五菱工業(yè)：持續(xù)加碼新能源產業(yè)，造“老百姓喜愛的車”

零部件企業(yè)作為整車廠背后的“巨人”，大多行事低調，五菱工業(yè)就是這些低調的零部件制造商中的一員。與“神車”制造者上汽通用五菱相比，五菱工業(yè)顯然不為大多數消費者所熟知。然而，這種低調并不意味著平凡，縱觀中國汽車工業(yè)的發(fā)展史，無論是在上世紀80年代自主品牌汽車的空白期，還是在如今高潮迭起的新四化浪潮下，我們都能看到五菱人不凡的身影。

五菱工業(yè)的全稱是柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，其歷史可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。上世紀80年代，在我國微型車市場尚屬于空白期時，我國第一臺自主研發(fā)的微車在此誕生，自此“五菱”牌微車揚名四方，助力中國百姓發(fā)家致富奔小康。此后，伴隨我國汽車工業(yè)的發(fā)展，以及廣西汽車集團的改制，五菱工業(yè)于2007年正式成立，整合了廣西汽車集團旗下汽車零部件、發(fā)動機、專用車業(yè)務，2020年實現營業(yè)收入175．1億元人民幣。

據廣西汽車集團有限公司副總裁、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司常務副總經理陳曉峰介紹，如今，伴隨主要客戶的快速發(fā)展，五菱工業(yè)在研發(fā)、生產、資源集成和品牌建設上打造了一條完整的產業(yè)鏈，并連續(xù)三年被《美國汽車新聞》評為全球汽車零部件供應商百強。

近幾年，隨著產品轉型升級，五菱工業(yè)的客戶群體也進行了相應拓展。目前除了上汽通用五菱外，包括長城、吉利等自主品牌龍頭企業(yè)在內的整車廠也與五菱工業(yè)有很多零部件及發(fā)動機配套業(yè)務的合作。

創(chuàng)新轉型新成果“菱擎”系統應運而生

五菱工業(yè)客戶群體進一步拓展的背后，離不開出色的產品和服務。在今年的上海車展上，五菱工業(yè)發(fā)布了其自主研發(fā)的“菱擎”前置后驅混合動力系統，該系統包含1．6L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機、高效發(fā)電機與驅動電機、高放電倍率動力電池，以及高度集成化的動力控制系統和電池管理系統。其中，1．6L四缸阿特金森發(fā)動機的熱效率高達40．1％，驅動電機的最高效率可達95．1％，且該系統取消了離合器、變速箱和傳動軸，極大地提升了整車NVH表現，改善了傳動平順性，可提供無限接近純電動汽車的駕駛體驗。

據介紹，菱擎混動系統的P1、P3版本在本質上已經與本田的混動系統十分相似，但前者的性價比更高一些，優(yōu)勢可以歸納為：“省、真、靈”三個特點。其中，“省”代表著省油、省錢，因為菱擎系統既可以充當純電動車，實現0油耗，也可以化身為混動車，實現低油耗，且讓用戶沒有續(xù)航和充電焦慮，省心省錢。同時，這套系統由于取消了離合器、變速箱、傳動軸，節(jié)省了成本和空間，所以故障率更低，將來搭載這套系統的車型售價也更親民。

“真”代表真混動。廣西汽車集團動力特級首席專家楊曉解釋說，“我們這套系統以電為主，通過最簡單、最高效的方式實現高效率與低油耗的效果，不論電量充足還是虧電狀態(tài)下都能實現優(yōu)秀的能耗表現，是真正的‘混動車’。”“靈”則代表著靈活。這套系統不僅駕駛模式靈活，且拓展性更為靈活，未來可適配緊湊級MPV、中型MPV、皮卡等多種車型上。另外，其使用場景也很靈活，后驅的布局可充分滿足山區(qū)用戶對強勁動力的需求，且能適應國內更多復雜路況。

在汽車產業(yè)加速向電氣化方向轉型的當下，無論是傳統整車企業(yè)還是背后的零部件供應商都加快了創(chuàng)新的步伐，只是五菱工業(yè)的嗅覺更為靈敏。在產業(yè)界尚未給混動機遇和發(fā)展政策時，五菱工業(yè)就已經提前布局、主動深耕混動技術，希望通過研發(fā)節(jié)能汽車技術，提升汽車燃料經濟性。此次上海車展上展出的這套菱擎混動系統，就是五菱工業(yè)提前布局前瞻技術領域的結果。

持續(xù)加碼新能源產業(yè)，造“老百姓喜愛的車”

如今，節(jié)能減排和推動新能源汽車發(fā)展已經成為了行業(yè)共識，去年10月《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖（2．0版）》的發(fā)布，以及今年2月推出的全新乘用車燃料現行標準法規(guī)政策，都極大地提振了行業(yè)信心。對此，楊曉興奮地表示：“事實證明，我們的前瞻戰(zhàn)略部署是正確的，我們的各項技術也都符合要求?！?/p>

據透露，未來，五菱工業(yè)將以市場為導向，優(yōu)化產品結構，從傳統制造向智能制造轉型，推動公司零部件產業(yè)向中高端水平邁進，以增強企業(yè)發(fā)展后勁。

誠然，新能源板塊已經成為全汽車產業(yè)鏈的發(fā)展重點，也是未來發(fā)展的方向。陳曉峰指出，五菱工業(yè)也秉承了五菱人“腳踏實地做事”的原則，持續(xù)加碼新能源產業(yè)，以老百姓的需求為目標，打造真正的“老百姓喜愛的車”。

寫在最后

隨著菱擎混動系統的發(fā)布，五菱工業(yè)在創(chuàng)新轉型的過程中又向市場交付了豐碩的成果。自去年參加北京車展后，一向低調的五菱工業(yè)今年繼續(xù)參加上海車展，意味著其正在品牌和產品升級理念的支持下逐步走出來，通過創(chuàng)新性產品讓更多人認識到其在技術方面的優(yōu)勢。正如陳曉峰所言，“今年參加上海車展是希望多角度地向大眾呈現五菱工業(yè)在產品升級、品牌升級、產業(yè)升級和出行模式升級下帶來的創(chuàng)新理念和成果，而這樣的交流方式也能使我們更深刻的了解到自身的優(yōu)勢與不足，在未來的發(fā)展道路上，我們能夠更有方向性的去努力?！?/p>

來源：蓋世汽車