范泛談：新能源汽車的好，你不用很難知道

老百姓買(mǎi)新能源汽車到底有什么好處，大多數(shù)人只會(huì)說(shuō)，新能源汽車節(jié)能環(huán)保。如果僅是因?yàn)樾履茉雌嚬?jié)能環(huán)保，老百姓就去買(mǎi)新能源汽車，除非是堅(jiān)定的環(huán)保主義者，否則大多數(shù)人都不會(huì)如此選擇，畢竟節(jié)能環(huán)保是全社會(huì)的事，而買(mǎi)車用車主要涉及個(gè)人利益，總不能要求大家都犧牲個(gè)人利益去成全公眾利益吧！

新能源汽車節(jié)能環(huán)保，通過(guò)減少油氣的使用減少我國(guó)石油進(jìn)口，能實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車等，這些站在國(guó)家層面的好處和利益，大家都知道，這也是我國(guó)各級(jí)政府十余年來(lái)，花費(fèi)近萬(wàn)億財(cái)政資金大力發(fā)展我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的原因所在。對(duì)于我們普通百姓來(lái)說(shuō)，除了買(mǎi)新能源汽車部分車款由政府補(bǔ)貼支付以外，到底還有哪些好處，事實(shí)上不用一個(gè)月以上新能源汽車，新能源汽車的好，你可能還不是真的知道，最終會(huì)陷入到人云亦云，毫無(wú)明確主觀判斷的境地。有人說(shuō)新能源汽車技術(shù)不成熟，你會(huì)信；有人說(shuō)新能源汽車不安全，你會(huì)信；有人說(shuō)新能源汽車電池在座椅底下，有輻射，甚至導(dǎo)致男人不育，你也會(huì)信；有人說(shuō)新能源汽車充電很麻煩，充的電大多是火電，也是重污染源，你還是會(huì)信。

所以多說(shuō)無(wú)益，如果你真對(duì)新能源汽車感興趣，借也好，租也好，買(mǎi)也罷，請(qǐng)使用新能源汽車一個(gè)月以上，你就會(huì)失去對(duì)傳統(tǒng)燃油或燃?xì)廛嚨呐d趣而愛(ài)上新能源汽車。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，我自己的切身感受新能源汽車給我?guī)?lái)的好處至少有以下四個(gè)方面是油車無(wú)法比擬的，所以家人都在爭(zhēng)駕電車，頂配的油車倒被人嫌棄了。

一、真的很省錢(qián)

體現(xiàn)為：一是電耗真的低。

家里有兩臺(tái)車，一臺(tái)是納智捷大柒SUV，一臺(tái)比亞迪純電動(dòng)SUV，納智捷是個(gè)油老虎，百公里15升以上油耗是正常的，平均市區(qū)油耗1.3元/公里也是習(xí)以為常的，每次加油水400多，跑不到300公里，又上加油站了，長(zhǎng)期在外跑，我家又不是開(kāi)礦的，開(kāi)這個(gè)車是心疼的。我想大多數(shù)油車，平均每公里市區(qū)油耗都在0.5-0.6元之間。而電車電耗是多少，以比亞迪純電SUV宋為例，滿電71度電，工況續(xù)航500公里，至少可以跑400公里以上，如果在家用自家充電樁設(shè)置晚上11點(diǎn)后啟動(dòng)充電，最便宜的充電電價(jià)是0.17元/度，充70度電總共花費(fèi)11.9元，至少跑400公里以上，平均每公里電耗不到3分錢(qián)。如果沒(méi)有私人充電樁需在外充電，電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)即使按1.2元/度計(jì)算，70度電充電電費(fèi)是84元，至少跑400公里，單公里電耗是2毛錢(qián)，也遠(yuǎn)低于油耗。可以說(shuō)，如果有家用充電樁，你使用新能源汽車，能耗成本幾乎可以忽略不計(jì)。

二是保養(yǎng)維護(hù)成本低

尚且不說(shuō)現(xiàn)在新能源汽車廠家大多給私家車客戶動(dòng)力電池等三大電終身質(zhì)保，每5000公里一次的定期維護(hù)保養(yǎng)一次也就200元，因?yàn)闆](méi)有要換的機(jī)油，機(jī)油格和風(fēng)格，只是檢查一下線路看是否有磨損和干涉，成本自然便宜。而油車每次保養(yǎng)都要一兩千以上。

三是購(gòu)置也不貴

限購(gòu)城市不用去搖號(hào)或競(jìng)拍牌照，減少一大筆牌照費(fèi)，關(guān)鍵是這些年中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，規(guī)模效應(yīng)越發(fā)明顯，成本已大幅下降，從A00級(jí)三五萬(wàn)一臺(tái)到C級(jí)四五十萬(wàn)一臺(tái)，從純動(dòng)到插混包括增程式，各種層次的新能源汽車都有頭部企業(yè)和頭部品牌，除了質(zhì)量保證，還有售后承諾也可以信任。

