純電A00市場還需要雷丁嗎？

7月30日，中共中央政治局再次召開會議，重點部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。 外部環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，還是要挖掘國內(nèi)市場潛力。新華社發(fā)布的會議通報中，挖掘國內(nèi)市場潛力的第一條，就是支持新能源汽車加快發(fā)展。 中國新能源汽車近十年來飛速發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車滲透率已經(jīng)達(dá)到9．4％，普及速度，超過了很多最樂觀的預(yù)測。 不過，如果說市場潛力，新能源汽車最大的潛力市場在哪里？ 純電動A00級車型的表現(xiàn)，可以給我們啟示。 A00車型在傳統(tǒng)燃油車市場份額已經(jīng)可以忽略不計。但在純電動乘用車市場，A00車型今年以來市場份額一直在30％以上。消費者研究表明，很多原來依賴自行車、摩托車、三輪車、出租車和公共交通的人，購買了A00電動汽車。

要挖掘新能源汽車的國內(nèi)市場潛力，首先應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)向他們：全國1．5億自行車用戶，3億電動自行車用戶，9000萬兩輪、三輪摩托車用戶，7000萬電動三輪車用戶，總數(shù)超過6億。只要把其中20％轉(zhuǎn)化為A00純電動用戶，就能創(chuàng)造超過1億的大市場。 7月30日，雷丁汽車＆湖南衛(wèi)視戰(zhàn)略合作發(fā)布會暨《中餐廳5》指定款雷丁芒果上市發(fā)布會在長沙舉行。雷丁汽車與湖南衛(wèi)視正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布售價為3．98萬元起的雷丁芒果《中餐廳5》指定款汽車正式上市。

雷丁芒果，就是一款A(yù)00純電動汽車，購買價格不高、使用成本又低，既適合個人出行，也能承擔(dān)家庭出行之需。 以這款車為開端，雷丁汽車將專注短途出行代步市場，憑借對這一市場的深刻理解，以構(gòu)建中國K－Car品類為目標(biāo)，挖掘出更多電動出行需求，將A00純電動推向縱深市場，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 1純電動重新激發(fā)A00市場 A00級汽車市場，原本已經(jīng)近乎消失了。在乘聯(lián)會統(tǒng)計的歷年總體乘用車車型占比中，A00市場占比不到2％。

但是，在中國純電動市場，純電動A00從一開始就占比較大市場份額。只是，早期產(chǎn)品過度依賴補(bǔ)貼，并沒有從市場需求出發(fā)，真實銷售有限。因此在政府收緊補(bǔ)貼審查以及補(bǔ)貼大退坡之后，便難以為繼。 小型電動汽車市場占比

資料來源：《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》

不過，近兩年純電動A00車型再度崛起，在300公里才能拿到補(bǔ)貼的政策下，主要憑借對私人消費者的吸引，銷量更加真實以及可持續(xù)性。因此，純電動A00才形成了強(qiáng)大勢能，市場份額持續(xù)提升。 純電A00車型為什么火？因為它切中了很大一部分人群的未被滿足的需求。 2020年底，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》（下稱《報告》）。該《報告》通過104萬輛小型純電動乘用車實時運行數(shù)據(jù)、2035個小型純電動乘用車用戶調(diào)查等數(shù)據(jù)，揭示了小型電動汽車暢銷的奧秘。雖然這里的定義是A0＋A00，但兩種產(chǎn)品類別相似，而且A0級占比很小，因此用于研究A00純電動有很大參考意義。 首先，此前純電小車“虛假繁榮”時，一線城市是主要市場。但是這波真實消費為基礎(chǔ)的純電A00熱潮，重點市場是六線城市。到2020年，一二線市場合并的份額不過35％。 近5年小型車在各級別城市分布的變動趨勢

資料來源：《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》

其次，這些用戶，雖然一天要開好幾次車，日均行駛次數(shù)在4次以上。但是，小型電動汽車日均行駛里程僅為30．5公里。 小型電動汽車用戶日均行駛里程

資料來源：《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》

其三，小型電動汽車的用戶，從兩輪或者公交用戶升級而來的不少。購車后，減少自行車／電動單車、公交、步行、地鐵等較多的公共交通出行方式，絕大部分是短途代步出行。
小型電動汽車用戶替換掉的出行方式

資料來源：《中國小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》

由此，我們既可以看出，一方面，A00電動汽車的成功之處在于買得起、用得起，創(chuàng)造出了一批被燃油車忽視的“新客戶”；另一方面，潛在人群的規(guī)模很大。 2A00純電如何走向縱深 那么，是什么阻礙了A00純電汽車，沒有贏得更多用戶呢？ 首先，優(yōu)質(zhì)A00產(chǎn)品還不夠豐富。今年上半年，銷量超過2000輛的純電A00產(chǎn)品，不過7款。

其次，現(xiàn)在產(chǎn)品中有幾種同質(zhì)化趨勢。其一是跟風(fēng)宏光MINI EV，都是兩門四座，連外形都模仿；其二是燃油A00老車型油改電，改了一遍又一遍，讓消費者提不起興趣；其三是沒有針對短途代步需求，還在追求300公里以上續(xù)航。這樣的產(chǎn)品定義，只能滿足一小部分用戶的需求。 很多A00車型渠道沒有深入到城鎮(zhèn)，還是以一二線等城市為主。這樣的渠道，很難觸達(dá)目標(biāo)用戶，并且提供相應(yīng)服務(wù)。 對于這些問題，常年耕耘短途代步出行市場的雷丁汽車，認(rèn)知足夠充分，也有應(yīng)對之策。

