五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
大眾可能為美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)純電動(dòng)皮卡車型
大眾可能為美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)純電動(dòng)皮卡車型大眾汽車可能會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)推出純電動(dòng)皮卡車型。雖然這不是100%確鑿的信息,但大眾汽車美國(guó)產(chǎn)品營(yíng)銷和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁海因?謝弗(Hein Schaf
大眾汽車可能會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)推出純電動(dòng)皮卡車型。雖然這不是100%確鑿的信息,但大眾汽車美國(guó)產(chǎn)品營(yíng)銷和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁海因?謝弗(Hein Schafer)在社交媒體上表示:“該公司至少?zèng)]有排除這種車輛?!?/p>
『大眾Atlas Tanoak概念車』
顯然,這樣“曖昧”的表述,給我們帶來極大的想象空間。要知道,在美國(guó)市場(chǎng)皮卡車型可謂是明星產(chǎn)品,而福特一直占據(jù)這一市場(chǎng)較大的份額,這給大眾汽車帶來一定的壓力。
『大眾Atlas Tanoak概念車』
隨著大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的實(shí)施,海因?謝弗(Hein Schafer)直言,公司對(duì)美國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)柴油動(dòng)力的皮卡車型不感興趣。
『大眾Atlas Tanoak概念車』
隨后他表示,MEB平臺(tái)為汽車制造商提供了探索新事物的機(jī)會(huì)?!斑@確實(shí)給我們一些潛在的機(jī)會(huì),可以帶來某種小型皮卡、中型皮卡或者更大尺寸的皮卡。”海因?謝弗(Hein Schafer)說,“如果說在MEB平臺(tái)上可以打造更大尺寸的純電動(dòng)車,那么打造大型皮卡也將是有道理的?!?/p>
盡管這些話術(shù)并不能完全肯定大眾汽車將打造純電動(dòng)皮卡車型,但這至少意味著,大眾汽車有在考慮針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)皮卡的事情。
編輯點(diǎn)評(píng):
事實(shí)上,針對(duì)打造純電動(dòng)皮卡一事并非空穴來風(fēng)。早在2020年,大眾汽車電動(dòng)汽車董事會(huì)成員Thomas Ulbrich便表示,該公司正在探索使用MEB平臺(tái)打造純電動(dòng)皮卡的可能性。當(dāng)時(shí)他說:“通過調(diào)查和研究,使我們認(rèn)為這將變得更有可能性?!?/p>
當(dāng)前,大眾汽車積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并在這一市場(chǎng)制定了較為激進(jìn)的目標(biāo)。即到2030年,大眾電動(dòng)車在歐洲的銷量份額將提升至70%以上;在北美和中國(guó),這一數(shù)字則為50%以上。
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