豐田全方位電動(dòng)化產(chǎn)品能否實(shí)現(xiàn)超零排放？

2021年4月19日，第十九屆中國(guó)（上海）國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)正式拉開(kāi)帷幕，豐田汽車公司攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌參展，并拋出了Beyond Zero的品牌愿景，即超越零排放，盡享別樣自由。

帶著這一愿景，豐田面向全球首次揭幕了旗下全新純電動(dòng)專屬系列“TOYOTA bZ”，展出了該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。再配合共同展出的其他混合動(dòng)力車型及性能車型，豐田已毫不掩飾會(huì)以中國(guó)為重要區(qū)域、在全球打造一個(gè)Beyond Zero電動(dòng)化汽車王國(guó)的野心。

全方位電動(dòng)化產(chǎn)品

豐田于2015年發(fā)布“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出了極具挑戰(zhàn)性的二氧化碳零排放目標(biāo)，該戰(zhàn)略還涵蓋了新車生產(chǎn)、行駛等全生命周期及工廠、環(huán)境共生等方面內(nèi)容，十分具有前瞻性。

交通行業(yè)一向是全球能源消耗和溫室氣體排放的重要領(lǐng)域，面對(duì)這樣的大環(huán)境，豐田自覺(jué)肩負(fù)起了保護(hù)環(huán)境的使命，一直以來(lái)都在為二氧化碳減排而努力。

1993年，豐田啟動(dòng)了命名為G21的項(xiàng)目，提出要生產(chǎn)“21世紀(jì)的地球所需要的汽車”；1997年，生產(chǎn)出了全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型“PRIUS 普銳斯”；之后，基于“環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的基本理念，持續(xù)在HEV／PHEV／EV／FCEV的全方位電動(dòng)化領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更加環(huán)保且實(shí)用化的選擇，為削減二氧化碳做貢獻(xiàn)。

2020年，豐田電動(dòng)化車輛的全球銷量約為195萬(wàn)輛，占豐田整體銷量的23％。從1997年至今，豐田全球電動(dòng)化車輛累計(jì)銷售超過(guò)了1700萬(wàn)輛，削減的二氧化碳量超過(guò)1．4億噸。以普銳斯為起點(diǎn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，已經(jīng)擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實(shí)現(xiàn)了從乘用車到商務(wù)車的廣泛應(yīng)用。今后豐田將繼續(xù)根據(jù)消費(fèi)者的需求而擴(kuò)大產(chǎn)品種類，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)，助力中國(guó)2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

目標(biāo)：超零排放

本次發(fā)布的TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，充分體現(xiàn)“能夠讓消費(fèi)者認(rèn)可的全方位電動(dòng)化”理念，為中國(guó)消費(fèi)者提供足夠豐富且性價(jià)比高的產(chǎn)品。

TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列以EV專用平臺(tái)為基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對(duì)不同大小、形狀等車輛多樣化需求。其中，“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，蘊(yùn)含著豐田希望為消費(fèi)者提供超越Zero Emission價(jià)值的想法。

伴隨TOYOTA bZ的亮相，豐田也將導(dǎo)入“以人為本”的EV車型，讓消費(fèi)者能夠無(wú)適應(yīng)期地從普通汽車切換到EV車型，體味EV車型才能感受到的優(yōu)勢(shì)。本次展示的就是該品牌首款概念車TOYOTA bZ4X CONCEPT。

TOYOTA bZ4X CONCEPT

TOYOTA bZ4X是豐田與SUBARU共同開(kāi)發(fā)的SUV EV車型，采用與SUBARU共同開(kāi)發(fā)的全新4WD系統(tǒng)，結(jié)合EV車獨(dú)有的靈敏反應(yīng)，更易獲得安心、暢快的駕駛感受。同時(shí)還搭載了與CATL共同開(kāi)發(fā)的電池，目前也正與眾多中國(guó)企業(yè)協(xié)作，推進(jìn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。該系列中與BYD聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中國(guó)專屬車型，也正在積極籌備。

TOYOTA bZ4X的主要特征：

基于EV專用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了短前懸長(zhǎng)軸距，帶來(lái)獨(dú)具特色的外觀以及與D級(jí)車無(wú)二的車內(nèi)空間。

