缺芯又逢“停產(chǎn)”，2022年的汽車圈到底有多難？

2022年注定是一個(gè)不好過的年頭，第一個(gè)季度各大新能源車企受原材料漲價(jià)等影響紛紛都頂不住漲價(jià)了。更難受的是，受國際形勢(shì)的影響，芯片價(jià)格漲了又漲，再加上上海、長春等特殊時(shí)期的停工、停產(chǎn)，汽車行業(yè)可謂是難上加難。許多業(yè)內(nèi)人士紛紛表示如果上海、長春的配套廠不及時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月份多數(shù)汽車品牌將面臨停產(chǎn)的境遇。

汽車配件的短缺及暴漲的芯片形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)的影響無疑是首當(dāng)其沖的，2022年僅僅才過了四個(gè)月，就已經(jīng)有三十多家車企宣布了漲價(jià)。 自今年年頭，就開始有車企陸陸續(xù)續(xù)聲稱原材料暴漲頂不住了，連續(xù)上調(diào)了幾波的價(jià)格， 像特斯拉更是夸張的十天內(nèi)漲了三次價(jià)格。

四月開始，汽車漲價(jià)潮甚至都波及到了燃油車，BBA魏派等都紛紛先后宣布漲價(jià)。而隨著國際沖突進(jìn)一步升級(jí)，芯片短期內(nèi)肯定是降價(jià)無望的，車企上游供應(yīng)受影響，產(chǎn)能也受影響，再加上特殊時(shí)期的停工，車企的壓力更是直線上升，難。

反觀終端市場(chǎng)，許多訂車的消費(fèi)者表示提車一直在排隊(duì)，是等了又等，有種望眼欲穿卻遲遲看不到自己愛車的感覺。

而手上捏著錢觀望的等等黨更慘。有的網(wǎng)友表示從2021年就開始等了，等啊等啊，油價(jià)漲了，再等等，芯片又漲了再等等……等來的又是油價(jià)七連漲，燃油車不看了看看新能源汽車吧，不想今年來受到國際形勢(shì)的影響，芯片持續(xù)暴漲，新能源車全面跟著漲。不少網(wǎng)友向阿貴君表示，實(shí)在太難了。

對(duì)于汽車當(dāng)前的情形，你有什么看法呢？現(xiàn)在買油車還是買電車？等等黨是應(yīng)該接著等還是咬咬牙？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言。

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