團車網(wǎng)暫停線下業(yè)務(wù)，此前剛剛宣布造車

1月21日，有媒體報道稱，“團車去年下半年績效獎金全員未發(fā)，12月30日以后全員在家待崗，復(fù)工時間未定，期間只給2000元／月的最低工資，竟然要造車？”

為此，團車網(wǎng)方面回應(yīng)：“受散點式疫情影響，團車根據(jù)多地防疫要求，為避免大規(guī)模人群聚集，同時，為保持業(yè)務(wù)在未來得以有序發(fā)展，自2022年1月起暫停了線下車展業(yè)務(wù)，待疫情緩解后即刻恢復(fù)，期間其它業(yè)務(wù)仍在有序推進?！?/p>

早在1月5日，團車網(wǎng)宣布將通過組建包括設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)等在內(nèi)的團隊構(gòu)成新的電動汽車業(yè)務(wù)線，以進入電動汽車制造領(lǐng)域。

同時，團車CEO聞偉在媒體見面會上透露，團車網(wǎng)擁有100多人的外來團隊，有20多年造車經(jīng)驗，可以承擔(dān)造出一輛新能源汽車所有環(huán)節(jié)的任務(wù)。

隨后，理想汽車CEO李想在微博轉(zhuǎn)發(fā)團車CEO聞偉宣布造車后接受媒體采訪的內(nèi)容，質(zhì)疑團車網(wǎng)造車大概率屬于騙局，并炮轟其刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線，把團車網(wǎng)造車事件推上了熱搜。

對此，聞偉回應(yīng)，別把自己當先知。之后再度艾特李想，邀請其參加團車首場發(fā)布會，時間地點不詳。

公開資料顯示，團車網(wǎng)于2010年正式上線。2018年11月，團車網(wǎng)在納斯達克上市敲鐘。團車網(wǎng)的主營業(yè)務(wù)，并非“團購”，實則主攻汽車展銷會，與汽車廠商合作搭建線下購車場景，賺取服務(wù)費。

也就是說，團車網(wǎng)本質(zhì)上也并非互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是勞動密集型的會展公司而已。一直以來，團車網(wǎng)的經(jīng)營成本居高不下，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式并沒有帶來高額的利潤收入。

財報顯示，從2016年以來，團車網(wǎng)一直處于虧損狀態(tài)。2020年疫情來襲，團車網(wǎng)營收和利潤虧損繼續(xù)下滑，其中新車撮合交易量同比驟降60．41％，GMV（商品交易總額）則同比下降58．32％。

有業(yè)內(nèi)人士表示，團車網(wǎng)名為互聯(lián)網(wǎng)公司，但是經(jīng)營模式老舊，科技含量不高。此外，這種撮合式的交易模式，使得營銷費用過高，盈利能力也有待驗證。團車網(wǎng)嚴重依賴會展撮合交易的單一服務(wù)模式，抗風(fēng)險能力也十分脆弱。

“工資都快發(fā)不出來了，現(xiàn)在還敢宣布造車?！鄙鲜鋈耸客瑫r表示。

目前，團車網(wǎng)市值已從上市之初的6．18億美元市值，連續(xù)下滑至如今的5499萬美元。

       原文標題 : 團車網(wǎng)暫停線下業(yè)務(wù)，此前剛剛宣布造車