廣汽豐田文大力：意外的“失落”

文｜天一

圖／百度百科

不久前，廣汽集團(tuán)發(fā)布了新的高管調(diào)動(dòng)公告。

值得一提的是，得到晉升的郁俊、鄭衡、閤先慶以及江秀云四人之中，有三人曾在廣汽本田任職。更為巧合的是，現(xiàn)任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，也曾任職于廣汽本田。

可以說，廣汽本田已經(jīng)成為了廣汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的“專供部”了。

說到這里我們就不得不提一下文大力了，其任職廣汽豐田兩年多以來即便遭遇疫情影響卻依舊成績(jī)顯著，尤其在2021文大力帶領(lǐng)廣汽豐田，在集團(tuán)內(nèi)部戰(zhàn)勝了鄭衡任職的廣汽本田；在外部更是一舉超越了總壓其一頭的一汽豐田，直接讓廣汽集團(tuán)揚(yáng)眉吐氣了一把。

不過，雖然廣汽豐田在去年表現(xiàn)明顯優(yōu)于鄭衡帶領(lǐng)的廣汽本田，但鄭衡的資歷卻高于文大力。

這樣來看，鄭衡獲得晉升也在情理之中。

【四個(gè)副總經(jīng)理職位，沒有文大力？】

就在不久前，廣州集團(tuán)發(fā)布公告表示，公司審議通過了《關(guān)于高級(jí)管理人員（職業(yè)經(jīng)理人）任免的議案》。其中郁俊、鄭衡、閤先慶三人競(jìng)聘上崗，被新聘為為副總經(jīng)理，原總會(huì)計(jì)師江秀云改任副總經(jīng)理。

事實(shí)上，廣汽集團(tuán)早在2018年底便啟動(dòng)內(nèi)部改革，開始實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人制度，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)聘、公開招聘、市場(chǎng)尋聘三種選聘方式選出符合條件的經(jīng)理人。

今年4月1日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，將面向社會(huì)公開招聘3名副總經(jīng)理。

如今，廣汽集團(tuán)一口氣任命四位副總經(jīng)理，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

在這四人之中，郁俊曾先后擔(dān)任廣汽乘用車總經(jīng)理、廣汽埃安董事長(zhǎng)、廣汽本田副總經(jīng)理，履歷頗豐。

而在擔(dān)任廣汽本田副總經(jīng)理期間，郁俊憑借其較強(qiáng)的市場(chǎng)開拓能力和豐富的國(guó)際合作經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)著當(dāng)時(shí)僅有4款產(chǎn)品的廣汽本田，屢屢創(chuàng)造銷量新高，并且在細(xì)分市場(chǎng)排名中也是名列前茅。

不過，值得注意的是，郁俊如今已年滿56歲。這個(gè)年齡還能夠獲得提拔，倒是出乎眾人意料。

再來看鄭衡。

鄭衡現(xiàn)任廣汽集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)委員，廣汽本田汽車有限公司黨委副書記、董事、執(zhí)行副總經(jīng)理，廣汽本田汽車銷售有限公司董事。他具有多個(gè)合資車企豐富的整車生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)。

在廣汽本田任職期間，鄭衡帶領(lǐng)廣汽本田不斷超額完成目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了超越同行的高速發(fā)展。

而另一位集團(tuán)副總經(jīng)理當(dāng)選者——閤先慶，2009年就加入廣汽本田，曾任職廣汽本田銷售本部副本部長(zhǎng)兼銷售部長(zhǎng)。

從上述三人的任職經(jīng)歷中可以看出，他們最大的共同點(diǎn)就是都曾在廣汽本田任職。

或許是巧合，現(xiàn)任廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的曾慶洪，也曾在廣汽本田任職。

由此可見，廣汽本田已然成了廣汽集體領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)選拔的“專供部”。

值得一提的是，在廣汽集團(tuán)的管理層之中，如今也僅有馮興亞一人是從廣汽豐田晉升上來的。

而同樣出身于廣汽豐田的文大力在此次晉升選拔中也失去了機(jī)會(huì)。

【銷量頻創(chuàng)新高，能力貢獻(xiàn)不容忽視】

就個(gè)人能力而言，文大力為廣汽豐田和廣汽集團(tuán)所作出的貢獻(xiàn)和成績(jī)不在少數(shù)。

要知道，在文大力的帶領(lǐng)之下，廣汽豐田如今的銷售業(yè)績(jī)非常地不錯(cuò)。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的6月份，廣汽豐田的銷量超過10萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)37．8％；前6個(gè)月銷量共計(jì)超50萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)19．9％。

