宏光MINI累計銷量突破40萬！蔚來、理想羨慕了

10月14日，上汽通用五菱公布了新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，今年1月～9月，GSEV系列高性能車型累計銷量達571011臺，主力車型宏光MINI EV累計銷量已突破40萬臺。

作為今年初連續(xù)數(shù)月的銷量冠軍，上汽通用五菱能夠取得這么好的成績，大功臣肯定是物美價廉的宏光MINI EV。從今年初開始，造車新勢力蔚來、理想、小鵬、哪吒等，同比銷量都暴漲數(shù)倍，但直到9月，蔚來、小鵬才實現(xiàn)月銷過萬。

上汽通用五菱是國內(nèi)赫赫有名的老牌車企，尤其是五菱宏光，更是大街小巷隨處可見的車型。在新能源時代到來之際，造車新勢力都選擇了從高端開始做起，五菱仍堅持高性價比路線，推出了起售價不到3萬元的宏光MINI EV。

宏光MINI EV的續(xù)航、內(nèi)飾、外觀、動力雖然不如那些昂貴的電動汽車，但勝在便宜，而且內(nèi)部空間很大，買來代步、短途拉貨都非常方便。與燃油版五菱宏光一樣，宏光MINI EV迅速取得了消費者的認可。

今年9月，憑借混動新能源汽車加持，比亞迪成為了國內(nèi)銷量最高的新能源汽車廠商，特斯拉位居第二，上汽通用五菱淪為第三。與比亞迪、特斯拉相比，五菱確實被拉開了一些差距，不過與造車新勢力相比，五菱依然是它們需要仰望的存在。

9月造車新勢力銷量前三的蔚來、小鵬、哪吒加起來，銷量都不如宏光MINI EV。從目前曝出的消息來看，蔚來已經(jīng)準備推出主打入門級電動汽車的子品牌，小鵬有中端車型，但低端領(lǐng)域一片空白，或許未來會推出P3、P1，主打低端價位。

哪吒一直主打平民級電動汽車，連續(xù)數(shù)月銷量進入造車新勢力前三，潛力巨大。但作為新興車企，哪吒汽車的知名度和人氣仍不如五菱。

小雷認為，不管新能源汽車發(fā)展到了哪一步，消費者對于低端車型的需求都要高于中高端車型?，F(xiàn)在新能源汽車正處于蓬勃發(fā)展的階段，所以愿意購買高端車型的消費者占比高，大多數(shù)低端車型用戶，首選還是燃油車。等待電動汽車真正與燃油車處于同一地位，低端車型的銷量肯定會是中高端車型的數(shù)倍。

對于造車新勢力而言，不僅僅需要利潤，也好一個好看的數(shù)字，證明產(chǎn)品銷量。因此，蔚來、理想、小鵬最好還是推出一些高性價比的入門級電動汽車，實現(xiàn)產(chǎn)品全價位覆蓋。

來源：雷科技