除了特斯拉，這些電動新車值得一看！

特斯拉“剎車失靈”事件一直沒有出結(jié)果，各方各執(zhí)一詞。不論它剎不剎得住，都不建議大家近期或者今年內(nèi)購入。其實(shí)，隨著新能源科技不斷進(jìn)步，除了特斯拉，還有不少電動新車也值得一看。

大眾ID．6 X

不同于之前大眾基于寶來、朗逸等推出的油改電車型，大眾今年推出了全新的基于MEB電驅(qū)平臺打造的電動車型，從先前已經(jīng)上市的上汽大眾ID．4 X、一汽－大眾ID．4 CROZZ，到最近在上海車展亮相的ID．6家族，都是精品。

大眾ID．6定位于中型SUV，軸距較此前的ID．4加長了200mm，采用6座、7座設(shè)計，目前僅在中國市場發(fā)售。大眾ID．6將在南北兩家合資廠投產(chǎn)，分別命名為一汽－大眾ID．6 CROZZ和上汽大眾ID．6 X。新車有望于第三季度上市。

作為ID．系列在國內(nèi)的第二款產(chǎn)品，大眾ID．6家族與ID．4家族一樣，也基于MEB電驅(qū)平臺打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種電驅(qū)動方案。

單電機(jī)車型搭載后置永磁同步電機(jī)，提供低功率和高功率兩種調(diào)校，最大功率分別為132kW（180馬力）和150kW（204馬力）。雙電機(jī)車型增加了前橋交流異步電機(jī)，前、后電機(jī)的最大功率分別為80kW（109馬力）和150kW（204馬力）。續(xù)航方面，共有436km、588km以及510km三種續(xù)航可選。

寶馬iX

在純電領(lǐng)域，寶馬曾推出i3、i8、iX3等產(chǎn)品，但并未收獲特別高度的關(guān)注。在今年的上海車展上，寶馬iX全球首發(fā)，將于年內(nèi)在中國市場上市。作為一款純電動中大型SUV，它著實(shí)抓住了不少人的眼球。

新車設(shè)計風(fēng)格十分罕見。據(jù)說，它的集成式智慧前格柵擁有自我修復(fù)功能，當(dāng)遭受行駛過程中的碎石沖擊留下劃痕后，車輛僅需在常溫下24小時內(nèi)或高溫下5分鐘就將自動修復(fù)。另外，新車長度和寬度與新寶馬X5旗鼓相當(dāng)，高度與全新寶馬X6相差無幾，車輪尺寸與全新寶馬X7差不多。

BMW iX的內(nèi)飾首次搭載了一體式懸浮曲面屏，加上iDRIVE 8車機(jī)交互系統(tǒng)，體驗(yàn)效果極好。動力系統(tǒng)同樣出色，應(yīng)用了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里，百公里加速不到5秒，風(fēng)阻系數(shù)低至0．25Cd。

智己L7

雖然是造車新勢力的成員之一，智己L7的背景可不簡單，不僅有老牌車企上汽集團(tuán)提供“基建”支持，還有張江高科和阿里巴巴集團(tuán)的資金和技術(shù)支持。目前，智己L7“天使輪版”已經(jīng)在上海車展開啟預(yù)售，預(yù)售價為40．88萬元，將于2022年第一季度交付。

作為一臺高端純電動汽車，智己L7的長寬高5098／1960／1482mm，軸距3100mm，“三圍”達(dá)到C級車的標(biāo)準(zhǔn)。12顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、軍工級超高精度慣導(dǎo)、高精度地圖以及V2X車端技術(shù)，還兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案，支持英偉達(dá)Orin X（500～1000＋TOPS）和2個激光雷達(dá)的升級能力，智能程度凸顯豪華。

新車在前后橋配備了共兩臺驅(qū)動電機(jī)，綜合功率400kW、最大扭矩700N·m，整車0－100km／h加速時間僅3．9秒。電池部分，新車配備的是容量93kWh的三元鋰電池組，最大續(xù)航里程615km（CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)）。得益于多項(xiàng)氣動數(shù)據(jù)優(yōu)化，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0．21Cd。

極狐阿爾法S

作為北汽旗下高端新能源汽車品牌，ARCFOX走出了一條屬于自己的高端之路。繼去年10月推出αT后，第二款新車αS也在今年4月17日正式上市，售價區(qū)間為25．19－34．49萬元。

外觀造型和內(nèi)飾布局與之前的αT相似，科技感和智能化則進(jìn)一步提升。新車搭載α－OS車載智能系統(tǒng)，支持多重智能網(wǎng)聯(lián)功能，可實(shí)現(xiàn)OTA在線升級。另外，新車還搭載12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個全景攝像頭、1個前向攝像頭，1個駕駛員人臉識別攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)L2．5級自動駕駛技術(shù)。

動力部分，新車提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力可選，前驅(qū)版賬面數(shù)據(jù)為160kW／360Nm，四驅(qū)版賬面數(shù)據(jù)為320kW／720Nm，其中四驅(qū)版的0－100km／h加速時間僅為4．3秒。綜合工況純電續(xù)航里程分別為525km（525S、525S＋）、603km（603H）、708km（708S＋），整車風(fēng)阻系數(shù)為0．25Cd。

小鵬P5

小鵬汽車目前在售車型包括一款SUV—小鵬G3和一款轎車—小鵬P7。在上海車展上，旗下全新轎車—小鵬P5正式上線并開啟預(yù)定。新車定位低于小鵬P7，延續(xù)了此前P7的X ROBOT FACE造型理念，車長4808mm，軸距為2768mm。

新車在實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛之外，還增加了城市NGP功能，將XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)的適用范圍從高速公路擴(kuò)展到了城市的復(fù)雜交通環(huán)境，可根據(jù)地面／道路路況進(jìn)行高度智能化的啟／停、跟車、并線、超車功能。

目前官方暫未公布三電系統(tǒng)的相關(guān)信息，但已經(jīng)確實(shí)該車的純電續(xù)航里程將達(dá)到600km，其商品車或?qū)⒃?022年上市并陸續(xù)交付，價格也將明顯低于現(xiàn)款小鵬P7。