五歲的零跑汽車是領(lǐng)跑者還是跟隨者？

記得零跑剛?cè)胧械臅r候，很多媒介朋友誤以為零跑的零是帶領(lǐng)的領(lǐng)。經(jīng)過五年多的發(fā)展，作為一個從誕生之初就定位為“長續(xù)航智能純電小車”的新能源汽車企業(yè)已然進入一條快速發(fā)展跑道。據(jù)悉，截至11月30日，零跑汽車2021年累計訂單量為73561臺，提前完成年度目標；其中11月訂單再創(chuàng)新高，達16310臺，環(huán)比增長27％。顯然零跑的“斜音?！闭诎褖粝胝者M現(xiàn)實，初步實現(xiàn)了小型代步車銷量角逐領(lǐng)先的目標。而近期，2022款零跑T03上市，引起業(yè)界的再次關(guān)注，口碑、銷量雙豐收的零跑T03在五菱宏光MINI、長城歐拉貓族、奇瑞小螞蟻等扎堆搶灘小型代步車市場的當下究竟有何過人之處呢？

零跑T03 千人千面

零跑汽車旗下有三款汽車，分別是微型車零跑T03 、轎跑汽車零跑S01 以及SUV汽車零跑C11 ，這三款汽車都有各自的優(yōu)勢與特點，使其在各自的細分市場與眾不同。而以高端純電小車定位的T03則是目前城市代步的首選，以其價格接地氣，智能化，走街串巷，方便停車等優(yōu)勢深受百姓愛戴。而2022款零跑T03的外觀設(shè)計可謂千人千面，其中應(yīng)有一款符合你的審美。有人說它的外觀可愛，筆者認為它的外形設(shè)計十分討巧，柔和的線條和鉆石車漆提高了辨識度，同時色彩混搭十分奪目，給人耳目一新的感覺。

小身材大智慧 多項同級獨有

零跑T03可以說是10萬內(nèi)智能化程度最高的產(chǎn)品，也是10萬元以內(nèi)唯一具備L2級智能輔助駕駛功能的車型，更是10萬元以內(nèi)為數(shù)不多具備自動泊車功能的車型之一。它的Leap Pilot智能駕駛輔助傳承零跑智能科技基因，全車具備“3攝像頭＋1毫米波雷達＋11超聲波雷達”硬件基礎(chǔ)，具有多達10項自動輔助駕駛功能，可實現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，且支持遠程OTA升級，同級唯一不是之一哦。此外，環(huán)車有15個高精傳感器，CCS定速巡航、APS智能泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LSF低速跟隨系統(tǒng)等10項自動輔助駕駛功能。

值得一提的是Leap On智能車機系統(tǒng)，零跑智能車載系統(tǒng)基于4G無線通信而開發(fā)，液晶儀表集功能設(shè)置、數(shù)字儀表等功能；多媒體電容觸控屏，可實現(xiàn)語音聲控、導(dǎo)航、遠程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車等功能?？梢哉f，10．1英寸高清觸控屏、雙屏聯(lián)動；車機大屏與液晶儀表屏雙屏聯(lián)動，可無縫切換導(dǎo)航音樂畫面；同時搭載科大訊飛3．0語音系統(tǒng)，可喚醒通信、導(dǎo)航、車輛控制、多媒體；還可以通過手機APP控制，遠程了解車輛狀況。T03配載的人臉檢測攝像頭，支持在高溫極寒的環(huán)境正常工作，且在各個不同生活場景的用車中能自適應(yīng)調(diào)整紅外補光，實現(xiàn)高精準的面部識別，達到秒速識別啟動，可謂同級獨有。

動力不遜色 配置多越級

可以說不了解小型電動代步車的朋友會帶著有色眼鏡看待小型電車的動力，但是零跑T03可是具有小身材之外的大能量。自研集成式80kW電驅(qū)總成，為其帶來強勁動力，并囊括更多用車場景。例如T03采用高性能磷酸鐵鋰，pack密度達到136．6Wh／kg，NEDC達到403km超長續(xù)航；同時具備能量回收系統(tǒng)，多數(shù)條件下可實現(xiàn)單踏板控制，可提升15％－25％的續(xù)航里程。在大家都采用寧德時代的三元鋰電池的時候，零跑敢為人先，選擇了供給更為穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池，這也看到了零跑汽車對于電池選擇方面前瞻的決策。

此外，T03搭載零跑完全自主開發(fā)的集成式電驅(qū)總成，系統(tǒng)工作效率高達92．6％ ，電機最大功率80KW，動力水平同級遙遙領(lǐng)先，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先系統(tǒng)效率、同級最強動力輸出。0－50km／h 僅需4秒，完全詮釋了小身材大能量的界定，給駕駛者帶來越級的駕駛體驗。正如其他小型電動車一樣，零跑T03有經(jīng)濟、標準、運動三種駕駛模式，廣泛適用不同用戶駕駛習(xí)慣及不同場景用車需求。但不同的是，T03跨級采用了成本更高的四輪碟剎系統(tǒng)，外置式結(jié)構(gòu)散熱快，連續(xù)制動熱衰減小，制動距離更短更穩(wěn)定，為行車安全保駕護航。

