銷量分別為822輛和1,861輛，同比分別下滑89.35%和84.18%。

其中廣汽菲克2月份銷量僅134輛，同比下降94.64%。更值得關(guān)注的是，廣汽菲克有2000名員工，2月份汽車產(chǎn)量僅35輛，相當(dāng)于一天只生產(chǎn)一輛汽車，產(chǎn)能利用率連1%都不到。

3-6月，廣汽菲克幾乎為0，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。關(guān)于生產(chǎn)停滯的情況，官方始終未公開進行回應(yīng)。

資料顯示，廣汽菲克全稱廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，成立于2010年3月9日，由廣汽集團與Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。

2015年，廣汽菲克主力品牌Jeep正式國產(chǎn)化，隨后廣汽菲克Jeep先后引進了指南者、自由俠和自由光等車型。在隨后的2016年、2017年這兩年中銷量還是很不錯的，且呈上升趨勢。但自2018年開始，銷量就呈現(xiàn)直線下滑趨勢。在過去的2021年里，廣汽菲克累計銷量僅有2.01萬輛，同比下滑50.33%，成為廣汽集團銷量下滑最快的車企。

也正是從2021年開始，廣汽菲克展開了“自救”。當(dāng)年9月8日，Stellantis集團發(fā)布聲明稱，廣汽菲克位于廣州的工廠已經(jīng)被決定關(guān)停，將專注長沙工廠的生產(chǎn)，以提升該工廠的產(chǎn)能利用率。而2021年的數(shù)據(jù)無疑是一出打臉好戲，廣汽菲克產(chǎn)量只有1.63萬輛，產(chǎn)能利用率僅9.95%，有超過47萬輛的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

面對產(chǎn)量、銷量的雙雙滑坡，今年Stellantis集團此前曾連續(xù)兩次表示“將其與廣汽集團合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%?！?，更是在3.1戰(zhàn)略大會上再次官宣此消息。不過，廣汽集團表示，廣汽菲克股權(quán)調(diào)整正在磋商。

現(xiàn)在看來，Stellantis集團與廣汽集團的磋商并不愉快，最終結(jié)果是廣汽菲克退出中國市場。當(dāng)然，在當(dāng)前自主品牌迅猛向上的大背景下，廣汽菲克不會是最后一個退場的合資品牌。