?全球首家停產(chǎn)燃油車，比亞迪董秘公開停產(chǎn)兩大原因

自全球電動化席卷未來，各大汽車廠商都紛紛推出了燃油車禁售時間，不過幾乎都要在2025年以后才能實現(xiàn)。而比亞迪在這方面的行動卻出奇的快，就在今年4月初，比亞迪就官宣了此后將會停產(chǎn)燃油車，幾乎沒有任何前兆的，讓大家都非常驚訝，雖然這是遲早的事，但比亞迪這個消息來的也太突然了，且截至目前，還沒有其他任何車企宣布停產(chǎn)燃油車，所以比亞迪便成為了全國乃至全球首家正式宣布停產(chǎn)燃油車的車企。

對于為什么這么快停產(chǎn)，雖然大家都能猜到一二，不過一直都沒有聽過完整的理由。在5月30日晚上，比亞迪董秘李黔在央視財經(jīng)《財訪》節(jié)目中首次正面公開了為什么砍掉燃油車等問題。

李黔表示，有兩方面的原因。

·    一方面，比亞迪作為全球新能源汽車市場中的領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)該專心致志地專心發(fā)展新能源電動汽車，引領(lǐng)這個行業(yè)向著新臺階飛躍；

·    第二方面，也可以說是比亞迪在燃油車方面力不從心了，現(xiàn)在比亞迪的電動車汽車屬于供不應(yīng)求狀態(tài)，產(chǎn)能不夠，需要把燃油車的空間騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應(yīng)該是公司非常重要的戰(zhàn)略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助。

不光是比亞迪，很多業(yè)內(nèi)人士也認為比亞迪這個決定非常正確且必要，因為比亞迪推出的多款混動車型都非常受市場的歡迎，但卻由于疫情、缺芯等原因，產(chǎn)能一直提不上去，一直是出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，許多準車主都反應(yīng)過這個問題，提車太慢。

且比亞迪在燃油車方面的成績遠遠不如電車方面的表現(xiàn)，就拿今年1－2月份來說，比亞迪燃油車月銷都只有2000＋，而今年1－4月比亞迪累計銷量392371輛，其中新能源乘用車為390212輛，占比九成以上，所以退出燃油車市場只是時間問題，對于所有車企都是這樣，只不過比亞迪在新能源方面的成就足夠支撐它砍掉燃油車部分。

如此來看，看似比亞迪是削掉了自身一部分，實際是在加強自身的發(fā)展，此后比亞迪就可以專心發(fā)展電車業(yè)務(wù)。對于今年的年銷目標，比亞迪的計劃為120萬輛，現(xiàn)在在上半年的前四月就已經(jīng)有了接近四十萬的銷量，如果說下半年的產(chǎn)能得到保證，不出意外的話這120萬的目標是可以實現(xiàn)的。

其實不止比亞迪，現(xiàn)在許多車企不僅推出了禁售燃油車時間，還公布了自己的新能源車進軍路線圖，可以看到，比亞迪在新能源方面確實是起到了一個好頭，帶了好隊伍，不過其他車企的進步卻慢了很多，或許比亞迪這次禁售燃油車也能督促整體的進程。

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