美的集團進軍新能源汽車領(lǐng)域

美的集團的產(chǎn)業(yè)版圖進一步擴大。據(jù)媒體報道，近日，美的機電事業(yè)群提出進一步深入布局新能源汽車領(lǐng)域。此外，另一業(yè)務(wù)部門智能家居事業(yè)群也正在深度展開與新能源汽車的深度合作。

美的表示，未來將全面進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，致力于成為汽車核心部件供應(yīng)商，為綠色出行提供一流的核心部件及系統(tǒng)解決方案。美的集團董事長兼總裁方洪波表示，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”之后，企業(yè)的邊界會無限擴展。

在美的集團現(xiàn)有的五大事業(yè)群業(yè)務(wù)板塊中，機電事業(yè)群、智能家居事業(yè)群兩大平臺，已經(jīng)相繼完成對電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產(chǎn)品，涉及電機驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)，以及車載系統(tǒng)遠程控制智能家電、輔助/自動駕駛技術(shù)等等新能源汽車多業(yè)務(wù)、多體系布局，同時還在布局新能源汽車能源管理系統(tǒng)。

實際上，美的進軍新能源汽車早有苗頭。2020年3月，美的收購合康新能時，就被外界猜測這一“500強”家電企業(yè)意欲布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。合康新能被美的控股后，被并入原機電事業(yè)部并升級為機電事業(yè)群，實現(xiàn)集團內(nèi)的組織變革、升級。

當(dāng)前，美的集團機電事業(yè)群擁有的核心電機技術(shù)，已經(jīng)不單是運用在家電領(lǐng)域，而是廣泛運用在3C、汽車和工業(yè)自動化等領(lǐng)域，并早在2018年成立了汽車部件公司。目前，美的機電事業(yè)群提出進一步深入布局新能源汽車領(lǐng)域，布局了以電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品線涉及電機驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)。

此外，智能家居事業(yè)群也正在展開與新能源汽車的深度合作。新能源汽車將成為重要的物聯(lián)網(wǎng)入口，作為人們在家、辦公室之外重要的第三空間，車與家之間的聯(lián)接正在釋放出強大活力。目前，美的已經(jīng)與全球5家汽車品牌建立車家互聯(lián)系統(tǒng)，以實現(xiàn)車載系統(tǒng)遠程控制智能家電?！拔覀円矔M一步踏入新能源汽車的能源管理系統(tǒng)，以應(yīng)對未來可能存在的挑戰(zhàn)?！泵赖募瘓F高級副總裁兼智能家居事業(yè)群中國區(qū)域總裁殷必彤透露。

據(jù)了解，美的汽車部件產(chǎn)品研發(fā)由行業(yè)資深博士團隊主導(dǎo)，融合多年精益制造和汽車行業(yè)專業(yè)團隊管理經(jīng)驗。其中諸自強教授是美的中央研究院電機與驅(qū)動控制研究中心創(chuàng)建主任，之前被授予“2021年度IEEE尼古拉特斯拉獎”。從2010年起，諸自強教授開始帶領(lǐng)GMCC&Welling上海電機和驅(qū)動研發(fā)中心鉆研電機核心技術(shù)和行業(yè)前瞻性技術(shù)，基本上每年輸出一百多項專利成果。而且，美的集團機電事業(yè)群分別在順德、合肥、上海、奧地利、印度、日本等地建立了10余個研發(fā)試驗中心，擁有1400多名研發(fā)人員，年投入研發(fā)資金超過1億美元，累計授權(quán)專利4500多件。