長安汽車4月銷量突破20萬輛！靠啥？

五一小長假結(jié)束后，國內(nèi)三巨頭中的長安汽車率先公布了其4月銷量成績單。通過具體數(shù)據(jù)來看，四月份長安汽車集團銷量突破20萬輛，同比增長26．8％。銷量情況總體呈現(xiàn)持續(xù)一路向好，銷量增長勢頭明顯。

藍鯨家族成為銷量頂梁柱

2019年6月4日長安汽車正式發(fā)布全新動力品牌——藍鯨動力。藍鯨發(fā)動機連續(xù)四年獲得“中國芯”十佳發(fā)動機大獎，通過不斷的發(fā)展如今已經(jīng)成為長安汽車“金字招牌”之一。隨著長安汽車車型布局越發(fā)完善的同時全面進入藍鯨動力時代，目前藍鯨家族已經(jīng)成為長安自主系銷量頂梁柱。

長安CS75系列、逸動系列、CS55系列依舊是長安銷量前三甲，四月銷量分別達到了：23750輛、16183輛、11502輛。不過4月份CS75 PLUS的銷量相較于第一季度有明顯下滑，，除了2月份歷史性拿到第一個SUV月銷冠軍之外，呈現(xiàn)逐月降低的趨勢，CS75PLUS的銷量已經(jīng)不具備爭冠實力。

高端UNI系列表現(xiàn)可圈可點，UNI－T月銷7749輛，UNI－K月銷6608輛。目前UNI－T已經(jīng)發(fā)布運動版給UNI－T注入新鮮血液，同時UNI－K后續(xù)隨著產(chǎn)能爬坡，預計未來UNI系列銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲趨勢。

長安歐尚品牌和凱程銷量分別為：20354輛和20458輛。

長安汽車通過技術為主導的戰(zhàn)略方針帶來的成效非常可觀，競爭十分激烈的市場環(huán)境下只有把技術牢牢掌握手中方能殺出一條血路，長安汽車這幾年的發(fā)展路程歷歷在目，期待未來“技術長安”能夠帶給消費者更多高質(zhì)量汽車。

長安合資系頹勢明顯

長安汽車“自主強、合資弱”的銷量布局早已成為常態(tài)。馬自達月銷11302輛，同比下降3．9％，福特月銷15363輛，同比下降24．93％。

網(wǎng)絡上流傳著一句“百年福特、毀于長安”。不過，小編這里就要為長安汽車說道說道了，福特汽車成立于1903年，而長安汽車前身為上海洋炮局，成立時間為1862年，所以長安的輩分可比福特長那么一點。

其次馬自達和福特賣得好不好，可真不是長安的錯，首先馬自達和福特的車子確實不錯。但是馬自達車型布局不完善，基本就是昂克賽拉這一款車型帶動銷量，要是昂克塞拉也倒下，那么馬自達銷量將會呈現(xiàn)斷崖式下滑。福特方面此前賣得還不錯，卻偏偏要換裝三缸發(fā)動機，之后從此萎靡不振，可見戰(zhàn)略失敗。

寫在最后

回顧2020年，長安汽車以200萬輛的銷量完美收官，而進入2021年長安汽車已經(jīng)累計銷量843342輛，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長勢頭。今年長安汽車年銷量目標為220萬輛，按照這樣的銷量數(shù)據(jù)來看，達成年度目標不成問題。