為何合資插電混動(dòng)車不香？

伴隨雙積分政策的影響，越來越多傳統(tǒng)燃油車企推出了插電混動(dòng)車型降低燃油車積分。購買插電混動(dòng)不僅能免購置稅，且還能上F型綠牌，部分城市享受不限行限購的福利，但依然沒能讓插電混動(dòng)車型備受更多消費(fèi)者追捧，甚至銷量賣不過輕混車型，難道插電混動(dòng)不香嗎？

插電混動(dòng)僅有理想ONE一枝獨(dú)秀源于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)

作為插電混動(dòng)最暢銷的車型，理想ONE，與普通插電混動(dòng)不同，它雖然有發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)只是發(fā)電，不參與汽車的直接驅(qū)動(dòng)，盡管有著百公里8／9L的發(fā)電油耗，但依然讓理想ONE十分暢銷，因?yàn)榭梢垣@得一張F(tuán)的綠牌和免購置稅。

數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在4月批售5539輛，而今年前4月總批售51715輛。理想ONE是插電混動(dòng)混得最好的車型，銷量最高，因?yàn)槔硐隣NE不是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)汽車，但可以加油發(fā)電，而那些發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)汽車的插電混動(dòng)，日子就沒有理想ONE過得好了，為何？

市場銷量還算可以的榮威eRX5、榮威ei6和寶馬5系新能源插電混動(dòng)車型，還是能月銷上千輛，榮威eRX5、榮威ei6的暢銷源于與普通燃油版的價(jià)格相差不大而暢銷，而寶馬5系新能源插電混動(dòng)車型，盡管49．99萬元的價(jià)格還暢銷，因?yàn)榭擅赓徶枚?，加之寶馬5系燃油版本身的暢銷。

插電混動(dòng)不如輕混香，輕混車銷量比插混高！

插電混動(dòng)是雞肋，價(jià)格比燃油版和輕混車型都要貴不少，關(guān)鍵是純電續(xù)航短，一般的插電混動(dòng)續(xù)航只有50多公里，并且還是新車的時(shí)候，伴隨充電次數(shù)的增加可能甚至達(dá)不到50公里續(xù)航，即使目前插電混動(dòng)純電續(xù)航最長的比亞迪插混也只能達(dá)到112公里，滿足日常市區(qū)代步夠用！

插電混動(dòng)車型價(jià)格貴是消費(fèi)者不愿意購買的主要原因。插電混動(dòng)比燃油版貴出很大一截，即使插電混動(dòng)真的使用油耗很低，但低油耗卻是高價(jià)換來，高出的幾萬元用來加油不香嗎！或者買輛更便宜的輕混車型不香嗎？輕混油耗也比插電混動(dòng)只是高了一點(diǎn)兒，甚至是接近。

輕混車型賣得最好的當(dāng)然是豐田，旗下的亞洲龍和凱美瑞輕混車型在3月分別批售了6385輛和2278輛，前3月總批售量分別為18667輛和3212輛，特別是亞洲龍混動(dòng)，是目前混動(dòng)最暢銷的車型，與起價(jià)23．98萬元且經(jīng)銷商還有1．5萬元優(yōu)惠有關(guān)。

插電混動(dòng)充電麻煩而跑高速不省油且質(zhì)量穩(wěn)定性差

插電混動(dòng)還有充電的麻煩，盡管插電混動(dòng)充電只需3、4小時(shí)的慢充就能充滿電池，但很多購買插電混動(dòng)的車型用戶就根本沒充電，這樣車上背著電池和電機(jī)，就讓插電混動(dòng)本身比輕混和燃油版車沉了不少，如果不充電，一直燃油行駛，插電混動(dòng)本身油耗也并不低，特別是跑高速的時(shí)候，因?yàn)樽灾卮蟆?/p>

從插電混動(dòng)車型本身的質(zhì)量口碑來看，插電混動(dòng)不算暢銷，但從2014年4月8日起卻在車質(zhì)網(wǎng)上有近1800條有關(guān)插電混動(dòng)車型的投訴。雖然如今的插電混動(dòng)技術(shù)更加成熟了，但依然有不少插電混動(dòng)車型的投訴，最近涉及最多的就是大眾旗下的插電混動(dòng)車型，除了本身大眾發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障外，動(dòng)力電池的故障，甚至進(jìn)口的蔚領(lǐng)插電混動(dòng)還有不少投訴漏油和異響等故障。

寫在最后

插電混動(dòng)車型保有量低，但投訴量并不少，并且價(jià)格貴、純電續(xù)航短，充電還麻煩。編輯覺得，與其購買插電混動(dòng)，真心不如購買輕混車型了，價(jià)格更便宜，油耗差距并不太大。