Carplay徒有羨魚情，蘋果汽車的靈魂正在等待更完美的肉身

       蘋果沒有驚喜，也不需要驚喜，醒來就是一場(chǎng)大賺。只是，Carplay紙上談車已讓人生厭

作者｜智物

本文為智物原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系后臺(tái)

6月7日，北京時(shí)間凌晨1點(diǎn)，2022年蘋果全球開發(fā)者大會(huì)（WWDC）舉行。此次開發(fā)者大會(huì)將持續(xù)一周，并圍繞如何用軟件構(gòu)建蘋果的硬件生態(tài)進(jìn)行探討。

在全球開發(fā)者大會(huì)上，蒂姆·庫克兌現(xiàn)了兩年之約，持續(xù)推動(dòng)自研芯片替代 Intel 芯片，并發(fā)布新款自研芯片 M2，以及搭載 M2 芯片的新款 MacBook Air和 13寸 MacBook Pro。

此外，蘋果還在大會(huì)上推出了一系列新的軟件功能和服務(wù)，包括更新的iPhone鎖定屏幕、iPad的多任務(wù)處理功能以及將其進(jìn)一步推向金融領(lǐng)域的后付費(fèi)服務(wù)。

與此前預(yù)測(cè)一致，蘋果沒有發(fā)布 AR 眼鏡，但多處更新，卻都在直指 AR。值得注意的是，此次蘋果大幅更新 CarPlay，展現(xiàn)其在智能汽車領(lǐng)域的野心?！癷Phone殺手”終至，庫克的最后一戰(zhàn)？

蘋果沒有發(fā)布 AR 眼鏡

技術(shù)研究公司TECHnalysis Research的總裁Bob O＇donnell一針見血地指出，隨著越來越多的設(shè)備數(shù)字化，蘋果作為數(shù)字控制中心，正在擴(kuò)大自己的影響范圍。

問題也顯而易見。如今，最好的智能電動(dòng)汽車——特斯拉，絕對(duì)不會(huì)用carplay，中國新勢(shì)力以及全球的電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)者，沒有一個(gè)會(huì)用Carplay，連BBA都不會(huì)認(rèn)真對(duì)待Carplay。

蘋果Carplay，徒有羨魚情

此前一年的WWDC上，蘋果高管Craig曖昧的一句話讓外界浮想聯(lián)翩：“還是得開車?！?/p>

蘋果造車的傳聞一再出現(xiàn)，最近的一則信息是，蘋果公司從一家底特律巨頭那里挖來了一名負(fù)責(zé)汽車制造的高管，注意是“制造”。

沒有人樂觀到蘋果公司今年會(huì)發(fā)布一輛蘋果汽車。昨天深夜，蘋果公司繼續(xù)展示出了一套，功能更全面，能接管汽車大部分電子功能，控制車內(nèi)所有屏幕的全新CarPlay。

過去 CarPlay 只能承載智能車機(jī)中的娛樂和導(dǎo)航功能，不能在 CarPlay 中控制車輛的任何功能，其顯示比例和交互方式也比較刻板。所以，隨著近些年智能汽車普及，很多廠商開始自己打造智能車機(jī)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，人們也一直飽有對(duì)蘋果造車的期待，其原因可以總結(jié)為其能在汽車智能化領(lǐng)域展示出擅長(zhǎng)的人性化智能功能與設(shè)計(jì)美感。

對(duì)于蘋果來說，汽車領(lǐng)域永遠(yuǎn)都不算晚

蘋果公司方面的信息是，該公司正在與包括福特汽車公司、本田汽車公司等在內(nèi)的汽車制造商合作，以擴(kuò)展其 CarPlay 的功能，將用戶的iPhone 連接到他們車輛的儀表板。

在 CarPlay 的演示結(jié)尾，蘋果列出來一張合作對(duì)象合集，其中包含了幾乎所有的國際主流品牌，這也就意味著歐美主流車企已經(jīng)完全接納了Carplay。

今年WWDC的演示視頻里，蘋果展示了 CarPlay 將如何適配現(xiàn)在所有車機(jī)屏幕比例，也給整個(gè)汽車行業(yè)樹立起了一個(gè)智能車機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)桿。蘋果甚至還在講解中，展示了一種長(zhǎng)條屏幕儀表配合寬屏中控的人車交互方案。

在這套設(shè)計(jì)中，儀表、中控小組件信息、副駕娛樂控制被集成在了一塊兒屏上，而車控功能，和更多的 app 按鈕，被放置在了更貼近駕駛員，更有利于駕駛員手部觸控的中控橫屏上。在儀表盤上，用戶甚至可以不受汽車品牌限制，自己選定 CarPlay 的儀表盤設(shè)計(jì)風(fēng)格。

