上海將禁止A0級電動汽車上綠牌！五菱宏光MINI EV首當(dāng)其沖

5月7日，來自財(cái)聯(lián)社的報(bào)道稱，五菱宏光MINI EV申請上海新能源牌照受限。對此，上海部分4S店稱：確實(shí)已經(jīng)暫停。

事實(shí)上，不止五菱宏光MINI EV申請上海新能源牌照受限，以后售價(jià)10萬元以下，或車長4.6米以內(nèi)的新能源車，都無法再申請上海免費(fèi)的新能源“綠牌”。據(jù)悉，這一政策預(yù)計(jì)會在5月10日公布。

除了上海之外，其他城市是否會出臺相關(guān)政策，也是人們關(guān)注的話題之一。

市場分析認(rèn)為，如果按照上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，那么基本所有A0級新能源汽車都難逃厄運(yùn)。除五菱宏光MINI EV之外，還包括榮威eRX5 PLUS、哪吒V、榮威Ei5、小鵬G3、歐拉好貓、上汽科萊威、奇瑞eQ1等熱銷微型電動汽車。

針對以上傳聞，上汽通用五菱有關(guān)人員回應(yīng)稱：“目前上海的新政還沒有最終公布，還請以最終公布的政策為準(zhǔn)。上汽通用五菱一直以人民的實(shí)際需求為出發(fā)，創(chuàng)造更多適應(yīng)市場環(huán)境、人民需求的產(chǎn)品。后續(xù)的規(guī)劃還請多多關(guān)注五菱的官方平臺發(fā)布?！?/p>

盡管目前還不確定上述政策是否會如期執(zhí)行，但分析人士認(rèn)為，對五菱宏光MINI EV的影響有限。2021年第一季度，五菱宏光MINI EV在上海的上險(xiǎn)數(shù)量為1509輛，僅占同期全國新能源汽車銷量的0.4%。

另外，此前一份關(guān)于2020年五菱宏光MINI EV的銷量分布數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光MINIEV的銷量主要集中在二三線城市，二者合計(jì)占比高達(dá)62%，而在一線城市，五菱宏光MINIEV銷量占比僅為3.8%，不足4%。細(xì)分到具體城市，青島2020年的宏光MINI EV累計(jì)銷量最高，上海僅排第四。