|2020年新能源物流車深圳銷量突破1萬輛；美的集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域；特斯拉2020年交付近50萬輛......

1.2020年新能源物流車城市銷量排行榜

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2020年新能源物流車全年銷量58045輛，以深圳、成都為首城市仍為新能源物流車的重點(diǎn)城市。

2020年，共有273座城市有銷量，其中深圳銷量突破1萬輛，市場占比達(dá)22.15%，成都市銷量突破5千輛，市場占比9%；廣州市、南京市、北京市、鄭州市、長沙市、蘇州市、重慶市、廈門市、昆明市、西安市、天津市和東莞市12座城市銷量突破千輛。

TOP5城市總計(jì)銷量為27789輛，市場占比47.87%；TOP10城市總計(jì)銷量為37092輛，市場占比為63.90%。新能源物流車整體銷量集中程度較高，但深圳市的銷量居于絕對(duì)高位，相當(dāng)于成都、廣州和南京三座城市的銷量總和。

來源：電車資源

2.美的集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域

1月27日消息，據(jù)媒體報(bào)道，美的集團(tuán)正積極布局新能源汽車領(lǐng)域。在汽車部件領(lǐng)域，美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群布局了以電機(jī)、電控和壓縮機(jī)為核心的汽車零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品線涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，美的已經(jīng)與全球5家汽車品牌建立車家互聯(lián)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制智能家電。

來源：新浪汽車

3.特斯拉發(fā)布2020年財(cái)報(bào) 全年交付近50萬輛

1月28日，特斯拉官方顯示交付方面，2020年第四季度，特斯拉總交付量為180667輛，其中Model S和Model X車型交付18966輛，Model 3和Model Y車型交付161701輛。2020年總交付量為499647輛，非常接近全年50萬輛的交付目標(biāo)。

特斯拉表示，接下來的幾年中，車輛交付的年均增長率會(huì)達(dá)到50%。另外，2021年底，特斯拉還將交付第一輛特斯拉Semi半掛卡車。

來源：電車資源

4.比亞迪2021年新能源銷量目標(biāo)為40萬輛

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了部分比亞迪汽車2021的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括新車型、高端品牌、全新技術(shù)和商用車在內(nèi)。同時(shí)資料還指出，比亞迪為2021年制定的銷量目標(biāo)為40萬輛，EV和DM混動(dòng)各占50%。

按此次會(huì)議紀(jì)要來看，比亞迪在2021年至少推出5-6款新車型。除了日前已經(jīng)亮相搭載DM-i混動(dòng)技術(shù)的 秦PLUS、宋PLUS等，還有全新的 宋MAX、宋Pro，兩款車型也都將同步推出EV和DM兩個(gè)動(dòng)力版本。此外，比亞迪將推出EV2.0平臺(tái)，加碼智能化，首款車型為海豚，主打年輕化。

來源：EV世紀(jì)

5.能量密度提升5倍 特斯拉將在德國生產(chǎn)新型電池

近日，有相關(guān)消息稱特斯拉計(jì)劃在德國柏林附近的電池工廠大批量生產(chǎn)性能更佳的新型電池。據(jù)悉，新電池型號(hào)為4680，能量密度較現(xiàn)有型號(hào)提升5倍，功率提高6倍，占用空間更小，能量消耗也更少。

來源：電車資源

6.寶馬ix3降價(jià)

寶馬ix3是華晨寶馬推出的首款純電動(dòng)SUV車型，新車定位中型純電動(dòng)SUV，新車與奔馳EQC和奧迪e-tron成為直接的競爭對(duì)手。新車已經(jīng)于2020廣州車展上市，同推出兩款車型，售價(jià)為46.99-50.99萬元。1月27日，寶馬在官網(wǎng)發(fā)布聲明，自1月28日零時(shí)起，將調(diào)整車型售價(jià)，創(chuàng)領(lǐng)型由50.99萬元降為43.99萬元，降價(jià)7萬元；領(lǐng)先型由46.99萬元降至39.99萬元，降價(jià)7萬元，降價(jià)幅度還是非常明顯的。

來源：新浪汽車

7.現(xiàn)代今年將推四款電動(dòng)車 銷量漲幅超60%

據(jù)外媒報(bào)道，1月26日，現(xiàn)代汽車表示，今年將推出4款電動(dòng)車，其中一款在中國，另一款在歐洲。盡管疫情嚴(yán)重打擊汽車需求，但受Kona SUV的強(qiáng)勁需求推動(dòng)，該公司的目標(biāo)是在2021年銷售16萬輛電動(dòng)車，較2020年銷量上漲60%?，F(xiàn)代已將2021年定為向未來移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)商“成功轉(zhuǎn)型的一年”，將集中精力發(fā)展前沿業(yè)務(wù)，包括電動(dòng)車、城市空中出行、機(jī)器人和燃料電池系統(tǒng)，“我們計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)品陣容和提高產(chǎn)品質(zhì)量，尤其是，想要通過Ioniq 5來加強(qiáng)電動(dòng)車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位”。

來源：蓋世汽車

8.力帆科技正式揭牌 導(dǎo)入吉利科技首款換電新車型

近日，力帆科技（集團(tuán)）股份有限公司揭牌，并導(dǎo)入吉利科技集團(tuán)首款換電新車型。這也意味著，力帆重整后的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

來源：澎湃新聞

9.多家新能源企業(yè)被公開點(diǎn)名批評(píng)：少“吹?！倍鄬?shí)干

在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，卻屢屢出現(xiàn)產(chǎn)品安全、過度宣傳、虛假宣傳等行為。近日，新華社的一篇評(píng)論文章引起關(guān)注，標(biāo)題為“警惕新能源汽車行業(yè)浮夸炒作風(fēng)”，其公開點(diǎn)名幾家新能源企業(yè)，文章內(nèi)容指出“新能源汽車行業(yè)的‘過度宣傳’、炒作歪風(fēng)隱現(xiàn)，一些不良趨勢值得警惕”。新華社在文章中指出，少吹牛多實(shí)干，新能源汽車浮夸炒作風(fēng)當(dāng)休矣。經(jīng)歷了多年的攻堅(jiān)發(fā)展，我國部分車企在電池等領(lǐng)域積累了一定優(yōu)勢，但與歐美傳統(tǒng)車企相比，在整車技術(shù)、控制系統(tǒng)、內(nèi)飾工藝等方面仍有一定差距。中國汽車制造企業(yè)的爬坡躍升之路仍路漫且長，仰望星空更要腳踏實(shí)地。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注

10.比亞迪e2.0純電平臺(tái)將于上海車展發(fā)布

1月28日訊，記者從消息人士處獨(dú)家獲悉，比亞迪計(jì)劃于今年上海車展期間發(fā)布e2.0純電平臺(tái)和首款車型“海豚”，并將于四季度上市。而比亞迪高端品牌則計(jì)劃在2022年或2023年發(fā)布。

來源:新浪汽車