4月新能源轎車銷量排名出爐：群雄逐鹿，但江湖格局遠未形成

剛剛過去的4月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達104．3萬輛，同比下降35．5％，環(huán)比3月的157．9萬輛下降34．0％。其中，新能源狹義乘用車銷量達28．2萬輛，同比增長78．5％，環(huán)比3月的44．5萬輛下降36．5％。

和新能源SUV市場一樣，雖然宏光MINI依舊排名第1，但比亞迪是最大的贏家，比亞迪秦、漢、海豚都進入前4，零跑T03進步神速，由上月第13提升至本月第5。5名開外，奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV、奇瑞eQ、風神E70、埃安S進入前10；小鵬P7、小鵬P5、思皓E10X、帝豪EV、幾何A進入前15。不難看出，微型純電動車的市場份額依舊很大，宏光MINI、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV、奇瑞eQ、思皓E10X等車型的排名相對靠前。另外，比亞迪在新能源轎車市場的優(yōu)勢仍在繼續(xù)擴大。

具體情況如何，一起來看看吧！

TOP 1：宏光MINI

4月銷量：24908輛

從宏光MINI的銷量來看，短期內(nèi)還將霸占新能源轎車的榜單。4月，宏光MINI的銷量為24908輛，同比下降6．3％，環(huán)比3月的41980輛下降40．7％，排名第1。

作為火遍大街小巷的暢銷車，宏光MINI依舊是國內(nèi)新能源汽車市場上的“領頭羊”。不過，宏光MINI的競爭對手已經(jīng)越來越多，包括但不限于長安奔奔E－Star、奇瑞小螞蟻、奇瑞QQ冰淇淋、思皓E10X、風光MINIEV等車型。

顯然，宏光MINI必須要更多的“兄弟”來助陣。4月8日，“街頭小霸王”宏光MINIEV GAMEBOY正式上市。和現(xiàn)款車型相比，新車的車身尺寸有一定的提升，驅(qū)動電機和續(xù)航里程均有提升。

那么，更大、更強、更快、更酷的宏光MINIEV GAMEBOY，能討男性用戶的喜歡嗎？在更多新車型的加持下，中國五菱還將引領國內(nèi)新能源汽車市場嗎？

TOP 2：比亞迪秦

4月銷量：23520輛

即便受到疫情影響，比亞迪秦依舊拿下了不錯的市場表現(xiàn)。4月，比亞迪秦的銷量為23520輛，同比增長268．9％，環(huán)比3月的24791輛下降5．1％，排名第2。

無論怎么看，這都是一個含金量非常高的成績。究其原因，比亞迪秦的熱銷源于自身的實力，特別是DM－i超級混動技術，直接對合資燃油車形成降維打擊。

比亞迪秦可油可電，既節(jié)能環(huán)保，避免續(xù)航與充電焦慮；由于采用電驅(qū)動，加速快，駕駛體驗遠超燃油車；搭載DM－i車型專用的功率型刀片電池，出行安全有保障。

從消費者的角度出發(fā)，比亞迪秦最大的亮點還是省油。其饋電狀態(tài)下的百公里油耗僅為3．8L，比大部分日系轎車都低，還能省下購置稅，購車成本也大大降低，誰不愛呢？

TOP 3：比亞迪漢

4月銷量：13406輛

當旗艦IP遇上超級混動，比亞迪漢交出了完美答卷。4月，比亞迪漢銷量達13406輛，同比增長64％，環(huán)比3月的12337輛增長8．7％，排名第3。

作為正面硬剛特斯拉的“國貨之光”，比亞迪漢成為有史以來最快達成10萬＋銷量的中國品牌中大型轎車，開創(chuàng)了中國汽車向上發(fā)展的里程碑。比亞迪漢的超越之路充分說明，不懈奮斗的比亞迪以及中國汽車工業(yè)總會迎來勝利的曙光。

作為比亞迪“王朝家族”的旗艦車型，漢DM－i、漢DM－p的產(chǎn)品力有目共睹，豪華與運動兼得，配置全面煥新，效能與性能兼具，顛覆了人們對于性能與節(jié)能不能兼具的傳統(tǒng)認知，真是香極了！

漢DM－i、DM－p的到來，無疑將進一步強化比亞迪漢的產(chǎn)品陣容，讓消費者有更加多樣化的產(chǎn)品選擇。展望未來，比亞迪漢家族一定能創(chuàng)造新的奇跡！

TOP 4：比亞迪海豚

4月銷量：11959輛

作為海洋車系的首款車型，比亞迪海豚的市場表現(xiàn)至關重要。4月，比亞迪海豚的銷量達11959輛，環(huán)比3月的10448輛增長14．5％，排名第4。

憑借萌動的設計、聰慧的智能科技、治愈的出行體驗和靠譜的硬核技術，比亞迪海豚為年輕用戶帶來更安全、更智能、更高效、更舒適的出行體驗，因而上市后能一炮而紅。

究其原因，這得益于比亞迪e平臺3．0的實力賦能。經(jīng)過3年的迭代，比亞迪e平臺3．0兼具智能、高效、安全、美學四大優(yōu)勢，專為下一代高性能智能電動車而生，是“下一代電動車的搖籃”。

而且，比亞迪海豚由比亞迪全球設計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裨O計，突破傳統(tǒng)汽車美學束縛，風阻系數(shù)可低至0．21Cd，重新定義汽車造型美學，給人以暢游海洋世界的奇妙感，也是其暢銷的重要原因。

TOP 5：零跑T03

4月銷量：7156輛

零跑T03進入榜單前5，是其發(fā)展史上的歷史性時刻。4月，零跑T03的銷量達7156輛，環(huán)比3月的5853輛增長22．3％，排名第5。

零跑為何越賣越好？看零跑T03就知道了。你會發(fā)現(xiàn)，零跑汽車就像一匹默默奔跑的黑馬，在所有人都不看好的時候超越對手，然后一舉逆襲，并持續(xù)奔跑，去創(chuàng)造新的奇跡。

去年以來，國內(nèi)新能源汽車市場異?；鸨?，零跑汽車也取得了優(yōu)異的市場表現(xiàn)。這其中，真正打開用戶心扉的是零跑汽車的第二款車型——零跑T03。

零跑T03定位長續(xù)航智能純電小車，誕生于零跑正向開發(fā)的小型車純電T平臺，相比油改電車型優(yōu)勢明顯，且擁有越級配置和極高性價比，因而市場表現(xiàn)越來越好。

寫在最后：

和上月相比，4月新能源汽車的銷量普遍下滑，但新能源轎車市場還是風景這邊獨好，前15中僅有宏光MINI和埃安S同比下滑，而風神E70、帝豪EV、幾何A的銷量同比增幅超過了4倍。不過，新能源轎車市場的格局還遠未固化，當前主銷車型還是以微型純電動汽車和插電混動車型為主，未來在緊湊級、中級車等細分市場還有極大的發(fā)展空間，各大車企還可以持續(xù)發(fā)力。

2022年1－4月新能源轎車市場的累計銷量排名詳見下圖：

       原文標題 : 4月新能源轎車銷量排名出爐，群雄逐鹿，但江湖格局遠未形成