7月銷量排行前十緊湊型轎車的投訴問題都有哪些？

最近，7月份汽車銷量已經(jīng)揭曉，許多車型銷量保持的一如既往的熱度。一直以來，緊湊型轎車就一直受到眾多車主青睞，是許多車主的第一輛車的購車目標(biāo)。那這些緊湊轎車在日常使用過程中又存在著什么問題呢？接下來，讓我們結(jié)合著汽車門網(wǎng)7月份投訴指數(shù)來看看，銷量排行前十緊湊型轎車的投訴問題都有哪些！

根據(jù)7月銷量和我們收到的投訴得到的投訴比平均值為0．29％。

（該數(shù)據(jù)僅為汽車門網(wǎng)得到的真實(shí)投訴統(tǒng)計(jì)，僅供參考）

1雷凌 投訴指數(shù)：117．45

典型問題：減震器漏油

投訴點(diǎn)評：雷凌的7月份銷量位居緊湊型轎車第三位，共賣出21054輛，同期投訴指數(shù)為117．45，投訴與銷量的比為0．56％，遠(yuǎn)高于平均水平。從投訴反饋來看，減震器漏油是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多出現(xiàn)于2017款和2018款車型上，屬于該車通病，很多車主對該問題都非常無奈。

2朗逸 投訴指數(shù)：79

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)異響

投訴點(diǎn)評：朗逸的7月份銷量位居緊湊型轎車第二位，共賣出22433輛，同期投訴指數(shù)為79，投訴與銷量的比為0．35％，略高于平均水平。從投訴反饋來看，朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)異響是受到廣大車主集中投訴的主要問題。該問題多出現(xiàn)于2018款和2019款車型上，大概有活塞材質(zhì)問題、油品問題、固定件老化脫落和配氣機(jī)構(gòu)這幾方面導(dǎo)致的。

3卡羅拉 投訴指數(shù)：62．8

典型問題：變速器頓挫

投訴點(diǎn)評：卡羅拉的7月份銷量位居緊湊型轎車第一位，共賣出31950輛，同期投訴指數(shù)為62．8，投訴與銷量的比為0．2％，略低于平均水平。從投訴反饋來看，卡羅拉的變速箱頓挫是受到廣大車主集中反饋的主要問題。該問題多集中在2017款和2018款上，屬于由來已久的老毛病了，是由于國產(chǎn)后的CVT變速箱缺陷問題所導(dǎo)致，目前沒有很好地解決方案。

4速騰 投訴指數(shù)：53．2

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)異響

投訴點(diǎn)評：速騰的7月份銷量位居緊湊型轎車第六位，共賣出11452輛，同期投訴指數(shù)為53．2，投訴與銷量的比為0．46％，較高于平均水平。從投訴反饋來看，速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)異響是受到廣大車主集中反饋的主要問題。該問題集中于2018款車型上。

5帝豪 投訴指數(shù)：42．3

典型問題：變速箱故障燈亮

投訴點(diǎn)評：帝豪的7月份銷量位居緊湊型轎車第七位，共賣出11095輛，同期投訴指數(shù)為42．3，投訴與銷量的比為0．38％，較高于平均水平。從投訴反饋來看，帝豪的變速箱故障燈亮是受到廣大車主集中反饋的主要問題。該問題集中于2017款車型上，許多車主都發(fā)帖表示出現(xiàn)該問題，但是目前官方?jīng)]有解決方案。

6逸動(dòng) 投訴指數(shù)：40．8

典型問題：變速箱異響

投訴點(diǎn)評：逸動(dòng)的7月份銷量位居緊湊型轎車第五位，共賣出13049輛，同期投訴指數(shù)為40．8，投訴與銷量的比為0．31％，接近于平均水平。從投訴反饋來看，逸動(dòng)的變速箱異響問題是受到廣大車主集中反饋的主要問題。該問題集中于2021款上，目前很多車主找4S店維修，但是問題沒有得到解決。

7英朗 投訴指數(shù)：34．2

典型問題：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障

投訴點(diǎn)評：英朗的7月份銷量位居緊湊型轎車第八位，共賣出10974輛，同期投訴指數(shù)為34．2，投訴與銷量的比為0．31％，接近于平均水平。從少許投訴反饋來看，英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)故障是少量車主反饋的主要問題。該問題分布在2016款車型上，有網(wǎng)友推測，可能是電子穩(wěn)壓器故障所導(dǎo)致的。

8星瑞 投訴指數(shù)：15．9

典型問題：汽油箱異響

投訴點(diǎn)評：星瑞的7月份銷量位居緊湊型轎車第九位，共賣出10116輛，同期投訴指數(shù)為15．9，投訴與銷量的比為0．16％，略低于平均水平。從少許投訴反饋來看，星瑞的汽油箱是少量車主反饋的主要問題。該問題集中在2021款車型上，有網(wǎng)友推測可能是星瑞無防浪板設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在油箱不滿時(shí)異響更明顯。

9秦PLUS 投訴指數(shù)：9．1

典型問題：不能按時(shí)提車

投訴點(diǎn)評：秦PLUS的7月份銷量位居緊湊型轎車第四位，共賣出16753輛，同期投訴指數(shù)為9．1，投訴與銷量的比為0．05％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均水平。從少許投訴反饋來看，秦PLUS的不能按時(shí)提車是少量車主反饋的主要問題。該問題集中在2021款車型上，許多車主都表示銷售給的提車時(shí)間一拖再拖，該問題是比亞迪產(chǎn)能不足的體現(xiàn)。

10奔馳A級 投訴指數(shù)：8．7

典型問題：制動(dòng)系統(tǒng)異響

投訴點(diǎn)評：奔馳的7月份銷量位居緊湊型轎車第十位，共賣出9159輛，同期投訴指數(shù)為9．1，投訴與銷量的比為0．09％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于平均水平。從少許投訴反饋來看，奔馳A級的制動(dòng)系統(tǒng)異響是少量車主反饋的主要問題。該問題集中在2020款車型上．