對于配置如此越級的2022款零跑T03補貼后價格68900元到84900元，這樣的良心企業(yè)還是深得人心，并沒有像友商一樣以升級為契機割消費者的韭菜?？梢哉f零跑T03確實做到了入門即高配，以同級的價格享受到了越級的體驗，企業(yè)暖心地考慮到了消費者所在意的性價比。

領(lǐng)跑者or跟隨者？

零跑汽車是一家成立于2015年的新造車勢力公司，由大華股份及其主要創(chuàng)始人共同投資成立，注冊資本超10億元。今年8月中旬，零跑汽車獲得新一輪45億元融資。投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國資、中信建投和中信戴卡等一同入股。而在此前的一次融資中，五位股東有杭州芯圖科技公司、寧波華凌公司等，杭州芯圖科技的股東是朱江明。近期技術(shù)出身的朱總宣布辭去董事，專注于零跑業(yè)務(wù)，可以看出朱總的良苦用心。

此外，在以用戶為中心的當下，零跑也緊跟時代步伐，采取了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)多樣化，零跑汽車通過工位和技師的專業(yè)認證形成了由“綜合服務(wù)中心＋服務(wù)中心＋共享服務(wù)中心＋鈑噴中心”組成的碎片化和靈活性的服務(wù)渠道模式。此外，零跑汽車不會讓城市合作伙伴承擔(dān)庫存壓力， 他們主要負責(zé)該城市內(nèi)用戶線下體驗，產(chǎn)品交付以及售后維修保養(yǎng)全流程服務(wù)。這種擔(dān)當有利于讓更多的合作伙伴減負并與品牌攜手前行。同時零跑以“直營＋城市合作伙伴”的模式，在杭州、北京、武漢、上海、金華設(shè)立多家直營零跑中心，零售門店也已實現(xiàn)全國主要城市全覆蓋。截至2021年12月1日，全國渠道數(shù)量超300家，其中2021年新增商超店200家，覆蓋全國90城。

從零跑的銷量、產(chǎn)品硬核實力和渠道建設(shè)而言，零跑已然進入小型代步電車的第一梯隊，可以與蔚來、小鵬、理想和哪吒齊頭并進，一同領(lǐng)軍細分市場不斷向前。而在產(chǎn)品營銷方式創(chuàng)新方面尚屬跟隨者。歐拉的貓族各有明確的目標群體，歐拉曾經(jīng)在展會上跨界互動，做美甲，教化妝，亦或復(fù)古旗袍搭配，可謂花樣百出；而五菱宏光MINI的近百臺潮創(chuàng)展示也是玩出營銷界的天花板，潮創(chuàng)讓眾多業(yè)界大V爭先恐后改裝屬于自己的那款車。奇瑞的小螞蟻在音樂節(jié)等各大寵粉活動中，聲量倍增，幾波借勢營銷使其在小型代步車市場中站穩(wěn)腳跟。

當然零跑的營銷方式也是緊隨時代步伐，有零跑獨有的特質(zhì)。記得在4月份車展之際，零跑發(fā)布了品牌戰(zhàn)略“LIMES”（Leap Intelligent Movement Eco－Society），“智慧零跑生態(tài)社區(qū)”。這一系統(tǒng)整合了自動駕駛系統(tǒng)、云端大數(shù)據(jù)平臺、智能座艙、智能終端各個系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛自主行駛、汽車AI助理、車內(nèi)娛樂、自由社交、自動充電等功能。并且在4月24日品牌舉辦了“零跑T03女性粉絲專場”活動，聽取用戶聲音并反饋產(chǎn)品技術(shù)升級，這也是零跑新品牌戰(zhàn)略“LIMES”中的一個部分。希望零跑未來可以更加高頻率地舉辦類似的活動，并不斷創(chuàng)新，將有利于提升零跑的品牌認知度，建立更加廣泛地用戶集群，提高用戶黏度。

在今年年中，零跑汽車公布了品牌的2．0戰(zhàn)略，計劃在2025年之前推出8款車型，覆蓋35萬元以下的價格區(qū)間。同時，品牌計劃在2022年進軍海外市場，希望2025年整體銷量達到80萬輛。作為技術(shù)的領(lǐng)跑者，營銷的緊密跟隨者，期待零跑在未來有更佳的市場表現(xiàn)，以更好的姿態(tài)角逐于電動車各個細分市場，做一名更加全面的領(lǐng)跑者。