通用汽車Ultium智能純電平臺(tái)

2020年3月4日，在位于密歇根的沃倫技術(shù)中心，通用汽車首次向外界展示了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)。

作為通用汽車全面電動(dòng)化的基石，Ultium智能純電平臺(tái)整合了通用汽車26年來(lái)的電氣化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以電池和電驅(qū)的模塊化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，采用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無(wú)線電池管理系統(tǒng)，配備專利的熱防護(hù)技術(shù)，并搭載全新一代VIP凱迪拉克云電子架構(gòu)，支持三電技術(shù)和整車OTA功能的持續(xù)迭代升級(jí)和精細(xì)化管理，它將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)靈活、安全、智能的電動(dòng)化解決方案。

Ultium平臺(tái)包括電池，模塊和電池組，以及包含電動(dòng)機(jī)和集成電力電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。它是通用汽車電動(dòng)汽車架構(gòu)的基礎(chǔ)，并開發(fā)了一套通用組件，可為道路上的幾乎所有路段提供能量。通過(guò)該平臺(tái)制造的某些車輛將提供50至200 kWh以上的電池能量存儲(chǔ)選項(xiàng)，充滿電后續(xù)駛里程可達(dá)450英里。

在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，通用汽車自主研發(fā)的電機(jī)將提供前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、性能四驅(qū)等選擇?；赨ltium的車輛最多可以配備兩個(gè)Ultium Drive單元，就像在同一車頂下有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

2020年1月，通用在舊金山向公眾展示了無(wú)人駕駛電動(dòng)共享汽車Cruise Origin，這是使用通用汽車第三代EV平臺(tái)和Ultium電池的首款產(chǎn)品。

在2021上海國(guó)際車展上，通用汽車發(fā)布了凱迪拉克LYRIQ概念車，該車是基于通用Ultium平臺(tái)全新打造的首款智能純電豪華SUV。

此外，將于5月20日發(fā)布的GMC HUMMER EV，也將采用Ultium技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2021年秋季在通用汽車的底特律-漢姆特拉克裝配廠開始生產(chǎn)。本田旗下的豪華品牌謳歌也已經(jīng)確認(rèn)將會(huì)在北美推出兩款純電SUV，有望于2024年亮相，將會(huì)基于通用Ultium平臺(tái)打造。

據(jù)悉，通用汽車將在2025年之前投資270億美元，雇用3000名工程師和軟件開發(fā)人員，并承諾將其產(chǎn)品開發(fā)的一半以上投入到電動(dòng)汽車和AV上。到2025年底，北美通用汽車中40%將是由Ultium供電的電動(dòng)汽車。