Stellantis被差評：一場因更改采購條款引發(fā)的風波

一場因更改采購條款引發(fā)的風波

編譯 ｜ 楊玉科

編輯 ｜ Jane

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

剛滿一周歲的Stellantis集團，猝不及防地被供應商打了個“差評”。 2022年5月23日，Plante Moran發(fā)布年度報告顯示，Stellantis集團與供應商的關系得分為128分——這個得分比2021年最后一名還低42分。其排名跌至十多年來北美汽車制造商最低。

該排名基于對436家一級供應商及673名銷售代表的調(diào)查而得出。這些數(shù)字綜合反映了每家汽車制造商作為客戶的價值。 這一指數(shù)考慮了汽車制造商與供應商交易中的各種問題，包括供應商是否認為——汽車制造商為供應商設定了現(xiàn)實的期望，汽車制造商是否履行了承諾，以及是否與供應商共享信息等。

Stellantis集團與零部件制造商之間的關系一直不太順暢。當前，整個行業(yè)都在艱難應對向電動汽車轉型，以及全球芯片短缺導致的工廠關閉。危機大環(huán)境下，Stellantis集團今年突然改變采購條款和條件，其舉措激怒了供應商。

Plante Moran戰(zhàn)略和汽車咨詢業(yè)務負責人戴夫·安德烈（Dave Andrea）認為，Stellantis集團正在進行重組，采購部門員工流失非常嚴重?！斑@確實體現(xiàn)在采購部門的商業(yè)知識上，而人們又在不斷地進出。此外，降低成本的努力也產(chǎn)生了負面影響?！?豐田汽車繼續(xù)位居榜首，其次是本田汽車和通用汽車。福特汽車、日產(chǎn)汽車和Stellantis集團位于排名中后段。

在時任董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）努力提高利潤率和搶占市場份額過程中，日產(chǎn)汽車經(jīng)歷了數(shù)年削減供應商成本的努力。多年來，日產(chǎn)汽車一直在與糟糕的供應商關系作斗爭。但現(xiàn)在，這個時期已經(jīng)結束。

日產(chǎn)汽車在發(fā)給Automotive News的一份聲明中寫道：“作為日產(chǎn)Nissan Next業(yè)務轉型計劃的一部分，我們專注于改變?nèi)债a(chǎn)汽車文化，包括與供應商合作伙伴建立更強的信任關系?！?本田汽車排名有所提高。在以往調(diào)查中，其得分一直接近榜首。

01．不協(xié)調(diào)的措辭

今年的汽車供應鏈尤其艱難。無論是疫情影響，還是全球半導體短缺，甚或去年年底巨型集裝箱船堵塞蘇伊士運河的貨物流通——可預測的和無法預料的系列事件給供應鏈帶來巨大影響。

但Stellantis集團認為，其供應商必須承擔未來幾年此類中斷的全部風險。此外，它還對采購訂單條款和條件進行了更新，要求加入供應商必須“假設此類事件將會發(fā)生”、“所有未來事件都被視為可預見的”等條款。

律師事務所Brooks Wilkins Sharkey ＆ Turco律師喬納森·喬利森（Jonathan Jorissen）表示，在汽車行業(yè)遭遇一系列危機之際，這種措辭對正在考慮簽訂新合同的供應商來說尤其不協(xié)調(diào)。

喬利森認為，根據(jù)法律，一個關鍵辯護就是不可抗力概念。如果發(fā)生了在合同期間不可預見的事情，可以免除履行責任。比如這次全球半導體危機，完全可以適用。

“供應鏈上上下下都出現(xiàn)了不可抗力和商業(yè)上不可行事件?！眴汤f，“但這一小條款的加入表明，你不會認可這樣的防御措施。不管發(fā)生什么，你都要負責?！?/p>

今年2月，Stellantis集團對其全球和北美供應商條款做出系列改變。在可預見事件基礎上，新條款要求供應商對他們遇到的所有產(chǎn)能限制負責。新條款追溯自2022年1月1日起適用。

喬利森分析說：“新規(guī)定的要求是，供應商要對通過供應鏈的每一個環(huán)節(jié)負責，世界上發(fā)生的任何事情都不能為你的表現(xiàn)開脫。這對供應鏈是一個沉重打擊，尤其是在今天這種背景下?！?/p>

一些供應商開始考慮，是否應該與這家汽車制造商簽訂新合同。 Foley ＆ Lardner律師事務所合伙人瓦內(nèi)薩·米勒（Vanessa Miller）認為，Stellantis集團增加了一些條款，擴大了其延長合同期限的權力。

現(xiàn)在，Stellantis集團可以單方面將北美地區(qū)的采購訂單擴展到多個汽車項目，并且還可以不止一次地擴展汽車項目。此外，條款還規(guī)定，沒有指定結束日期或結束日期為“9999”的采購訂單協(xié)議，將持續(xù)到車輛計劃的整個生命周期。

分析師認為，汽車行業(yè)的傳統(tǒng)模式通常是所謂的項目周期——在特定的OEM計劃生效期間，供應商必須提供零部件。這通常是摩擦的來源：這個項目到底要持續(xù)多久？ 在這方面，Stellantis集團確實增加了一些遠遠超出傳統(tǒng)模式的文字，允許供應商將合同展期到新項目或后續(xù)項目或其他項目。如果供應商在這方面有優(yōu)惠價格，他們可能會很長時間鎖定供應商。