雷丁認(rèn)為，鄰國日本的經(jīng)驗可以借鑒。 要讓國民都過上有車生活，必須致力于提升千人汽車擁有量。但中國目前水平是200輛左右。日本千人汽車擁有量591輛，排名全球第五。 但是，微型車K－car的保有量，占日本汽車保有量近三分之一。如果中國也大力發(fā)展K－Car，發(fā)展出一個三分之一的新增市場，無疑就將幫助中國國民過上有車生活。 因此，雷丁將自身定位為“中國第一家聚焦K－Car品類的造車新勢力”，并打造“專注百姓短途出行升級＋全要素下沉服務(wù)用戶”的雷丁模式。

雷丁這一定位和模式代表性的產(chǎn)品，就是雷丁芒果。 2020年8月，雷丁芒果在廈門首次亮相，成為雷丁構(gòu)建中國K－Car品類的首款車型。2021年4月，芒果首臺量產(chǎn)車下線，并公布2．98萬元起售的價格。7月30日，雷丁芒果《中餐廳5》指定款正式上市，售價3．98萬元起。 同樣都是A00純電動，但是雷丁芒果是一款不一樣的車。 雷丁芒果有3620＊1610＊1525mm的尺寸和2440mm軸距。而且，這是一款4門4座車型，足夠4個成人駕乘綽綽有余，還有15處儲物空間，常規(guī)后備箱空間420L，放倒后排后是1250L空間。

對于特別較真性價比的短途代步車型市場，消費者一個明顯的選購規(guī)律就是：一樣價格選大的，一樣大小選便宜的。芒果的四座設(shè)計和尺寸，將帶來更大的競爭力。 雖然是A00，但是雷丁芒果也強(qiáng)調(diào)安全性。芒果擁有15處安全配置，67％超高強(qiáng)度籠式安全車身，配備安全氣囊。還有4項智能安全輔助，潰縮式吸能車頭。 而且，雷丁芒果一開始就強(qiáng)調(diào)顏值，外形設(shè)計時尚、科技，配色有露水青、芝士黃、云朵白、月巖灰等討巧的顏色。

在續(xù)航方面，雷丁芒果共有130公里、200公里和300公里三個版本。其中300公里續(xù)航版本支持快充。30％－80％充電時間只要半小時。

資料來源：雷丁汽車

另外，純電動A00的潛在消費者，主要分布在全國極為分散的城鎮(zhèn)。雷丁的營銷策略可以總結(jié)為“上天入地”。 “上天”部分，雷丁芒果品牌高舉高打，包括此次和湖南衛(wèi)視這種高流量平臺合作，直接面向目標(biāo)用戶。雷丁提出“看芒果臺，開芒果車”口號的，希望將湖南衛(wèi)視主張的“快樂”理念，來串聯(lián)廣大消費者。 “入地”就是“全要素下沉服務(wù)用戶”。雷丁汽車在2008－2021年間，建立了1萬家縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)門店，擁有最接地氣的網(wǎng)絡(luò)渠道經(jīng)驗。具體到芒果品牌，從今年2月到目前為止，雷丁芒果店已經(jīng)建設(shè)了432家，已驗收的是175家，建設(shè)中是250家。

這樣龐大而接近目標(biāo)用戶的渠道節(jié)點，無疑將方便更多人群了解、購買和維修保養(yǎng)電動汽車。這些優(yōu)勢也讓雷丁芒果的開局表現(xiàn)突出。雷丁汽車總經(jīng)理舒欣介紹，雷丁芒果上市100天以來，已經(jīng)收到全款訂單20387輛。 33．0時代的雷丁 持續(xù)耕耘短途代步出行市場13年的雷丁，應(yīng)對消費需求的變化，也在推陳出新。 在長沙活動上，雷丁也重申已經(jīng)進(jìn)入3．0時代，并定義為“聚焦城鎮(zhèn)百姓真實用車場景”的時代。  目前雷丁的一款芒果，當(dāng)然不能滿足城鎮(zhèn)百姓的需求。雷丁還透露將打造一系列K－Car車型，包括針對1人、2人、3／4人乃至多人，既有轎車，也有SUV、MPV甚至跑車等車型。

這些產(chǎn)品，用戶、場景各有不同。但是，雷丁的期望是，它們都是“現(xiàn)象級”的。 具體而言，舒欣認(rèn)為，“現(xiàn)象級”產(chǎn)品的要素。其一是高性價比，能滿足消費者短途高頻戶型使用場景的一個需要。價格一般在3萬到5萬。其二是使用成本會非常低。比如，雷丁芒果百公里費用在5元錢，但提供的出行體驗是非常好的。 目前，純電動A00市場，也需要更多的現(xiàn)象級產(chǎn)品。因為要將6億國民的短途代步出行工具，轉(zhuǎn)化為A00純電動，不可能是一兩個爆款就能完成的。 更直接地說，純電動A00市場，需要更多了解市場、誠懇做事的企業(yè)，更加務(wù)實地挖掘需求、定義產(chǎn)品，更加貼近建設(shè)銷售、服務(wù)渠道。 由此看來，身處廣西柳州的上汽通用五菱重新發(fā)現(xiàn)了純電動A00市場。而要深耕短途代步出行市場，身處山東濰坊，在這一領(lǐng)域有多年積淀的雷丁，聯(lián)手上汽通用五菱等務(wù)實、靠譜的企業(yè)，才可能將純電動A00的普及推向縱深。 “南五菱，北雷丁”一齊發(fā)力。純電A00的市場，空間難以估量。

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