告別三連跌！中國車市今年有望回升

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，三大亮點(diǎn)將引導(dǎo)全年產(chǎn)銷同比小幅增長(zhǎng)

作者 ｜ 甄 瑤

編輯 ｜ Jane

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

2021年11月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比依然下降。 “9月以來，月度產(chǎn)銷環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)一定回暖跡象，預(yù)計(jì)12月產(chǎn)銷有望延續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭，全年產(chǎn)銷將超過2600萬輛，同比小幅增長(zhǎng)。”2021年12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）副秘書長(zhǎng)陳士華在月度信息發(fā)布會(huì)上說。

 11月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到258．5萬輛和252．2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10．9％和8．1％，同比下降9．3％和9．1％。1－11月，汽車產(chǎn)銷2317．2萬輛和2348．9萬輛，同比增長(zhǎng)3．5％和4．5％，增速比1－10月繼續(xù)小幅回落。 其中，11月乘用車銷量219．2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9．2％，同比下降4．7％。

在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷有所下降，其他三大類乘用車品種均呈增長(zhǎng)；與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷繼續(xù)下降，多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。 1－11月，乘用車?yán)塾?jì)銷量1906萬輛，同比增長(zhǎng)7．1％，增速比1－10月繼續(xù)回落。

幫寧工作室查詢相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場(chǎng)自2018年7月開始出現(xiàn)下滑，2018年和2019年汽車銷量分別下滑了2．8％和8．2％。 2020年全年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2522．5萬輛和2531．1萬輛，同比分別下降2％和1．9％。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1999．4萬輛和2017．8萬輛。 

相比之下，只需要在12月份產(chǎn)銷分別超過205．3萬輛和182．2萬輛，2021年中國汽車產(chǎn)銷量即可超越去年，其中，乘用車銷量距去年僅111．8萬輛之遙。 達(dá)成這些數(shù)據(jù)并不難。看來，2021年中國汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)已成定局。如果成真，這將是汽車市場(chǎng)在經(jīng)過3年下跌后首次回升。 “11月汽車芯片供應(yīng)依然緊張，疊加國內(nèi)散點(diǎn)疫情的影響，乘用車市場(chǎng)繼續(xù)低位運(yùn)行，態(tài)勢(shì)與10月基本相當(dāng)?！标愂咳A分析稱。 與之相比，商用車產(chǎn)銷下降幅度最大。11月，商用車產(chǎn)銷35．3萬輛和33萬輛，同比下降31．9％和30．3％。1－11月，商用車產(chǎn)銷分別完成429．3萬輛和442．9萬輛，同比分別下降9．1％和5．3％，降幅比1－10月均擴(kuò)大2．8個(gè)百分點(diǎn)。

“受國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換、‘藍(lán)牌輕卡’政策預(yù)期帶來的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷以及前期政策紅利逐步減弱等因素影響，下半年商用車市場(chǎng)需求弱于上半年?！标愂咳A表示，從客貨細(xì)分車型情況看，本月除微貨銷量增長(zhǎng)以外，其他車型銷量均同比下降。其中重型貨車減量最多，降幅最大。

 雖然汽車產(chǎn)銷下行壓力較大，但是行業(yè)呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)：其一，新能源汽車市場(chǎng)需求依舊旺盛，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)新高，累計(jì)產(chǎn)量已超過300萬輛，銷量接近300萬輛，1－11月累計(jì)銷量滲透率提升至12．7％。消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。 其二，11月汽車出口同比也繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。其三，中國品牌乘用車份額同比連續(xù)8個(gè)月保持增長(zhǎng)。