李克強(qiáng)：推動綠色低碳轉(zhuǎn)型；商務(wù)部：反對壟斷，建立健全社區(qū)團(tuán)購市場準(zhǔn)入規(guī)則

1、李克強(qiáng)：推動綠色低碳轉(zhuǎn)型

國務(wù)院總理李克強(qiáng)5月30日以視頻形式出席第二屆全球綠色目標(biāo)伙伴2030峰會并致辭。

李克強(qiáng)表示，當(dāng)前，新冠肺炎疫情仍在全球范圍肆虐，世界經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定性、不確定性增加，全球綠色和可持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。面對困難和沖擊，國際社會應(yīng)當(dāng)守望相助、同舟共濟(jì)，努力實現(xiàn)謀發(fā)展與綠色轉(zhuǎn)型并行不悖、相互促進(jìn)，推動提質(zhì)升級。

李克強(qiáng)指出，作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國要在本世紀(jì)中葉實現(xiàn)現(xiàn)代化、讓中國人民過上幸福生活的過程中實現(xiàn)低碳綠色發(fā)展，這在人類歷史上沒有先例，需要付出艱苦卓絕的努力才能實現(xiàn)。中國國家主席習(xí)近平宣布中國力爭2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和。中國將建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型；以降碳為重點戰(zhàn)略方向，推動減污降碳協(xié)同增效。中國將在今年10月主辦《生物多樣性公約》第十五次締約方大會，愿同國際社會一道推動全球生物多樣性治理邁上新臺階。

來源：中國政府網(wǎng)

2、商務(wù)部：反對壟斷，防止資本無序擴(kuò)張 建立健全社區(qū)團(tuán)購市場準(zhǔn)入規(guī)則

5月31日，商務(wù)部等12部門發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)的意見》，其中提出，堅持發(fā)展和規(guī)范并重，建立健全社區(qū)電商（含社區(qū)團(tuán)購等）領(lǐng)域市場準(zhǔn)入規(guī)則，劃清底線、加強(qiáng)監(jiān)管、規(guī)范秩序，促進(jìn)公平競爭，反對壟斷，防止資本無序擴(kuò)張。加強(qiáng)規(guī)范和監(jiān)管，維護(hù)公眾利益和社會穩(wěn)定，督促平臺企業(yè)承擔(dān)商品質(zhì)量、食品安全保障等責(zé)任，落實社區(qū)團(tuán)購“九不得”規(guī)定，維護(hù)線上線下公平競爭的市場環(huán)境。暢通投訴舉報渠道，完善消費(fèi)糾紛解決機(jī)制和消費(fèi)者反饋評價機(jī)制。

同時，持續(xù)深化商事制度改革，優(yōu)化企業(yè)開辦服務(wù)，推廣電子證照應(yīng)用，支持各地加大住所與經(jīng)營場所登記改革力度。實施“包容審慎”監(jiān)管，堅持處罰與教育相結(jié)合，對違法情節(jié)輕微、無違法后果或后果較輕的，在法律法規(guī)允許的幅度范圍內(nèi)給予適當(dāng)從輕、減輕或免予處罰，指導(dǎo)和幫助市場主體整改。

簡化社區(qū)店鋪開業(yè)程序，裝修施工、招牌設(shè)置實行備案承諾制，公眾聚集場所投入使用、營業(yè)前消防安全檢查實行告知承諾制。

來源：北京商報

3、投資55億，徐工、青山聯(lián)手打造新能源制造基地

近日，徐州高新區(qū)二季度集中開工活動中投資最大的龍頭項目——徐工青山新能源制造基地正式落地。該基地由徐工集團(tuán)與青山實業(yè)攜手打造，總投資55億元，占地1000畝，一期規(guī)劃年產(chǎn)整車1萬輛、車身總成3萬套，將有助于破除行業(yè)同質(zhì)化競爭格局，擴(kuò)大徐工在新能源產(chǎn)業(yè)上的核心競爭力。

多年彎腰深耕，徐工已研發(fā)出20余種新能源產(chǎn)品，擁有逾百項發(fā)明專利與核心技術(shù)，純電動物流車、灑水車等出口發(fā)達(dá)國家，“徐工+青山”的強(qiáng)勢組合將充分發(fā)揮國有與民營的機(jī)制優(yōu)勢，在占領(lǐng)核心技術(shù)高地、提升產(chǎn)品競爭力的同時，為新能源產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)，加快推進(jìn)國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實現(xiàn)！

