芯片庫存告急！全球最大汽車制造商9月大規(guī)模減產(chǎn)36萬輛

8月19日，全球最大汽車制造商豐田汽車宣布將對本月下旬到9月份的生產(chǎn)作出大幅調整，全球減產(chǎn)約36萬輛，其中日本國內減產(chǎn)約14萬輛，海外約22萬輛，原因是受疫情等影響導致引發(fā)的零部件供應不足。

消息稱，日本國內所有15家工廠28條生產(chǎn)線中，從8月24日至9月，將有14家工廠27條生產(chǎn)線臨時停工，只有1家工廠1條生產(chǎn)線照常生產(chǎn)，減產(chǎn)規(guī)模達到原生產(chǎn)計劃（約90萬輛）的四成。但豐田同時表示，本次大規(guī)模停工不會影響全年的生產(chǎn)計劃，將維持對于本財年930萬輛產(chǎn)量的預測，聲稱一開始就把減產(chǎn)問題考慮在內。

近段時間，由于東南亞疫情持續(xù)惡化，不少工廠處于“癱瘓”狀態(tài)，大大影響球汽車關鍵零部件供應，導致全球“芯片荒”加劇。

8月17日，博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全發(fā)布朋友圈稱，某半導體芯片供應商的馬來西亞Muar工廠因新的疫情，繼之前數(shù)周關廠，昨晚被當?shù)卣箨P閉部分生產(chǎn)線至8月21日。博世ESP／IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影響，預計8月后期基本處于斷供狀態(tài)。

除了豐田，目前已經(jīng)有不少汽車制造商因為芯片等關鍵零部件緊缺而被迫臨時停產(chǎn)。

早在8月11日，日產(chǎn)汽車宣布位于美國田納西州士麥那的工廠自8月9日起停工兩周，預估8月30日復工。吉利汽車本周也對缺芯導致的產(chǎn)量不確定性發(fā)出警告。捷豹路虎上個月更是直接把產(chǎn)量預期減半。