當(dāng)疫情和漲價(jià)突然到來，上海車市的現(xiàn)場什么樣？

導(dǎo)語

Introduction

當(dāng)疫情和漲價(jià)突然到來，上海車市的現(xiàn)場什么樣？

作者丨張之棟、鄧勇拓

責(zé)編丨羅    超

編輯丨朱錦斌

疫情籠罩，上海汽車銷售終端正遭受著各種挑戰(zhàn)。

一路走來，從汽車4S店到商場直營店，稀稀落落的人群，似乎都在訴說著什么。關(guān)于客流量的減少，不少銷售人員透露到，最受影響的還要數(shù)上周疫情剛開始的時(shí)候，現(xiàn)在已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但也只能說是稍有起色。

具體來看，車市的現(xiàn)場情況，不一而足。除了個(gè)別“開掛”的店面之外，大部分4S店門可羅雀，大商場內(nèi)的直營店也只是工作人員在支撐，缺少人氣。

肉眼可見的角度來說，疫情對于所有汽車品牌一視同仁，不會(huì)因?yàn)闈q不漲價(jià)就進(jìn)行區(qū)別對待；但另外一個(gè)角度，以特斯拉為首的新勢力們，卻是表現(xiàn)出了足夠的機(jī)動(dòng)性，充分地利用起“線上”手段，在疫情大環(huán)境下保證了足夠的“生命力”。

4S店“眾生相”

首先，本次車市調(diào)查的第一部分——4S店的走訪。

涉及到的汽車品牌不少，寶馬、名爵、上汽大眾、別克、斯柯達(dá)、福特、一汽奧迪等一應(yīng)俱全。盡管就人流量而言，基本上大同小異，但各自表現(xiàn)卻有所不同。

其中，斯柯達(dá)是直接“封門”，堵在門口的牌牌上赫然寫道：此門已關(guān)，請繞后。

名爵4S店運(yùn)氣不怎么好，銷售們盡皆因?yàn)橐咔榈脑?，被封禁在了小區(qū)。所以，相關(guān)銷售業(yè)務(wù)只好由二線人員頂上，缺少有效率地交流獲客，訂單轉(zhuǎn)換情況可想而知。

凱迪拉克4S店或許有些危險(xiǎn)，在進(jìn)入其所在園區(qū)之前，筆者被保安攔住，要求提供臨近兩天的核酸檢測，否則就不能進(jìn)入。正當(dāng)感嘆其封控意識(shí)到位的時(shí)候，保安大叔順口說出一句“里面有密接”，便當(dāng)即決定調(diào)轉(zhuǎn)車頭，去往了下一站。

來到別克、福特、一汽奧迪的4S店里，人氣稍微多了一些，但也多的有限。

其中，福特4S店中因?yàn)樾萝嘐VOS和Mach－E的存在，存在一定的引流效應(yīng)。但值得注意的是，Mach－E在4S店內(nèi)只存在展車，想要靜態(tài)感受、試駕，以及購買相關(guān)，只能去到直營店那邊。

一汽奧迪4S店或是放松的狀態(tài)，筆者剛進(jìn)店不久，便有消費(fèi)者光臨看車。但就在繞后離開時(shí)，卻在其售后車間區(qū)域發(fā)現(xiàn)，或是客戶、亦或是工作人員，正在那里打羽毛球。確實(shí)，疫情壓抑之余，能夠放松一下身心也是不錯(cuò)的選擇。

離開奧迪店之后，便到了重點(diǎn)。

插混市場是筆者重點(diǎn)關(guān)注的對象，所以當(dāng)在別克4S店中發(fā)現(xiàn)一款插混車型時(shí)，刻意多停留了一段時(shí)間。當(dāng)被詢問插混如何的時(shí)候，其銷售人員不假思索地說道：現(xiàn)在是插混的時(shí)代。

此外，銷售人員還多次提到了兩點(diǎn)：其一，上海插混送綠牌政策即將取消，截止日期到今年年底；其二，現(xiàn)在店里有現(xiàn)車，容易上牌。