來源：搜狐網(wǎng)

4、玉柴與廣西申龍達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，玉柴股份與廣西申龍簽訂《新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，建立新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同提升雙方在新能源領(lǐng)域的市場競爭力。

根據(jù)協(xié)議，玉柴股份與廣西申龍將依托各自技術(shù)優(yōu)勢，圍繞玉柴集成發(fā)電式動力總成、eCVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅(qū)動橋總成、燃料電池等四大新能源動力系統(tǒng)，聯(lián)合開發(fā)新能源整車產(chǎn)品，共同提高雙方的市場份額和品牌競爭力，共同拓展海外市場尤其是東南亞市場，并以此完善壯大廣西汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。

廣西申龍是南寧市唯一集新能源客車和物流車產(chǎn)品研發(fā)、制造為一體的整車企業(yè)。此前，玉柴與廣西申龍就純電直驅(qū)系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)、國六CNG發(fā)動機(jī)等方面進(jìn)行了密切合作，產(chǎn)品應(yīng)用于廣西、廣東、新疆等地公交系統(tǒng)。

來源：中國卡車網(wǎng)

5、寧德時代市值突破1萬億！

5月31日消息，今日早盤，寧德時代高開高走，一度漲近5%，盤中觸及歷史高位429.90元/股，總市值突破1萬億元，創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司誕生，創(chuàng)造歷史。

數(shù)據(jù)顯示，自寧德時代2018年6月創(chuàng)業(yè)板上市以來，不到三年市值就暴增了超十倍。其中，2019年11月至今，更是從約70元/股上漲到了超400元/股，市值一度突破萬億，創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板歷史。事實上，放眼整個A股，截至5月30日，市值突破萬億的只有8家公司——貴州茅臺、工商銀行、建設(shè)銀行、招商銀行、中國平安、五糧液、農(nóng)業(yè)銀行、中國人壽。

截至當(dāng)日午盤，寧德時代股價仍大漲4.45%，報收427.84元/股，總市值達(dá)9966億元。

來源：中新經(jīng)緯

6、美團(tuán)Q1財報：社區(qū)團(tuán)購”等新業(yè)務(wù)虧損增至80億

5月28日，美團(tuán)發(fā)布2021年Q1財報顯示，期內(nèi)虧損錄得48.46億元，虧損規(guī)模同比大增206.9%。經(jīng)調(diào)整凈虧損為38.92億元，這一數(shù)字去年同期僅為2.16億元。關(guān)于虧損，美團(tuán)在今年3月發(fā)布的2020年財報中已經(jīng)做出預(yù)告：由于在社區(qū)電商等新業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，可能會導(dǎo)致未來幾個季度持續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營虧損的狀況。美團(tuán)Q1財報顯示，2021年第一季度，新業(yè)務(wù)及其他板塊經(jīng)營虧損大幅增加，從去年虧損13.63億擴(kuò)大至了今年一季度的80.44億元。經(jīng)營利潤率由-32.7%同比大幅減少48.9個百分點至-81.6%。

來源：騰訊新聞

7、順豐控股收購嘉里物流51.8%股權(quán)在即

5月29日消息，順豐控股發(fā)布公告稱，擬部分要約收購嘉里物流51.8%股權(quán)；若成功完成本次交易，標(biāo)的公司仍將保持聯(lián)交所主板上市地位，其最低公眾持股比例將從25%更改為15%。公告披露，標(biāo)的公司集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)包括綜合物流、國際貨運(yùn)代理及供應(yīng)鏈解決方案。標(biāo)的公司集團(tuán)總部位于香港特別行政區(qū)，擁有橫跨六大洲遍及全球的網(wǎng)絡(luò)，包括位于大中華及東盟地區(qū)的最大規(guī)模之一的配送網(wǎng)絡(luò)和樞紐業(yè)務(wù)。

順豐控股表示，通過本次交易，順豐控股將進(jìn)一步提升一體化綜合物流解決方案能力，補(bǔ)充國際貨代等關(guān)鍵能力，并進(jìn)一步完善國際業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略布局。

