新能源成為全新增長(zhǎng)點(diǎn)，吉利6月銷量126595輛

（文／張家棟 編輯／婁兵）7月7日，吉利汽車控股有限公司公布最新銷量數(shù)據(jù)：6月乘用車銷量126595輛，同比上漲超26％。其中，新能源產(chǎn)品成為6月吉利的全新助推器。

自今年3月以來(lái)，吉利雷神混動(dòng)系列產(chǎn)品正式上市，在星越L Hi·F與帝豪L Hi·P的推動(dòng)下，雷神系列混動(dòng)產(chǎn)品至今銷量已累計(jì)突破1萬(wàn)輛。同時(shí)，吉利在新能源領(lǐng)域仍在繼續(xù)加速布局，6月睿藍(lán)品牌的正式發(fā)布，以及幾何E車型的上市，均證明吉利從今年開(kāi)始全力推進(jìn)新能源領(lǐng)域的決心。

在對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的陸續(xù)上市下，6月吉利旗下5個(gè)品牌新能源車型銷量共計(jì)29671輛，環(huán)比漲幅達(dá)到51％。

根據(jù)規(guī)劃，進(jìn)入下半年后，吉利仍將持續(xù)投放新能源產(chǎn)品。目前，吉利品牌剛剛于近日曝光一款基于CMA架構(gòu)打造，搭載雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)的全新A級(jí)SUV一FX11，此外，還將推出包含純電續(xù)航里程達(dá)200km的超級(jí)電混車型。在此之外，吉利于6月底還正式上市了第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車。

領(lǐng)克品牌方面，6月初，領(lǐng)克正式推出Lynk E－Motive智能電混技術(shù)，并宣布基于該技術(shù)打造的首款車型領(lǐng)克01 EM－F開(kāi)啟預(yù)售。

而在純電領(lǐng)域，幾何品牌6月銷量12163輛，環(huán)比增長(zhǎng)超35％，幾何E的出現(xiàn)進(jìn)一步完善了幾何汽車從A級(jí)到A0級(jí)的產(chǎn)品矩陣；極氪品牌則交付4302輛，仍處于補(bǔ)能體系建設(shè)和渠道拓展的發(fā)展階段；針對(duì)換電領(lǐng)域打造的全新品牌睿藍(lán)6月共售出4936輛。

伴隨著吉利在新能源領(lǐng)域的多點(diǎn)布局逐步展開(kāi)，銷量端的反饋或許是促進(jìn)吉利集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的最佳動(dòng)力。從技術(shù)路線來(lái)看，吉利目前已經(jīng)推出涵蓋EV、HEV、PHEV、FCEV等在內(nèi)的多種動(dòng)力領(lǐng)域產(chǎn)品，補(bǔ)能方面，也開(kāi)始嘗試打造充／換電雙線并行的“多線程策略”。

顯然，在經(jīng)歷了2021年智能化轉(zhuǎn)型的缺芯停滯后，產(chǎn)能受限且產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入瓶頸期的吉利，急需借助新的賽道來(lái)實(shí)現(xiàn)自我突破，而新能源汽車尤其是混動(dòng)領(lǐng)域的火熱，則成為了吉利的“救命稻草”。

今年上半年，比亞迪憑借DM系列產(chǎn)品在銷量端一路高歌猛進(jìn)，不過(guò)市場(chǎng)全面打開(kāi)的同時(shí)，比亞迪的產(chǎn)能受限，也為此后入局的吉利、長(zhǎng)城等手握混動(dòng)技術(shù)的車企提供了進(jìn)場(chǎng)契機(jī)。從吉利近月銷量來(lái)看，新能源市場(chǎng)無(wú)疑仍為擁有技術(shù)的車企敞開(kāi)著大門，至于吉利在未來(lái)能否抓住這一契機(jī)，則仍需其在產(chǎn)品矩陣更進(jìn)一步鋪設(shè)，并完善配套的渠道、服務(wù)體系建設(shè)后再見(jiàn)分曉了。

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