追趕者百度，汽車業(yè)務(wù)再次提檔加速

出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍  編｜派公子

造車一年多的百度，再次提檔加速了。

日前，據(jù)多家媒體報(bào)道，目前百度地圖業(yè)務(wù)已經(jīng)從百度CTO王海峰負(fù)責(zé)，調(diào)整至百度IDG（智能駕駛事業(yè)群）。而在人事系統(tǒng)中，此前百度地圖總經(jīng)理季永志需要向百度首席信息官李瑩匯報(bào)，如今季永志將向負(fù)責(zé)百度智能交通事業(yè)部（ACE）的副總裁尚國(guó)斌匯報(bào)。

一位百度相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，本次業(yè)務(wù)調(diào)整消息屬實(shí)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，百度這次地圖業(yè)務(wù)的調(diào)整舉動(dòng)，明顯在造車和自動(dòng)駕駛商業(yè)化過程中開始“著急了”。從2013年涉足自動(dòng)駕駛，到去年成立集度汽車，再到日前集度汽車CEO夏一平宣布，集度工程團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)量產(chǎn)模具鑄造工作，集度首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)時(shí)間線已逐漸清晰。

然而，十拿九穩(wěn)的百度造車為何開始著急了？合并百度地圖之后，百度還有幾道坎要過？這些仍是外界的疑惑之處。

為什么合并？

在探討這個(gè)問題之前，不妨先看一下百度地圖的實(shí)力。

官方信息顯示，百度地圖在2005年上線，至今已經(jīng)成立17年之久，在百度的本地生活、移動(dòng)導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等戰(zhàn)略布局中都曾扮演關(guān)鍵角色。2021年4月，比達(dá)咨詢監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，高德地圖月活躍用戶數(shù)為47748．9萬(wàn)人，百度地圖次之，達(dá)到38912．6萬(wàn)人，其他騰訊地圖和搜狗地圖活躍用戶數(shù)均不到1億。

但這些亮閃閃的數(shù)字，更多的是服務(wù)于C端，在智能汽車時(shí)代，百度地圖的目標(biāo)是轉(zhuǎn)向B端，因此在回應(yīng)本次業(yè)務(wù)合并時(shí)，百度上述負(fù)責(zé)人表示，百度地圖不僅有面向廣大C端用戶的服務(wù)，還有服務(wù)B端自動(dòng)駕駛的高精地圖，所以納入自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線更合理一些。

從實(shí)際行動(dòng)來(lái)看，百度地圖已將員工規(guī)模近千人的十多個(gè)子業(yè)務(wù)，都已經(jīng)劃轉(zhuǎn)到百度IDG，“甚至設(shè)計(jì)部門都過來(lái)了?！睂?duì)此，百度方面答復(fù)道，調(diào)整是為了更好發(fā)揮組織資源優(yōu)勢(shì)，支撐百度戰(zhàn)略目標(biāo)的全面達(dá)成，當(dāng)前，智能交通和自動(dòng)駕駛是百度最重要的戰(zhàn)略之一。

實(shí)際上，百度地圖的確是百度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵支撐之一。

在自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)里，高精度地圖已經(jīng)成為不可或缺的核心部件。從視野范圍看，高精度地圖不存在距離和視覺的缺陷，在特殊天氣條件下依舊可使用；從誤差看，高精度地圖可以有效消除部分傳感器誤差。傳統(tǒng)地圖使用者是人，而高精度地圖使用者是車。傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖會(huì)描繪出道路，部分道路會(huì)區(qū)分車道，而高精度地圖不僅會(huì)描繪道路，對(duì)一條道路上有多少條車道也會(huì)精確描繪，會(huì)真實(shí)地反映出道路的實(shí)際樣式。

如此高精度，為自動(dòng)駕駛汽車帶來(lái)的也將是更好的使用體驗(yàn)。比如，當(dāng)車輛處于路況復(fù)雜的區(qū)域時(shí)，高精度地圖可以提供更準(zhǔn)確的車道信息；若GPS信號(hào)不佳時(shí)，定位系統(tǒng)甚至可以獲取環(huán)境信息來(lái)匹配已記錄的靜態(tài)參照物，從而推算出車輛的實(shí)際位置。

然而，傳統(tǒng)意義上的眾包制圖基本上只覆蓋了高速公路及主要的城市道路，在滿足更新頻率需求下也很難滿足精度的需求，只能作為集中制圖的補(bǔ)充數(shù)據(jù)。

百度地圖是國(guó)內(nèi)少有的既有能力和基礎(chǔ)，又有資質(zhì)的玩家。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精地圖白皮書2020》，截至2020年11月，全國(guó)僅有28家企業(yè)獲得導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)，而真正具有高精地圖采制能力的公司，屈指可數(shù)。目前業(yè)界公認(rèn)具有高精地圖采制能力的公司包括高德地圖、百度地圖、易圖通、四維圖新等。

其中，百度地圖又是佼佼者中的佼佼者，據(jù)IDC咨詢發(fā)布的2020年中國(guó)高精度地圖解決方案市場(chǎng)份額報(bào)告，百度、四維圖新和易圖通位列市場(chǎng)份額前三位，分別為28．07％，21．61％和16．15％。根據(jù)百度地圖2021生態(tài)大會(huì)公布的數(shù)據(jù)，百度地圖96％的數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)AI化，道路覆蓋里程達(dá)1100萬(wàn)公里，覆蓋全球1．8億POI，擁有超過20億張全景照片。百度地圖每天的位置服務(wù)請(qǐng)求響應(yīng)次數(shù)也已經(jīng)突破1300億次，累計(jì)服務(wù)超60萬(wàn)的移動(dòng)應(yīng)用。

這是什么概念？在接受媒體采訪時(shí)，夏一平曾透露集度首款車第一個(gè)版本的自動(dòng)駕駛能力，“在城市內(nèi)，用戶使用導(dǎo)航時(shí)，車輛識(shí)別到紅燈可以自動(dòng)停下來(lái)；導(dǎo)航要求左轉(zhuǎn)，車子會(huì)自己開到左轉(zhuǎn)道（即根據(jù)地圖導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛）。這比用戶僅在高速路上使用輔助駕駛，場(chǎng)景的復(fù)雜程度高很多。”

因此，在智能汽車行業(yè)的廝殺愈演愈烈時(shí)，高精度地圖無(wú)疑已成為其中玩家必須爭(zhēng)奪的目標(biāo)。正如百度所透露的，百度地圖與智能駕駛事業(yè)群合并，兩者的資源共享將更暢通，合作也將更為緊密，對(duì)百度自動(dòng)駕駛和造車而言，都是喜聞樂見。