眾泰汽車募資60億重新出發(fā)

6月10日晚，ST眾泰（000980.SZ）發(fā)布公告稱，擬向不超過(guò)35名特定投資者定增募資不超過(guò)60億元（含本數(shù)），扣除發(fā)行費(fèi)用后用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

 圖/ST眾泰公告

ST眾泰表示，去年12月，公司泰重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢，影響公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)的核心問(wèn)題已基本得到解決，公司聚焦核心業(yè)務(wù)，積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，后續(xù)公司將瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，推進(jìn)實(shí)施“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、自動(dòng)駕駛”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域進(jìn)行布局，通過(guò)整體協(xié)同、四化融合，加快構(gòu)建面向未來(lái)、具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)生態(tài)體系。

可以看出，ST眾泰將從新能源領(lǐng)域“重建”品牌。

除了發(fā)展戰(zhàn)略，ST眾泰也對(duì)品牌整體發(fā)展渠道進(jìn)行了規(guī)劃：未來(lái)兩年規(guī)劃在北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州等100個(gè)城市先期建設(shè)216家自營(yíng)門店，覆蓋主要目標(biāo)市場(chǎng)，為公司即將推出的新產(chǎn)品鋪平道路。

要發(fā)展就要有錢，ST眾泰顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)。其在公告中指出，公司剛經(jīng)歷破產(chǎn)重整處于恢復(fù)過(guò)程中，公司資產(chǎn)負(fù)債率仍處于較高水平，且后續(xù)新能源汽車的研發(fā)、整改生產(chǎn)基地、重塑供應(yīng)鏈體系、重構(gòu)品牌體系、營(yíng)銷渠道等均需要資金支持，因此公司亟需通過(guò)借助資本市場(chǎng)融資增強(qiáng)資本實(shí)力，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這也是此次募資的原因所在。

事實(shí)是ST眾泰也確實(shí)沒(méi)錢，近兩年一直處于虧損狀態(tài)。

2020年，ST眾泰實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.38億元，同比下滑55.18%；凈利潤(rùn)虧損108億元，上年同期虧損111.9億元。

2021年，ST眾泰實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.25億元，同比減少38.34%；凈利潤(rùn)虧損約7.06億元，同比收窄93.18%。

今年一季度，ST眾泰營(yíng)業(yè)收入達(dá)1.25億元，同比下滑39.12%；凈利潤(rùn)虧損1.57億元，虧損幅度同比收窄。截至3月底，ST眾泰資產(chǎn)負(fù)債率為57.17%。

在虧損收窄的同時(shí)，鐵牛集團(tuán)有限公司非經(jīng)營(yíng)性占用ST眾泰資金的問(wèn)題已徹底得到解決。同時(shí)，ST眾泰股票自2022年5月20日開(kāi)市起撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示并繼續(xù)實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱將由“*ST眾泰”變更為“ST眾泰”。

總的來(lái)看，從“大廈”傾塌，到業(yè)績(jī)崩盤，到自我重整曾經(jīng)陷入陰霾，再到重整成功，募資再出發(fā)，可以看到ST眾泰是在向好轉(zhuǎn)變，也能看到其作為老牌車企想要“重生”的決心。

但是時(shí)間和機(jī)會(huì)不等人，在眾泰銷聲匿跡的幾年時(shí)間里，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，涌現(xiàn)出了“蔚小理”、哪吒、愛(ài)馳、威馬等一批造車新勢(shì)力，還有小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局造車，甚至國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車企都在大刀闊斧地進(jìn)行電動(dòng)化改革轉(zhuǎn)型，真?zhèn)€新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見(jiàn)一斑。留給眾泰的機(jī)會(huì)和時(shí)間還有多少呢？