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百年雪佛蘭如何與時代同頻共振?

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2021-11-30 14:09:06
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百年雪佛蘭如何與時代同頻共振?不管你愿不愿意承認,在全球日益嚴苛的排放法規(guī)下,新能源已是大勢所趨,車企們都在積極朝著電氣化轉(zhuǎn)型,紛紛將最近開幕的廣州車展當成了新產(chǎn)品的首秀舞臺。在這

不管你愿不愿意承認,在全球日益嚴苛的排放法規(guī)下,新能源已是大勢所趨,車企們都在積極朝著電氣化轉(zhuǎn)型,紛紛將最近開幕的廣州車展當成了新產(chǎn)品的首秀舞臺。

在這其中,過去110年時間里,一直以運動精神和探索精神為標簽,展現(xiàn)品牌實力與魅力的雪佛蘭,就在廣州車展期間,一口氣發(fā)布了三臺新能源新車型——探界者48V,開拓者48V和2022款暢巡。三款新車不僅承擔了雪佛蘭進一步攻占主流新能源市場的重任,也承載了雪佛蘭品牌最新技術(shù)的探索成果。只不過,無論是燃油車時代,還是新能源車時代,雪佛蘭推出的產(chǎn)品,依然保留著強悍可靠、富有駕駛樂趣的品牌基因。

首先從兩款搭載48V輕混系統(tǒng)加持的SUV新品說起。

日前于廣州車展亮相的探界者48V、開拓者48V,都在原有的2T9動力基礎(chǔ)上,升級匹配了48V輕混系統(tǒng),讓這套本身性能就相當出色的動力總成,有了如虎添翼之勢。

從48V輕混到純電智能科技,百年雪佛蘭如何與時代同頻共振

所謂2T9動力, 即2.0T智能變缸發(fā)動機+9AT變速箱組成的黃金動力總成,其性能、品質(zhì)、可靠性和燃油經(jīng)濟性已得到充分驗證。而48V輕混系統(tǒng)的加持,則為這套動力總成帶來了更快、更順、更靜的駕駛體驗。

比如根據(jù)車輛行駛的不同工況,48V輕混系統(tǒng)可以在車輛啟動那一瞬間,溫和且迅速的帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。再者,如果遇到需要提速超車的使用場景,借助48V電機,加速過程也會更加迅猛。

從48V輕混到純電智能科技,百年雪佛蘭如何與時代同頻共振

除了性能方面的提升,在車輛低速滑行狀態(tài)時,48V輕混系統(tǒng)還能通過電動怠速功能有效降低發(fā)動機負荷,進而降低油耗和排放。亦或是在車輛剎停,以及車速接近于零的情況下,通過48V電機實現(xiàn)關(guān)閉發(fā)動機的斷油狀態(tài)。

綜合這兩大優(yōu)勢,以全新搭載48V系統(tǒng)的探界者為例,其零百加速提升至7.9s,最低百公里綜合油耗降至7.01L,比1.5T車型的油耗還要低,足以體現(xiàn)在輕混系統(tǒng)的實力。

當然,探界者在其他方面也很有看點。一直以來,探界者都以硬核品質(zhì)著稱。高達82%的車身高強度鋼與超高強度鋼材質(zhì)比例,以及在北美和中國經(jīng)歷的長時間、高強度的耐久測試,讓探界者不僅收獲無數(shù)獎項,更陪伴車主走南闖北,在全國乃至世界各地留下探索的印記。

而在12項電子智能安全科技的賦能下,探界者也能在城市道路中為駕乘人員提供全方位的守護。

從48V輕混到純電智能科技,百年雪佛蘭如何與時代同頻共振

另外,作為一個由賽車手創(chuàng)立的百年品牌,雪佛蘭的SUV車型也有著與生俱來的駕駛樂趣。比如雪佛蘭的SUV旗艦車型開拓者,全系標配前麥弗遜+同級少見的后五連桿的獨立懸架,足以為為車輛提供了足夠濾振性,以及駕乘高級感。頂配RS擎版搭載的 Twin-Clutch四驅(qū)配合All-road全路況駕駛模式則更全能,應對沙地、爛路等復雜路況綽綽有余,即便面對深度陷車,或是只有一輪著地的極限情況,依然能帶動車輛翻越困境。

作為“全場景”型的7座SUV,它也配備了齊全的智能科技和主被動安全。如全面升級的全新一代Mylink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)與10吋高清全彩多點觸控液晶屏共同營造出當今流行的行車生活體驗。安全方面, 13項尖端智能安全科技能幫助駕駛者洞察路況并預判風險,消除潛在行駛過程中可能會遇到的危險。無論對于日常用車還是居家旅行來說,顯然都非常實用。

除了兩臺48V輕混車型外,全新2022款暢巡則是本次雪佛蘭品牌向市場展示其純電新形象的出口。

首先,暢巡這款車型自打上市以來,就解決了主流家用消費者20萬元內(nèi)預算,選購一款合資品牌原生純電車型的產(chǎn)品空白問題。原生電動架構(gòu)不僅擁有出色的NEDC續(xù)航里程,而且乘坐空間、上下車便利性、乘坐舒適性都比同尺寸下燃油車型更加出色,更與合資品牌慣用油改電車型填充市場的做法區(qū)分開來。

而得益于搭載全新的電池及電機系統(tǒng),本次車展發(fā)布的全新2022款暢巡擁有518km的續(xù)航里程,同時還增強了動力性能,其最大功率130kW,進一步優(yōu)化了駕駛體驗。

另一方面,全新2022款暢巡還新增了單踏板駕駛模式,駕駛者只需控制加速踏板,就能實現(xiàn)車輛起步、加速、減速和停止等操作,從而輕松應對彎道、上坡以及擁堵等路況,在提升能量回收效率的同時,進一步優(yōu)化了駕駛體驗。全系標配的全新一代Mylink?互聯(lián)系統(tǒng)和博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),以及FCA前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SBZA側(cè)盲區(qū)報警、APA智能泊車輔助、CMB碰撞緩解等主動安全功能,也在扭轉(zhuǎn)潛消費者對于合資品牌純電動車“高價低配、誠意缺失”的固有印象。

所以,暢巡對于雪佛蘭的意義,或者說雪佛蘭推出2022款暢巡之于市場和消費者的意義,就是要用更高品質(zhì)車型,轉(zhuǎn)化主流電動車消費者對于合資品牌的偏見,并讓電動車進入到主流合資品牌消費者的視野之中。

誕生110年的雪佛蘭品牌,一直秉承為用戶打造兼具駕駛樂趣和強悍可靠品質(zhì)的座駕。而時至今日,電氣化時代的到來,雪佛蘭也沒有放慢腳步,而是時代同頻共振,積極擁抱新能源,推出了更多滿足用戶需求的車型。

據(jù)了解,未來雪佛蘭還會繼續(xù)整合上汽通用全新一代VIP智能電子架構(gòu)、Ultium奧特能電動車平臺等全球優(yōu)勢資源,在5年內(nèi)為中國市場帶來更多高品質(zhì)電動化、智能化車型。