論成都電動車發(fā)展如何破局 三大主因是關(guān)鍵

電動車是近年來一直持續(xù)升溫的話題，在商用車領(lǐng)域同樣如此，純電動輕卡也跟隨著物流市場的發(fā)展逐漸進入人們的視線。在成都地區(qū)純電動輕卡逐漸也開始被人們熟悉，但是經(jīng)過現(xiàn)目前的情況來看，純電動輕卡還是受到多方面原因的制約，發(fā)展逐漸進入瓶頸期。

 

　　那么，是什么原因?qū)е录冸妱虞p卡不溫不火呢？

　　●政策制約購置成本偏高

　　經(jīng)過走訪經(jīng)銷商了解到，就東風(fēng)純電動EV300而言，目前銷售狀況也是遇到了一定的困境。目前國家對這款純電動輕卡的補貼為8萬元左右，而這款純電動輕卡的市場售價在27萬左右，也就是說補貼之后售價依然在18-19萬左右。

　　答案顯而易見，雖然說純電動輕卡在使用成本上一定是低于傳統(tǒng)燃油輕卡。然而，前期高昂的購置成本卻讓用戶望而卻步，吃螃蟹需要一定的勇氣。

　　●運營成本純電動生命周期

　　對用戶而言，如果說考慮購買純電動車型那么一定是看中了其較低的運營成本，那么一輛東風(fēng)EV300的每公里消耗多少電費呢？經(jīng)走訪了解，在夏天城區(qū)綜合路況下，東風(fēng)EV300每一百公里大約用電55度，按照每度電0.5224元計算，純電動車型每百公里大約消耗30元左右。

 

　　而對于傳統(tǒng)柴油輕卡，以目前主流的4.2米輕卡為例，城市百公里油耗約為12L。鑒于國內(nèi)油價的波動，以5.61元/升的柴油價格為基準(zhǔn)，每公里油耗0.67元，百公里運營成本約為67元左右。

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