來源：資本邦

8、比亞迪百億電池項目將落戶長春！

5月29日，消息稱，長春國際汽車城新凱河流域綜合治理一期工程項目正式開工。

據(jù)報道，投資近百億元的比亞迪電池項目等即將落位新凱沿河兩岸。比亞迪擁有優(yōu)質(zhì)的動力電池技術(shù)，目前在全國設(shè)有七大生產(chǎn)基地，分布在深圳、惠州、長沙、重慶、西寧、西安和蚌埠，長春將成為第八大生產(chǎn)基地。比亞迪動力電池布局長春，也是首次布局東北，對于比亞迪全國布局來看是極其重要一環(huán)。

來源：網(wǎng)易新聞

9、全力投身電動化，戴姆勒卡車計劃2039年實現(xiàn)100%零排放

近日，全球最大的卡車和客車制造商戴姆勒卡車公司表示，隨著其“全力以赴”發(fā)展電動和氫燃料電池動力汽車，該公司的目標(biāo)是在2025年前削減成本并提高所有地區(qū)的利潤。

戴姆勒公司計劃在今年晚些時候分拆戴姆勒卡車公司，因為前者要將梅賽德斯-奔馳作為一家專注于電動、豪華汽車業(yè)務(wù)的公司來增加其投資者的吸引力。

戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官馬丁-道姆在周四的投資者推介會上說：“兩種技術(shù)（電動和氫氣）都將被需要。而我們打算在這兩項技術(shù)中都處于領(lǐng)先地位?！?/p>

戴姆勒卡車公司表示，到2030年，零排放車輛應(yīng)占其銷售額的60%，到2039年應(yīng)占銷售額的100%。

來源：界面新聞

10、電動卡車生產(chǎn)商Rivian尋求IPO 估值或達(dá)700億美元

5月30日消息，美國電商巨頭亞馬遜投資的電動卡車生產(chǎn)商Rivian，尋求通過IPO獲得大約700億美元估值。 知情人士透露，Rivian預(yù)計今年晚些時候?qū)蘒PO，潛在估值達(dá)700億美元，高于此前市場傳言的500億美元，反映出市場仍然愿意押注電動車企業(yè)。

據(jù)悉，在1月份的一輪融資中，這家初創(chuàng)公司的估值為276億美元。Rivian在這輪融資中從以普信集團(tuán)公司（T.Rowe Price Group Inc.）為首的一群投資者那里籌集了26.5億美元。

公開資料顯示，Rivian成立于2009年，是亞馬遜、福特以及考克斯等融資支持的電動汽車初創(chuàng)公司。

據(jù)外媒報道，Rivian已與亞馬遜達(dá)成了一項協(xié)議，將在2030年之前生產(chǎn)10萬輛定制電動送貨車。這兩家公司表示，到2022年前，將有1萬輛電動面包車上路送貨。

來源：全國能源信息平臺

11、日產(chǎn)將與遠(yuǎn)景在日本與英國建電池工廠

報道稱，日產(chǎn)最早將在2024年開始在位于日本和英國的兩座工廠內(nèi)生產(chǎn)電池，該公司的目標(biāo)是讓總產(chǎn)能足以為每年70萬輛電動汽車提供動力。日產(chǎn)公司發(fā)言人表示：“日產(chǎn)將會繼續(xù)加快電動化進(jìn)程，實現(xiàn)碳中和，但是當(dāng)前我們沒有進(jìn)一步的計劃可以對外宣布。”

電池是電動汽車內(nèi)部成本最高的零部件之一，其原材料占據(jù)了成本中的絕大部分。日產(chǎn)的聯(lián)盟合作伙伴雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo在本月早些時候曾表示，為了節(jié)約成本，雷諾和日產(chǎn)兩家公司正在談判，雙方有意通過使用相同的電池技術(shù)，從而進(jìn)行更多的合作。日產(chǎn)首席運(yùn)營官Ashwani Gupta則表示，雙方已經(jīng)就電池的一般規(guī)格達(dá)成了一致。Gupta表示，雖然保持每個品牌的獨(dú)立性在聯(lián)盟中非常重要，但是兩家公司將通過共享“來消除資源的重復(fù)性”。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)