為什么BBA怕降價(jià)，國(guó)產(chǎn)車(chē)卻不怕？

說(shuō)起車(chē)輛的降價(jià)和漲價(jià)關(guān)乎每個(gè)車(chē)主的錢(qián)包支出，BBA不僅是燃油車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)的代表，還可以說(shuō)是一位“攪局者”，BBA在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中可以說(shuō)是豪車(chē)的代表，當(dāng)然也是很多人一種身份的象征，每當(dāng)說(shuō)起B(yǎng)BA降價(jià)的事情，很多人都會(huì)繃緊了神經(jīng)，甚至?xí)幸笸塑?chē)的主動(dòng)，而反觀國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)于車(chē)輛降價(jià)的問(wèn)題就沒(méi)有那么不同的聲音。

BBA怕降價(jià)主要是因?yàn)檐?chē)輛自身的定價(jià)高，同時(shí)車(chē)輛的保值率和溢價(jià)率在這里，翻看BBA這些車(chē)其中都有自身的共同點(diǎn)，首先都是可靠性很好的車(chē)。換個(gè)角度來(lái)講，新車(chē)降幅越大，二手車(chē)的價(jià)格就低，同時(shí)會(huì)影響到品牌的溢價(jià)率，失去了高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，另一個(gè)角度來(lái)看這件事，BBA這些車(chē)怕降價(jià)是和買(mǎi)二手車(chē)的人有關(guān)，一部分人是預(yù)算不充足，即使有些玩家不差錢(qián)，但也不希望買(mǎi)到手后還要花錢(qián)去修，所以，希望買(mǎi)品質(zhì)可靠的車(chē)，保值率基本是可靠性＋熱門(mén)程度決定。加上BBA這些車(chē)更新?lián)Q代的速度趨于平穩(wěn)，加上是平臺(tái)化設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，在市場(chǎng)上面維修和保養(yǎng)等比較好做。

而國(guó)產(chǎn)車(chē)則不同，國(guó)產(chǎn)車(chē)在過(guò)去的時(shí)代里面一直給人是不專(zhuān)業(yè)的表現(xiàn)，首先車(chē)輛沒(méi)有自己的技術(shù)等，加上國(guó)產(chǎn)車(chē)更新?lián)Q代的速度快，主打的市場(chǎng)定位以頂端市場(chǎng)為主，用戶(hù)群體對(duì)于品牌的感光度并不高，這也成了國(guó)產(chǎn)車(chē)不怕降價(jià)的一個(gè)因素。

相比其他品牌鋪天蓋地的宣傳，你會(huì)發(fā)現(xiàn)BBA在市場(chǎng)上面從沒(méi)有刻意宣傳過(guò)自己，而是自帶熱搜體質(zhì)，包括旗下主打低端市場(chǎng)車(chē)型也一樣。當(dāng)然作為BBA傳統(tǒng)車(chē)企當(dāng)中的龍頭大哥來(lái)說(shuō)，降價(jià)就是自損身份，反而不利于自己的發(fā)展，畢竟多年積累的形象工程不可能一下子就出現(xiàn)塌方了。