二、真的很方便

沒(méi)有用新能源汽車之前，每年違章扣分罰款大多都是在限行日不小心開(kāi)車進(jìn)城了，自從開(kāi)了新能源汽車再也沒(méi)有想過(guò)限行日這事。路邊劃線位停車兩小時(shí)免費(fèi)，超過(guò)兩小時(shí)減半征收，在市中心停車動(dòng)不動(dòng)幾十塊一次，現(xiàn)在用新能源汽車一年下來(lái)也省了不少停車費(fèi)。

三、第三空間

現(xiàn)在除了家跟辦公室，新能源汽車已成了我的第三空間。約人等待，在外需臨時(shí)處理公務(wù)，尤其是在烈日炎炎的夏天。不用再去找茶館或咖啡廳，找個(gè)路邊或停車場(chǎng)，把車停下來(lái)不用切斷車的電源，開(kāi)著空調(diào)在車?yán)锎蜷_(kāi)一瓶水或飲料，就可以在車內(nèi)辦公。一小時(shí)冷空調(diào)耗電不到一度電，家充不到兩毛錢(qián)，外充一塊多，不可謂不經(jīng)濟(jì)；關(guān)鍵是純電動(dòng)零排放，不像原來(lái)開(kāi)油車，這么干除了費(fèi)油費(fèi)錢(qián)外，關(guān)鍵是車還在不斷排著廢氣，內(nèi)心滿滿的負(fù)罪感，尤其是在地下車庫(kù)。

四、第四塊屏

目前在售的新能源汽車，基本上都將電動(dòng)化和智能化、網(wǎng)聯(lián)化高度融合了。車載屏少則兩塊，多則五塊，已是除了電視機(jī)、電腦和手機(jī)外的第四塊屏。車載大屏背后的數(shù)據(jù)庫(kù)與云端，無(wú)論你的工作還是生活，這塊屏都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去解決你要解決的問(wèn)題。本人最喜歡的就是在車內(nèi)看一部自己喜歡的電影，有開(kāi)B級(jí)新能源汽車的，還將電影投到天窗全屏幕上，躺著看，你不想說(shuō)巴適都不行。

五、回答非新能源汽車用戶的幾點(diǎn)疑慮

以上是作為新能源汽車車主最直接感受到的新能源汽車的好，至于沒(méi)有使用過(guò)新能源汽車的公眾關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題，作為行業(yè)老兵，我談幾點(diǎn)看法。一是技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，我從2014年至今長(zhǎng)期使用過(guò)不同品牌的新能源汽車，這些車都沒(méi)有報(bào)過(guò)什么異常，當(dāng)然我使用的新能源汽車都是主流車企產(chǎn)品。二是安全問(wèn)題，大家經(jīng)常聽(tīng)到新能源汽車哪又著火了，哪又出事故死人了，那是因?yàn)樾履茉雌囘@一新生事物，其出安全問(wèn)題是全社會(huì)都關(guān)心的話題，也極具新聞價(jià)值，所以只要有諸如著火、撞車事件，全社會(huì)都聚焦在上面，但論出事比例，則遠(yuǎn)低于燃油車，就跟飛機(jī)失事比率其實(shí)在所有的交通工具中是最低的，但一旦失事大家都關(guān)注。三是關(guān)于電池輻射的問(wèn)題，那是瞎扯，我們生活的世界只要有電流就會(huì)有電磁輻射，所有的家電包括電機(jī)和電腦都有，但電磁輻射對(duì)人體是否有傷害取決于電磁輻射的頻率與強(qiáng)度，現(xiàn)在沒(méi)有任何證據(jù)表明，目前動(dòng)力電池工作時(shí)產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)人體有明顯的傷害。而至于我國(guó)電動(dòng)車充的電主要是火電，因?yàn)槟壳拔覈?guó)電力來(lái)源60%以上都是火力發(fā)電，而火電的排放和污染很大，從而得出結(jié)論新能源汽車并不環(huán)保的問(wèn)題。這本不是新能源汽車的問(wèn)題，而是我國(guó)電力這一二次能源的來(lái)源結(jié)構(gòu)該如何減少化石能源使用，多利用風(fēng)、電、水等綠色可再生能源發(fā)電的問(wèn)題。何況目前火電廠規(guī)模體量都較大，選址遠(yuǎn)離人口聚居的城市，集中脫硫脫硝技術(shù)成熟也好處理，危害遠(yuǎn)小于燃油車分散排放，且主要在城市中排放。在人口眾多的城市，燃油車排放就如同很多煙民在一個(gè)狹小房間內(nèi)抽煙一樣，對(duì)房間內(nèi)的人健康傷害極大，而火電廠排放至少像在室外抽煙，雖然有污染，但對(duì)所有人傷害有限。

（作者范永軍，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)）