無論是單月銷量，還是累計(jì)銷量，廣汽豐田都在創(chuàng)造著歷史新高。

而這種優(yōu)異的表現(xiàn)，市場(chǎng)或許早已“見怪不怪”了。

事實(shí)上，自文大力上任以來，廣汽豐田就表現(xiàn)出了高速發(fā)展的姿態(tài)。

2020年初文大力上任伊始，廣汽豐田便迅速推出了威蘭達(dá)。這款車型的銷量一直相當(dāng)不錯(cuò)，僅在2021年的銷售量便上漲76％，發(fā)展?jié)摿Σ豢珊鲆暋?/p>

而在前段時(shí)間疫情反復(fù)，行業(yè)遭遇重創(chuàng)之際，威蘭達(dá)更是作為唯一銷量過萬的合資緊湊型SUV車型，奪得當(dāng)月細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

這足以看出，文大力在廣汽豐田任上兢兢業(yè)業(yè)，敢于突破，不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，其成績(jī)更是無可挑剔。

在2021年廣州車展上，文大力再次重申，2022年廣汽豐田的年銷量要破百萬。

2021年，廣汽豐田最終實(shí)現(xiàn)銷售量突破80萬輛。而在今年上半年，廣汽豐田順利地完成了百萬目標(biāo)的一半。如無意外，文大力的百萬目標(biāo)，已經(jīng)穩(wěn)妥了。

值得一提的是，正當(dāng)文大力帶領(lǐng)廣汽豐田勇往直前之際，廣汽集團(tuán)另一家公司——廣汽本田，2021年的年銷量卻出現(xiàn)了下滑，同比2020年下降了近2．87萬輛。

而時(shí)任廣汽本田領(lǐng)軍人的鄭衡，帶著這樣一份稍顯暗淡的成績(jī)單，此次卻得到了晉升。

不過在資歷方面，鄭衡確實(shí)高于文大力，所以鄭衡獲得晉升到也在情理之中。

【逆境中證明自己，面對(duì)對(duì)手反敗為勝】

除此之外，文大力接任廣汽豐田期間遇到的困難和壓力也不小。

在文大力剛剛接任廣汽豐田時(shí)，正巧遇到了疫情暴發(fā)之際。所有人都知道，疫情的到來，勢(shì)必將對(duì)各行各業(yè)造成了不小的影響。

而作為與人民生活直接相關(guān)的汽車行業(yè)，更是首當(dāng)其沖。

正所謂“屋漏偏逢連夜雨”，彼時(shí)的豐田汽車，還表達(dá)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的一些調(diào)整方向和目標(biāo)。

面對(duì)疫情和集團(tuán)調(diào)整的雙重不確定性，文大力可以說是壓力倍增。如此艱難的境地，畢竟踏錯(cuò)一步，就有可能陷入萬劫不復(fù)的深淵。

然而就是在這種情況下，文大力不僅一一化解困難，在證明了自己能力的同時(shí)，還帶領(lǐng)廣汽豐田向上更進(jìn)一步。這樣的能力和貢獻(xiàn)，明眼人都看得出來。

更為值得稱贊的是，在文大力的帶領(lǐng)下，廣汽豐田不斷高速成長(zhǎng)，這使得與“老對(duì)手”一汽豐田的距離也愈加縮小，并且在去年前三個(gè)季度銷量實(shí)現(xiàn)超越。

也就是說，廣汽豐田在文大力手上，甚至超過了一直壓其一頭的一汽豐田。

這不僅僅是在銷量成績(jī)上的反敗為勝，更是為一直以來被壓制的廣汽集團(tuán)爭(zhēng)了口氣！

這足以看出，在當(dāng)前復(fù)雜困難的大環(huán)境下，其他合資車企品牌成長(zhǎng)緩慢亦或倒退的時(shí)候，廣汽豐田奮起直追，已然有了彎道超車之勢(shì)。

然而，即便獲得如此成績(jī)，文大力在此次的晉升中依舊未被選中。

或許文大力只能等待下一次機(jī)會(huì)了。

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