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為啥比亞迪,還不是“國產(chǎn)一哥”?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-12-13 19:07:39
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為啥比亞迪,還不是“國產(chǎn)一哥”?你知道中國市值第一的車企是誰嗎?截止12月10日,比亞迪總市值逼近9千億元,排名中國車企第一。實際上,這個市值放在全球,也僅次于特斯拉和豐田,比大眾

你知道中國市值第一的車企是誰嗎?截止12月10日,比亞迪總市值逼近9千億元,排名中國車企第一。實際上,這個市值放在全球,也僅次于特斯拉和豐田,比大眾還要高。

數(shù)據(jù)來源:同花順(截止11月30日數(shù)據(jù))

雖說市值排中國車企第一,但是當有人討論“誰才是國產(chǎn)品牌一哥”時,卻很有人會提及比亞迪,大家更多想到的是吉利、長安和長城這三大巨頭。

有人可能要反問了,比亞迪技術(shù)不是很厲害嗎,刀片電池和DM-i超級混動也都大受歡迎,今年銷量更是節(jié)節(jié)攀升,加上市值第一,為何大家卻不認可其是“國產(chǎn)一哥”的地位呢?這其中到底還差了什么?趁著周末的時間,疆哥跟大家聊一聊。

1市值不是唯一標準

市值高,說明資本市場和投資者對比亞迪實力的認可,可大家討論“國產(chǎn)一哥”,更多還是從汽車市場和消費者的角度去看的。所以,市值的高低并不是唯一的衡量標準。譬如造車新勢力的蔚來,市值也曾經(jīng)是中國車企第一,可誰又會說它是“一哥”呢?

值得一提的是,比亞迪擁有這么高的市值,除了包含汽車業(yè)務外,其實還涵蓋了背后那些強大的副業(yè)。例如電池、手機部件、半導體、組裝及其他產(chǎn)品(口罩、消毒液等),要知道比亞迪可是全球第2大手機代工廠,僅次于富士康。

2汽車體量還不夠大

比亞迪最新11月的銷量是97242輛,而回顧近三個月的成績(8月銷量67630輛,9月銷量79037輛,10月銷量88898輛)??梢钥吹奖葋喌系脑鲩L速度確實很快,和經(jīng)常月銷破10萬輛的三巨頭相比,差距也在拉近。

不過就總量來說,比亞迪1-11月累計銷量也才剛突破了50萬輛。而像長城、吉利則都已經(jīng)突破了百萬輛,長安也是如此。而且從這幾年的成績來看,百萬年銷量對它們來說已經(jīng)習以為常了。

相比之下,2019年和2020年還在40萬體量徘徊的比亞迪,今年最多也就突破到60萬輛。拿這個成績?nèi)ジ偁巼a(chǎn)一哥,目前確實有點站不住腳。

3燃油車領(lǐng)域相對薄弱

不可否認,比亞迪的新能源車確實挺強,銷量已經(jīng)連續(xù)8年位居全國第一??上喾吹?,它在燃油車領(lǐng)域的存在感就相對薄弱。以11月為例,總銷量 97242輛,新能源就占了90121輛,燃油車都不到1萬輛。

而眾所周知,盡管新能源的大趨勢基本得到公認,但目前的消費者市場還是以燃油車為主,對于比亞迪這種專注新能源的品牌來說,綜合影響力自然是有限,也就不奇怪不少國人仍然不承認其“自主一哥”的地位。

值得一提的是,比亞迪此前已經(jīng)宣布,將停產(chǎn)F3這款經(jīng)典家轎,而其它燃油車未來也將視情況逐步停產(chǎn)。

4產(chǎn)品線不夠豐富

比亞迪的產(chǎn)品線一直被認為不夠清晰和豐富,目前有兩大產(chǎn)品矩陣:一個是大家熟知王朝系列,包括漢、唐、秦、宋等;另外一個是e系列,包括e1、e2、e9等,只是后者由于長期沒得到比亞迪的關(guān)照,以至于消費者誤以為比亞迪只有王朝車型。

不過好消息是,今年比亞迪為了進一步豐富產(chǎn)品線,開始往e車系上發(fā)力,并建立了“海洋車系”和“軍艦車系”,前者專注于純電動產(chǎn)品,首款車型是海豚。后者主攻插電混動,首款車型是驅(qū)逐艦05。

5缺少一個高端品牌

縱觀其它國產(chǎn)品牌,大家都在使勁造高端品牌,長城有WEY、坦克和沙龍,吉利有領(lǐng)克、極氪和沃爾沃,長安和華為、寧德時代合作的阿維塔也問世了。而比亞迪在這方面,卻一直是大家的意難平。

雖然很多人對比亞迪的技術(shù)實力很認可,但是談及品牌形象,不少人還是會往低端去想。如果比亞迪想要真正成為“國產(chǎn)一哥”,那么在品牌形象提升這一塊,確實還要得下功夫。

當然,這個事現(xiàn)在已經(jīng)有譜了,據(jù)悉明年上半年,比亞迪就計劃推出一個全新的高端品牌。并且官方還透露,高端品牌的首款車型是一款硬派越野SUV,價格區(qū)間在50-90萬元。

寫在最后

實事求是地說,“國產(chǎn)一哥”對于現(xiàn)在的比亞迪來說,確實是有點為時過早了。不過,與此同時我們也要看到,比亞迪身上隱藏的巨大潛力,特別是在新能源的大趨勢下,它的上限將會更高,大家需要的或許只是給予它更多的耐心。

當然,比亞迪在發(fā)展,其它國產(chǎn)品牌自然也會謀求進步,正如DM-i問世后,長城、長安、吉利、奇瑞等品牌也在跟進布局混動一樣,比亞迪屆時勢必還會面臨更多的挑戰(zhàn)。最后鹿死誰手,目前還沒有定局。那么,大家覺得比亞迪會成為最強國產(chǎn)品牌嗎?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你對比亞迪的看法。