消費(fèi)和地產(chǎn)等板塊調(diào)整，新能源車力扛 每經(jīng)品牌100指數(shù)展開千點“拉鋸戰(zhàn)”

　　在上上周創(chuàng)出年內(nèi)新高1034點之后，上周每經(jīng)品牌100指數(shù)震蕩調(diào)整，曾一度跌破千點大關(guān)，隨后多空雙方在1000點附近展開膠著爭奪。

　　楊靖制圖

　　市場調(diào)整，主要還是消費(fèi)、地產(chǎn)等板塊調(diào)整所致，對指數(shù)形成較大壓力。不過，自主品牌新能源車?yán)貌粩?，多只汽車股上周中大漲，對指數(shù)形成強(qiáng)有力的支撐。

　　截至7月8日收盤，每經(jīng)品牌100指數(shù)報996.74點，較上上周末下跌10.08點，跌幅為1%。

　　每經(jīng)100處于調(diào)整態(tài)勢

　　上周，每經(jīng)品牌100指數(shù)成分股跌多漲少，總體處于調(diào)整態(tài)勢，這也給指數(shù)的運(yùn)行形成明顯壓力。

　　具體到個股來看，消費(fèi)股板塊表現(xiàn)低迷。其中，跌幅最大的是中國中免(SH601888，股價211.97元，市值4139億元)，跌幅超過10%。

　　中國中免日前重啟了H股上市計劃，該計劃原來準(zhǔn)備在去年12月進(jìn)行，但后來由于疫情影響，以及港股市場波動而被迫暫緩。中銀證券認(rèn)為，中國中免重啟港股上市計劃，體現(xiàn)了公司對免稅業(yè)務(wù)快速復(fù)蘇的信心，同時將整合國際資源提升品牌全球競爭力。

　　除了中國中免之外，消費(fèi)領(lǐng)域的山西汾酒、華潤啤酒、伊利股份、五糧液、青島啤酒、瀘州老窖等，上周都有比較明顯的跌幅。

　　每經(jīng)品牌100指數(shù)的權(quán)重股貴州茅臺(SH600519，股價1999元，市值25111億元)上周跌幅不大，只下跌約1%，不過也沒守住2000元整數(shù)關(guān)。

　　地產(chǎn)股上周也表現(xiàn)不佳。前不久萬科郁亮公開表示：“從短期來看，市場已經(jīng)筑底，但是恢復(fù)是一個緩慢和溫和的過程?！钡禺a(chǎn)股的表現(xiàn)也如郁亮所說，要想徹底復(fù)蘇，同樣是一個緩慢和溫和的過程。上周，華僑城A、新城控股、碧桂園、萬科A、招商蛇口等出現(xiàn)了較大跌幅。

　　萬科A日前公布了上半年的銷售數(shù)據(jù)，今年前6個月，萬科累計實現(xiàn)合同銷售金額2152.9億元，按年同比下跌39.26%。這個銷售數(shù)據(jù)實際上也能體現(xiàn)今年百強(qiáng)房企的總體表現(xiàn)。不過，從6月單月來看，多數(shù)房企的銷售業(yè)績出現(xiàn)了邊際改善，平安證券數(shù)據(jù)顯示，6月百強(qiáng)房企銷售額雖然同比下降43%，但環(huán)比增長了60.1%。換句話說，就是單月“止跌”了。

　　新能源車?yán)孟⒉粩?/p>

　　盡管消費(fèi)和地產(chǎn)表現(xiàn)不佳，但汽車板塊表現(xiàn)出了足夠的支撐力。上周，每經(jīng)品牌100指數(shù)成分股中的汽車股走勢堅挺，廣汽集團(tuán)、長安汽車、比亞迪、上汽集團(tuán)都有較大漲幅。此外，港股上市的吉利汽車在后半周也有較大漲幅。

　　新能源車近期確實利好不斷。7月8日消息，全國新能源車保有量已突破1000萬輛。截至6月底，全國新能源車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%，其中，純電動車保有量819.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

　　招商證券估算，2021~2025年，我國新能源汽車銷量復(fù)合年均增長率在36%左右，未來3年，中國自主品牌新能源汽車將迎來快速發(fā)展期。

　　近日，商務(wù)部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。文件聚焦支持新能源汽車購買使用、加快活躍二手車市場等6個方面，提出要破除新能源汽車市場地方保護(hù)，降低新能源汽車使用成本，支持二手車流通規(guī)模化發(fā)展等政策措施。

　　近期，支持汽車消費(fèi)的政策密集出臺。5月23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出階段性減征部分乘用車購置稅600億元。6月22日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，加大汽車消費(fèi)系列支持政策，預(yù)計全年增加汽車及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。

　　我國現(xiàn)行汽車購置稅法的基本規(guī)范依據(jù)的是2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》。自2014年9月我國首次實施免征新能源汽車購置稅政策，相關(guān)部門先后于2017年和2020年對該政策實施時間進(jìn)行延長。最近一次政策延期將于2022年底到期。

　　新能源車高增長或延續(xù)

　　湘財證券認(rèn)為，近年全球新能源車銷量高增長，兩大因素促成新能源車市場欣欣向榮，一是政策驅(qū)動，二是產(chǎn)品驅(qū)動。

　　中國市場已經(jīng)實現(xiàn)從政策驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動切換，中國市場上電動汽車可選車型豐富，新款車型層出不窮，消費(fèi)者選擇余地大，諸多產(chǎn)品頗具吸引力，相對來說，政策作用弱化。

　　歐洲市場主要是政策驅(qū)動，“全球最嚴(yán)苛汽車排放標(biāo)準(zhǔn)”迫使車企轉(zhuǎn)型新能源車，此外，從2020年下半年開始，疫情下歐洲把發(fā)展電動汽車作為經(jīng)濟(jì)刺激手段，歐洲多國加大電動汽車購置補(bǔ)貼力度，對于歐洲市場促進(jìn)作用大；美國市場新能源汽車滲透率低，發(fā)展滯后，拜登當(dāng)選總統(tǒng)后政策正在加碼，處在爆發(fā)前夜。

　　當(dāng)前歐洲市場、美國市場上電動汽車可選車型缺乏，產(chǎn)品尚且難以滿足消費(fèi)者豐的車企。不過，特斯拉下半年已經(jīng)開始加速擴(kuò)產(chǎn)，比亞迪能否實現(xiàn)全年新能源汽車銷冠，還存在一定的懸念。

文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