行駛中可能熄火，捷達(dá)VS5與VS7將召回：更換燃油泵

用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車7月22日?qǐng)?bào)道——

2018年，捷達(dá)還是一汽－大眾旗下的一款緊湊型轎車的時(shí)候，其全年銷量為32．8萬(wàn)輛，作為單一車型，這樣的銷量已經(jīng)很了不起。

也許是看到了機(jī)會(huì)，到了2019年，一汽－大眾突然宣布捷達(dá)品牌獨(dú)立，同時(shí)開始推出新的車型。

品牌獨(dú)立后的捷達(dá)，銷量怎么樣了？據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，捷達(dá)累計(jì)終端銷量為4．3萬(wàn)輛，2020年，捷達(dá)品牌全年銷量為15．5萬(wàn)輛。這兩年的銷量據(jù)跟2018年的年銷量32．8萬(wàn)輛相比，確實(shí)不在一個(gè)量級(jí)。其中，捷達(dá)銷量最好的產(chǎn)品是VS5，官方指導(dǎo)價(jià)最高11．28萬(wàn)元，因此我們可以理解，除了VS5，其它車型的銷量就一般般了。

目前，捷達(dá)品牌僅推出了三款車型，即捷達(dá)VA3、VS5、VS7，這樣的“上新”進(jìn)度，確實(shí)有些慢，畢竟捷達(dá)是有基礎(chǔ)的，且品牌獨(dú)立至今已有3個(gè)年頭了。

按照常規(guī)邏輯，捷達(dá)在未獨(dú)立之前，銷量是很了不起的，然而獨(dú)立后，銷量卻一落千丈，從目前看，捷達(dá)獨(dú)立后還難言成功，至少攤子鋪大了，市場(chǎng)反而更小了，銷量下滑就是最好的證明。因此有人說(shuō)，離開了一汽－大眾這個(gè)光環(huán)，捷達(dá)想靠自己的能力吃飯，可能沒那么容易。

最近，捷達(dá)旗下兩款車型曝出產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，其中有一款就是捷達(dá)的當(dāng)家花旦捷達(dá)VS5。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站消息，捷達(dá)近日向該局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年8月6日起，召回包括2019年7月8日至2020年3月30日期間生產(chǎn)的部分2020年款捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7汽車，共計(jì)73854輛。

在介紹召回原因時(shí)，捷達(dá)表示，由于供應(yīng)商制造原因，燃油泵泵芯下殼體可能有毛刺殘留，可能導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)困難，引起燃油泵工作不良，極端情況下可能導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)或者行駛中熄火，存在安全隱患。

召回信息顯示，一汽－大眾汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵，以消除安全隱患。

左右觀車評(píng)論：

捷達(dá)在獨(dú)立前，其實(shí)已有車型基礎(chǔ)，按照現(xiàn)在的車型數(shù)量來(lái)看，顯然還不能滿足自身的發(fā)展需求，需要不斷推出新品刺激消費(fèi)市場(chǎng)。此外，獨(dú)立后的捷達(dá)，還需要注重質(zhì)量發(fā)展，尤其是在獨(dú)立時(shí)間不長(zhǎng)的當(dāng)下，更應(yīng)該把產(chǎn)品質(zhì)量擺在首位，不能隨隨便便地出點(diǎn)漏子，否則就會(huì)影響一個(gè)新品牌的產(chǎn)品口碑，進(jìn)而影響到銷量的成長(zhǎng)。