全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜，多款國(guó)產(chǎn)車(chē)躋身前十

近日，國(guó)外新能源汽車(chē)媒體CleanTechnica公布了2021年1－5月全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中在車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中，多款國(guó)產(chǎn)車(chē)躋身前十。

特斯拉Model 3

目前來(lái)說(shuō)特斯拉的全球新能源車(chē)份額是最大的，1－5月累計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為276459輛，其中Model 3就占據(jù)172672輛，在國(guó)內(nèi)1－5月累計(jì)銷(xiāo)量就達(dá)到68330輛。不過(guò)最近因芯片短缺以及一些負(fù)面因素影響其銷(xiāo)量往上，在5月份的銷(xiāo)量同比下降17．0％。

五菱宏光Mini EV

上汽通用五菱的宏光MINI EV，銷(xiāo)量就達(dá)到152667輛，雖然與全球排名第一的特斯拉Model 3有著2萬(wàn)輛的差距，但是要知道宏光MINI EV目前只在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，是國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量的榜首。

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y和Model 3的差距雖然有些大，但是也相當(dāng)爭(zhēng)氣，前5月全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破十萬(wàn)輛，達(dá)到101674輛，其中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為34557輛，使前5個(gè)月的國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)121．9％。

比亞迪漢 EV

來(lái)到第四位，又是咱們的國(guó)產(chǎn)車(chē)比亞迪漢 EV，1－5月累計(jì)銷(xiāo)量為32865輛。盡管目前該車(chē)僅在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但是這銷(xiāo)量成績(jī)也證明市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，從而得到相應(yīng)的供給需求。

大眾I．D4

大眾I．D4的1－5月累計(jì)銷(xiāo)量為26271輛，大眾I．D4屬于一款全球車(chē)，而且“南北大眾”國(guó)產(chǎn)的I．D4 X和I．D4 crozz均今年1月份正式上市，國(guó)內(nèi)5月份兩車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1213 輛，甚至比4月份少了200輛。從目前來(lái)看，在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)只能說(shuō)一般般。

歐拉黑貓

長(zhǎng)城家的歐拉黑貓緊隨其后，1－5月累積銷(xiāo)量為25503，作為一款10萬(wàn)以內(nèi)的純電小車(chē)，擁有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟這個(gè)售價(jià)區(qū)間很難找到對(duì)手，關(guān)鍵實(shí)用性還不錯(cuò)。

現(xiàn)代KONA EV

現(xiàn)代KONA EV累積銷(xiāo)量為24914輛，可能有人對(duì)這個(gè)名字比較陌生，其實(shí)這車(chē)國(guó)產(chǎn)后換了名字叫昂希諾，除了純電版本之外，還有搭載1．6T發(fā)動(dòng)機(jī)純?nèi)加桶姹?。盡管已經(jīng)“雙管齊下”，對(duì)這款全球車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有太大幫助。

日產(chǎn)Leaf

雖然Leaf是一款日系新能源汽車(chē)，但是其主力戰(zhàn)場(chǎng)并不是在日本本土，而是在歐美市場(chǎng)，1－5累積銷(xiāo)量為24653。值得一說(shuō)的是，這車(chē)早年間也引進(jìn)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，命名為聆風(fēng)，只不過(guò)表現(xiàn)跟海外差之甚遠(yuǎn)，甚至可以說(shuō)是相當(dāng)慘淡。

廣汽新能源Aion S

來(lái)到第九位，還是咱們國(guó)產(chǎn)品牌廣汽新能源Aion S，1－5月累積銷(xiāo)量為24540輛。emmmm……對(duì)于這車(chē)銷(xiāo)量不少人都有所懷疑，畢竟在常見(jiàn)的大部分都是網(wǎng)約車(chē)，所以Aion S Plus上市后能帶來(lái)些改變。

大眾I．D3

I．D3的1－5月累積銷(xiāo)量為23929輛，作為大眾I．D系列的首款車(chē)型，而且兩廂五門(mén)掀背的造型也是歐洲市場(chǎng)相對(duì)認(rèn)可的產(chǎn)品，就不知道未來(lái)國(guó)產(chǎn)之后能有啥表現(xiàn)。

從品牌累積銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在今年前五月有五個(gè)品牌銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，銷(xiāo)量前三品牌分別是特斯拉、上汽通用五菱和大眾，比亞迪更是超越寶馬，躋身第四。