城市代步“神車”，除了五菱還有它們，個個都很便宜！

論起今年賣得最好的新能源車，五菱宏光MINIEV一定是頭名狀元。它是唯一一個在上半年實現(xiàn)銷量超特斯拉的車型，甚至打破了各大車企對新能源車的產(chǎn)品規(guī)劃。繼五菱宏光MINIEV之后，不少新能源小車、微型車都活躍了起來。因為體型小、又便宜，買來作為城市短距離代步車再適合不過了。

新寶駿KIWI EV

在新寶駿推出E100和E200的時候，在城市代步微型車中占據(jù)了不少聲望，不過推出E300后的膨脹售價讓不少人無法接受，全系只有305km一個續(xù)航里程版本，售價區(qū)間卻在6．48－8．48萬。這個售價已經(jīng)達到了很多合資燃油A級車水平，直接葬送了E300的火爆前途。KiWi EV可以看作是寶駿E300的迭代產(chǎn)品，中文定名“奇遇”，不知道定價如何。

新寶駿KiWi EV沿襲了后者的“星際幾何”設(shè)計理念，分體式造型以及LOGO扁平化的處理都是當(dāng)下所推崇的設(shè)計，整個前臉看起來既前衛(wèi)又呆萌。當(dāng)然，上下分層的設(shè)計褒貶不一，有些人覺得奇怪，有些人覺得很有設(shè)計感。至于動力部分，新車將繼續(xù)使用電驅(qū)系統(tǒng)，參考E300，其配備的40kW／150Nm的電機用于驅(qū)動后輪，并配容量31．9kWh的電動組，純電續(xù)航里程為305km。

奇瑞QQ冰淇淋

今年6月11日，奇瑞發(fā)布首款汽車生態(tài)品牌——iCar生態(tài)，并與阿里云正式簽約，致力于與用戶共創(chuàng)未來的汽車生活。與此同時，奇瑞也發(fā)揮其善做小車的優(yōu)勢，將QQ“復(fù)活”，作為奇瑞iCar生態(tài)的首款車型——QQ冰淇淋。目前，新車已于7月22日在iCar生態(tài)小程序中正式開啟盲訂，9．9你買不了吃虧。

新車采用雙門兩廂設(shè)計，造型較為小巧，用“大玩具”來形容，非常妥當(dāng)。新車或有7種配色，是否會有雙色車身還未可知。動力信息暫未可知。同是入門產(chǎn)品，它或許會成為大勢選手——五菱宏光MINIEV的競爭對手。從目前來看，還沒有一款微型車能真正威脅到五菱宏光MINIEV的霸主地位，奇瑞的挑戰(zhàn)難度自然也不小。

雷丁芒果

今年5月，定位五門四座A00級的純電動車?yán)锥∶⒐缴鲜校?．98萬起售。作為雷丁進軍高速電動車的敲門磚，雷丁力圖將芒果包裝成一個極具科技感和時尚感的產(chǎn)品，和過去低端的老年代步車劃開距離。為此它還與湖南衛(wèi)視聯(lián)袂推出了雷丁芒果中餐廳版本，3．98萬起售。

雷丁芒果的續(xù)航里程包括130公里、185公里和300公里三種版本，中餐廳指定款有小幅升級，能達到130公里、200公里和300公里。其實在雷丁芒果之前，雷丁汽車推出了雷丁i3和雷丁i5，意圖轉(zhuǎn)型，擺脫“老年代步車”的影子，可惜當(dāng)時沒有宏光MINIEV刺激市場，加上車輛本身亮點不多，導(dǎo)致終端市場發(fā)力不足。雷丁芒果確實趕上了好時候，品牌卻沒有奇瑞、寶駿、五菱來得耳熟能詳。

朋克多多

朋克汽車算是長城旗下的細(xì)分品牌，與樂唯、領(lǐng)途一樣，都隸屬于御捷汽車，也算是根正苗紅了。朋克汽車旗下又“美多啦”王炸組合，此前已經(jīng)推出了朋克美美，定位小型車，起售價為2．98萬元。第二款新車朋克多多在8月5日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價2．88萬起，預(yù)計在8月內(nèi)正式上市。

與朋克美美不同，朋克多多主打“休閑多用”，外觀設(shè)計精巧，采用流行的雙色車身，尺寸比朋克美美大上一號，軸距達到了2275mm。新車提供10．3kWh和14．5kWh兩種電池容量版本，根據(jù)車型的不同提供128公里和170公里兩個版本車型供消費者選擇。