有分析人士指出，當(dāng)前沒有任何一家車企使用這個(gè)方案。BBA這些垂垂老矣的腐朽身體，搭載Carplay之后，不會(huì)變成Apple Car。

蘋果公司該拿出點(diǎn)誠意了。對(duì)于蘋果來說，汽車領(lǐng)域永遠(yuǎn)都不算晚，但顯然，Carplay這種妄圖植入到其他汽車平臺(tái)的嘗試，純屬隔靴搔癢。和當(dāng)年喬布斯嘗試將iTunes植入到摩托羅拉手機(jī)一樣，沒有前途。

蘋果繼續(xù)強(qiáng)化其隱私優(yōu)勢(shì)

同樣沒有出現(xiàn)的主角是蘋果AR眼鏡。在本次WWDC上，蘋果并沒有在元宇宙或者是 AR 眼鏡方面做出任何表態(tài)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》的記者直白地指出，那些尋找有關(guān)該公司計(jì)劃中的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）／VR（虛擬現(xiàn)實(shí)） 設(shè)備的任何暗示的密切蘋果觀察者感到失望。

但值得注意的是，iOS 系統(tǒng)更新的很多功能，都像是在為未來的 AR 眼鏡做技術(shù)儲(chǔ)備與落地嘗試。

早在兩年前的WWDC上，庫克開啟了Apple Silicon時(shí)代。借由自研的M1芯片，蘋果有意地將旗下的五大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“大一統(tǒng)”。

兩年后，iPhone與Mac、iPad之間的互聯(lián)更加緊密。以臺(tái)前調(diào)度”功能（iPad僅搭載M系列芯片機(jī)型支持）為例，其可以自動(dòng)整理打開的所有APP和窗口，讓用戶在專注投入工作的同時(shí)，對(duì)所有狀況一目了然。

對(duì)于Mac來說，該功能可以像iPad的多任務(wù)頁卡一樣，同時(shí)打開多個(gè)應(yīng)用，并同時(shí)在前臺(tái)展示。而對(duì)于iPad來說，該功能讓iPad的的操作界面越來越像一臺(tái)電腦。

iPad OS 16還增強(qiáng)了協(xié)同工作功能，允許用戶開始跨文件、注釋、數(shù)字、頁面以及第三方應(yīng)用協(xié)作和管理共享內(nèi)容。同時(shí)，實(shí)況文本增添了新功能，供用戶快速完成換算匯率、翻譯文字等操作。這些所有的小功能，都指向互聯(lián)互通，而當(dāng)這樣的功能集成在眼鏡上值得期待。

除此之外，在運(yùn)動(dòng)方面，此次發(fā)布會(huì)上，蘋果指出，watchOS 9將支持通過機(jī)器學(xué)習(xí)和傳感器，單獨(dú)監(jiān)測(cè)到軀干運(yùn)動(dòng)，增加類似跑姿、步幅數(shù)據(jù)的檢測(cè)。在健康方面，全新的睡眠監(jiān)測(cè)也將通過運(yùn)用加速感應(yīng)器、心率感應(yīng)器，手表可以記錄更豐富的睡眠數(shù)據(jù)，并可在健康app中直接記錄。

蘋果的隱私優(yōu)勢(shì)正在變成一個(gè)產(chǎn)品路徑上的領(lǐng)先

令人印象深刻的是 iOS 16新增的隱私功能，其可以幫助可能遭受家人或伴侶暴力威脅的用戶，讓他們能夠快速撤銷向他人開放的所有權(quán)限。限制他人向自己使用的設(shè)備發(fā)送信息，顯示出蘋果正在用技術(shù)手段給用戶帶來的最直接的關(guān)懷。

正如《智物》此前所指出的，蘋果的隱私優(yōu)勢(shì)正在變成一個(gè)產(chǎn)品路徑上的領(lǐng)先，而不是純粹的口頭宣傳，尤其是相當(dāng)出身廣告系統(tǒng)的安卓生態(tài)，已成天塹。蘋果的隱私透明政策，會(huì)讓該公司擁有廣泛的用戶信任，以借助其數(shù)據(jù)，為用戶提供諸如流媒體、健康醫(yī)療、金融等服務(wù)。

當(dāng)下，所有安卓生態(tài)，還無法放下過去用戶數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的精準(zhǔn)廣告模式，也就無法進(jìn)入“智慧服務(wù)”的新路徑。

       原文標(biāo)題 : CarPlay紙上談車，蘋果汽車的靈魂正在等待更完美的肉身