五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基
小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基1、小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基5月30日,肇慶市舉行小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基儀式。當天,肇慶高新區(qū)管委會與小鵬汽車簽訂關(guān)于共建智能汽車
1、小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基
5月30日,肇慶市舉行小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基儀式。
當天,肇慶高新區(qū)管委會與小鵬汽車簽訂關(guān)于共建智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園合作框架協(xié)議,雙方建立聯(lián)合招商工作機制和政企互動交流機制,共同推動小鵬汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目落戶。
2、上汽集團子公司投資設(shè)立山東尚頎山高新動力股權(quán)投資基金合伙企業(yè)
5月30日,上汽集團公告,全資子公司上汽金控擬與高速投資、新動力科技、尚頎資本、山高北銀、頎速咨詢共同出資設(shè)立“山東尚頎山高新動力股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)”,基金投資以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主,重點關(guān)注汽車新能源領(lǐng)域(包括驅(qū)動電機、動力電池)、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)動機后處理、輔助駕駛及自動駕駛、汽車電子及半導(dǎo)體、汽車新材料等領(lǐng)域。基金認繳出資總額為人民幣8.07億元,其中上汽金控認繳出資1.99億元,持有其24.66%份額。
3、電芯容量280Ah,“楚能一號”正式發(fā)布
5月28日上午,楚能新能源在武漢舉行了主題為“創(chuàng)芯楚能智造未來”的產(chǎn)品發(fā)布會,“楚能一號”鋰電池正式亮相。
據(jù)了解,此次首發(fā)的“楚能一號”產(chǎn)品型號為PF173_280A,電芯容量280Ah,單體電芯循環(huán)壽命超過一萬次,具有-30至60℃超寬域的應(yīng)用環(huán)境,由楚能新能源研究院完全自主研發(fā),在材料體系、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多方面實現(xiàn)技術(shù)突破。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于儲能市場、動力市場,涵蓋電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)、公交、大巴、重卡、船舶等應(yīng)用領(lǐng)域。
4、第2萬臺極氪001正式交付
5月28日,在粵港澳大灣區(qū)車展上,極氪智能科技旗下獵裝轎跑極氪001第2萬臺正式交付。從品牌發(fā)布到正式交付,極氪僅用時192天;從開啟交付到交付量破萬,用時110天;再到此次第2萬臺正式交付達成,僅用時107天。
5、巨灣技研總部及生產(chǎn)基地在廣州南沙正式啟動建設(shè)
5月28日,南沙新區(qū)二季度第二批項目動工活動暨巨灣技研總部及生產(chǎn)基地動工儀式在“巨灣技研儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地”項目現(xiàn)場舉行。在此次活動上,極速充電技術(shù)全球領(lǐng)先的巨灣技研總部及生產(chǎn)基地動工,該項目預(yù)計總投資40億元、產(chǎn)能8Gwh、年產(chǎn)值72億元,計劃明年三季度試產(chǎn)。
6、哪吒汽車發(fā)布天工電池,哪吒S首搭載
5月30日,哪吒汽車官方發(fā)布了自主研發(fā)的“天工電池”的技術(shù)細節(jié),對電池結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、熱管理系統(tǒng)、智能云端管理等方面進行了優(yōu)化。據(jù)介紹,“天工電池”現(xiàn)已完成測試工作,將率先用于全新的哪吒S之上。
7、富臨精工:向寧德時代供應(yīng)磷酸鐵鋰正極材料
5月30日,富臨精工在互動平臺表示,CHN是目前領(lǐng)先的智能電動汽車技術(shù)平臺,公司與國內(nèi)自主品牌及合資品牌的新能源車企均有合作,并積極拓展和覆蓋國內(nèi)主流新興車企客戶,以及向新能源造車新勢力等客戶延伸。公司與華為合作的主要產(chǎn)品是車載電驅(qū)動減速器,公司向?qū)幍聲r代供應(yīng)磷酸鐵鋰正極材料,公司與長安汽車合作涉及傳統(tǒng)汽車零部件、混合動力汽車零部件和新能源汽車零部件領(lǐng)域。
—END 電車匯 2022/5/30
原文標題 : 小鵬智能汽車配套零部件產(chǎn)業(yè)園奠基等7條快訊
-
瑞華泰:在新能源領(lǐng)域 目前公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于風電及新能源汽車三電系統(tǒng) 目前尚在起步階段2022-05-20
-
臺塑集團布局電動車、電池材料等新能源領(lǐng)域等7條快訊2022-05-06
-
靠混動,吉利要在新能源領(lǐng)域扳回一城2022-04-02
-
新能源造車產(chǎn)業(yè)蔓延焦慮情緒,李想急著戳破團車網(wǎng)的造車“神話”2022-01-19
-
神龍汽車如何在“芯片慌”“電池貴”等眾多桎梏中,加快新能源領(lǐng)域的蛻變2022-01-04
-
寧德時代與深勢科技達成合作 共建聯(lián)合實驗室推動先進算法在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用2021-11-30
-
充電樁成新能源領(lǐng)域風口 到2030年市場規(guī)模或增30倍2021-10-14
-
新能源造車的下一輪狂歡或許是重卡,吉利和百度都盯上了2021-10-14
-
「重組」上柴股份重組成果凸顯 新能源領(lǐng)域醞釀大動作2021-09-29
-
吉利營收與利潤雙升之下,在新能源領(lǐng)域發(fā)展如何?2021-09-06
-
賈躍亭和他的法拉第上演“真還傳”?將如何在新能源領(lǐng)域穩(wěn)住腳跟2021-07-01
-
長安發(fā)力高端新能源領(lǐng)域:市場沒有真正的后進者2021-05-29
-
拜登強調(diào)“新能源領(lǐng)域不能讓中國贏”, 有何底氣?2021-05-28
-
四月份乘用車市場分析:新能源領(lǐng)域最大看點,特斯拉“腰斬”2021-05-19
-
3月國內(nèi)新能源造車新勢力總和不及特斯拉零頭?2021-04-12