廣汽集團(tuán)力爭(zhēng)2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在自主品牌占比50%

2021中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)

以“融合·創(chuàng)新·綠色”為主題的2021中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇于9月3-5日舉辦，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞出席9月4日的開(kāi)幕大會(huì)，并作題為“綠色引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展 安全護(hù)航新智能征程”的主題演講。馮興亞表示，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)350萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比超25%；其中自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，全面實(shí)現(xiàn)電氣化，力爭(zhēng)新能源汽車(chē)占自主品牌達(dá)到50%，新能源汽車(chē)搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)比例達(dá)到100%。此外，廣汽正積極探討在更多車(chē)型甚至全車(chē)型上采用換電模式，推動(dòng)并參與智慧城市和能源生態(tài)的建設(shè)。

馮興亞出席泰達(dá)國(guó)際論壇的開(kāi)幕大會(huì)

堅(jiān)定踐行雙碳戰(zhàn)略

2020年中國(guó)二氧化碳排放量占全世界總量約31%，排名第一。中國(guó)基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，當(dāng)前距碳達(dá)峰只有10年左右，碳達(dá)峰之后距實(shí)現(xiàn)碳中和也僅有30年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“碳中和”將面臨更多前所未有的挑戰(zhàn)。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放總量雖然只約占全國(guó)8%左右，尚未被納入全國(guó)碳排放重點(diǎn)關(guān)注的八大行業(yè)，但是汽車(chē)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，與八大行業(yè)息息相關(guān)，對(duì)我國(guó)盡早實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)具有里程碑式的代表性意義。根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將于2028年左右碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)近零排放，較國(guó)家總體碳減排的時(shí)間承諾有所提前。

馮興亞介紹，當(dāng)前，廣汽對(duì)“雙碳”工作也進(jìn)行了一些初步研究和探索。集團(tuán)層面，已經(jīng)快速響應(yīng)，組織建立了一個(gè)職責(zé)明確的“雙碳”工作機(jī)構(gòu)。

馮興亞在泰達(dá)國(guó)際論壇作主題演講

在今年的上海車(chē)展，廣汽集團(tuán)發(fā)布了GLASS綠凈計(jì)劃，堅(jiān)持走綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展之路。2021-2035年期間，將依托廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，以廣汽生產(chǎn)方式為核心，系統(tǒng)構(gòu)建從購(gòu)買(mǎi)到使用的全鏈條綠色低碳新生態(tài)，提升能源使用效率，進(jìn)一步推廣綠色低碳智能制造模式。

“十四五”期間，廣汽集團(tuán)將緊抓汽車(chē)行業(yè)低碳綠色“電氣化”和安全健康“智聯(lián)化”兩個(gè)發(fā)展新機(jī)遇。計(jì)劃到2025年，全集團(tuán)整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)350萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量占比超25%。其中自主品牌銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，全面實(shí)現(xiàn)電氣化，力爭(zhēng)新能源汽車(chē)占自主品牌達(dá)到50%，新能源汽車(chē)搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)比例達(dá)到100%。此外，廣汽正積極探討在更多車(chē)型甚至全車(chē)型上采用換電模式，推動(dòng)并參與智慧城市和能源生態(tài)的建設(shè)。

此外，根據(jù)初步估算，汽車(chē)使用端碳排放量約占汽車(chē)總碳排放的80%左右，而生產(chǎn)端僅占比1.2%。在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)既要管好新車(chē)增量，更要管理存量車(chē)型的綠色化，大量在用車(chē)輛是二氧化碳排放的重點(diǎn)。為此，下一步，廣汽將聯(lián)合廣州碳排放交易所謀劃開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)者“碳賬戶(hù)”工作，推動(dòng)消費(fèi)者“碳交易”，促進(jìn)低碳綠色出行。

泰達(dá)國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)

堅(jiān)決貫徹國(guó)家數(shù)據(jù)安全戰(zhàn)略

數(shù)據(jù)安全是護(hù)航汽車(chē)智能化有序發(fā)展的有力保障。根據(jù)中汽中心預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)智能汽車(chē)年銷(xiāo)量將超過(guò)2,200萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到75%（涵蓋各級(jí)別智能汽車(chē)）。汽車(chē)智聯(lián)化發(fā)展將伴隨著大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生，這些數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)企在產(chǎn)品研發(fā)、科技創(chuàng)新、用戶(hù)粘性等方面有著重要作用，尤其是對(duì)智能汽車(chē)而言，數(shù)據(jù)是“糧食”，加速汽車(chē)智能進(jìn)化則需要“喂數(shù)據(jù)”。目前看，智能汽車(chē)的發(fā)展仍將長(zhǎng)期依賴(lài)于“數(shù)據(jù)糧食”。數(shù)據(jù)安全重要性前所未有地凸顯，已上升到了國(guó)家戰(zhàn)略層面。

在廣汽看來(lái)，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題已經(jīng)等同于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，保護(hù)數(shù)據(jù)安全就是保證產(chǎn)品質(zhì)量之本，更是保護(hù)企業(yè)創(chuàng)新之源。另外，車(chē)企對(duì)智能汽車(chē)數(shù)據(jù)最為了解，也是這些數(shù)據(jù)處理的最主要載體，天然肩負(fù)著保障數(shù)據(jù)安全的義務(wù)和責(zé)任。

馮興亞表示，廣汽集團(tuán)將堅(jiān)決貫徹國(guó)家數(shù)據(jù)安全戰(zhàn)略，把握數(shù)據(jù)新生產(chǎn)要素，健全數(shù)據(jù)安全治理體系。在推進(jìn)此過(guò)程中，將遵循3個(gè)原則。一是安全和創(chuàng)新的兼顧，在保證國(guó)家數(shù)據(jù)安全戰(zhàn)略的前提下，推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；二是質(zhì)量和速度的適配，既要追求合理發(fā)展速度，還要數(shù)據(jù)監(jiān)管合法依規(guī)；三是流程和效率的平衡，構(gòu)建企業(yè)數(shù)據(jù)安全框架及監(jiān)管防護(hù)體系。目前，廣汽集團(tuán)已經(jīng)取得一些數(shù)據(jù)安全方面的成果，比如位于海外的廣汽硅谷研發(fā)中心自主研發(fā)了24小時(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的全天候安全監(jiān)控、報(bào)警、應(yīng)急等功能，目前已覆蓋AION S等多款車(chē)型。

馮興亞在泰達(dá)國(guó)際論壇作主題演講

當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)正積極建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，廣汽集團(tuán)將把握這一寶貴契機(jī)，在推動(dòng)構(gòu)建統(tǒng)一交通數(shù)據(jù)營(yíng)運(yùn)中心，打破數(shù)據(jù)孤島，進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和增值應(yīng)用等方面做出更切實(shí)的工作與努力。

當(dāng)今新技術(shù)不斷加速變革，新業(yè)態(tài)、新平臺(tái)蓬勃興起，產(chǎn)業(yè)大勢(shì)已然浩浩蕩蕩，中國(guó)汽車(chē)必定大有可為！統(tǒng)籌協(xié)同、融合發(fā)展是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑，廣汽集團(tuán)愿與同行及合作伙伴一起為開(kāi)創(chuàng)低碳生態(tài)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)新局面不懈努力，為人類(lèi)美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。