采用異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：讓操作無(wú)需換手，內(nèi)部空間更加寬敞；駕駛感受更加順滑，實(shí)現(xiàn)車隨心動(dòng)。儀表盤位置下移，異形方向盤上方加裝儀表，讓乘客視野更加開(kāi)闊，儀表信息也更易讀取，助力安心、安全的駕駛。

有效利用能量回收的同時(shí)，安裝太陽(yáng)能充電系統(tǒng)，能夠在停車時(shí)靈活充電，進(jìn)一步加強(qiáng)EV車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。此外，還能夠確保續(xù)航里程，即使在冬季也不會(huì)感到不便。

TOYOTA bZ4X計(jì)劃在中國(guó)和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年中旬之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷售。作為全方位電動(dòng)化的一環(huán)，到2025年時(shí)，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列，計(jì)劃推出7款產(chǎn)品。

新推兩款SUV混合動(dòng)力車型

為了更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，豐田始終致力于 “制造更好的汽車”。在中國(guó)，SUV車型深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，為此豐田結(jié)合近30年的混合動(dòng)力技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，帶來(lái)了兩款SUV混合動(dòng)力車型——全新第四代漢蘭達(dá)和“皇冠陸放CROWN KLUGER”。

自2007年“HIGHLANDER 漢蘭達(dá)” 引入中國(guó)以來(lái)，就奠定了其SUV先驅(qū)者地位，受到中國(guó)消費(fèi)者好評(píng)，累計(jì)銷量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，不僅是細(xì)分市場(chǎng)的“銷量標(biāo)桿”，更是用戶的“口碑標(biāo)桿”。這次的全新第四代漢蘭達(dá)更是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位的升級(jí)，以“力量型紳士”的強(qiáng)大氣場(chǎng)為中國(guó)消費(fèi)者提供更好的駕乘體驗(yàn)。

1964年，豐田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并引進(jìn)了首款豐田旗艦車型“皇冠 CROWN”，受到了廣大中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。豐田希望能夠在繼承皇冠車優(yōu)秀的DNA的同時(shí)，與時(shí)俱進(jìn)地滿足中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，中國(guó)專屬的全新SUV車型“皇冠陸放CROWN KLUGER”由此誕生。

兩款車型均是三排座中端SUV，都采用TNGA架構(gòu)，搭載2．5L混合動(dòng)力系統(tǒng)以及E－Four 系統(tǒng)，擁有寬敞內(nèi)部空間，兼具了品質(zhì)及效率。

據(jù)豐田中國(guó)透露，全新第四代漢蘭達(dá)和“皇冠陸放CROWN KLUGER”均計(jì)劃于2021年中期上市。

眾多車型齊聚上海車展

此外，豐田還向大家展示了“RAV4 全新榮放”及“WILDLANDER 威蘭達(dá)”的外插充電式混合動(dòng)力車型等18款電動(dòng)化車輛。

豐田高性能運(yùn)動(dòng)品牌“GAZOO Racing”旗下的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”，“GR YARIS”也隨之展出。TOYOTA SUPRA自1978年誕生以來(lái)，憑借良好的操控性以及“人車一體”的駕乘感受，贏得了眾多運(yùn)動(dòng)車型愛(ài)好者的青睞。如今，第5代車型在經(jīng)過(guò)豐田章男社長(zhǎng)親自進(jìn)行最終調(diào)校后，終于正式回歸。GR YARIS則是以WRC賽車為基礎(chǔ)逆向研發(fā)的市銷運(yùn)動(dòng)車型，充分展現(xiàn)出豐田“制造更好的汽車”這一品牌理念。

2018年，豐田社長(zhǎng)發(fā)布了“從汽車公司向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型”的宣言。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2020年豐田發(fā)布了“豐田哲學(xué)”，其中定義了創(chuàng)業(yè)以來(lái)“應(yīng)履行的使命”，即“量產(chǎn)幸?！薄?/p>

“量產(chǎn)幸?！保@是一句很有溫度的宣言，而技術(shù)是豐田能夠“量產(chǎn)幸?！钡母?，如今豐田再創(chuàng)技術(shù)新高點(diǎn)，全新產(chǎn)品也不斷推出。我們可以相信，未來(lái)的豐田，能夠成為真正量產(chǎn)幸福的車企。