上海車展上的那些高能概念車

說到最近大熱的美劇，《獵鷹與冬兵》絕對算得上是其中最為突出的一步，小編也是跟著一路追到了第三集，劇情變得更加緊湊起來，懸念感也愈發(fā)加深。不過，漫威美劇相比電影來得更加的現(xiàn)實和殘酷，與以往我們印象中的“合家歡”模式大徑相庭，可以說這也是漫威為了迎合不同觀眾的需要在調(diào)整它的市場策略，輸出的影視作品在內(nèi)核上呈現(xiàn)出更多元化的發(fā)展。

同樣的道理在汽車行業(yè)也有著相同的定律，而我們要關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最直接的方法就是看看品牌發(fā)布的概念車。這些充滿未來科幻感的車型也會為以后的量產(chǎn)車起到一個“范本”作用，而一些汽車的前沿科技也能從概念車中去一探究竟。我們先來看看本屆上海車展中將會登場的那些概念車。

名爵Cyberster概念車

近日，名爵發(fā)布了電競主題純電跑車——名爵Cyberster概念車的內(nèi)飾官圖。如同它的定位，新車采用了”數(shù)字纖維＂設(shè)計主題，同時還有游戲手柄方向盤、零重力運動座椅，整體凸顯游戲化仿真體感。

新車前臉將采用名為“獵風(fēng)者”的設(shè)計，向下俯沖的造型蓄勢待發(fā)，巨大的雙片式前鏟想必也是為空氣動力學(xué)服務(wù)，貫穿左右的鍍鉻飾條也讓層次感變得更強。凹凸有致的車側(cè)型面仿佛如健身人士棱角分明的肌肉線條，狹長的LED燈組也是彰顯科技感的重要手段，官方命名為“激光腰帶”；“駭客旋刃”式中央鎖止輪圈造型也非常激進，7條輻的獨特設(shè)計讓力量感與速度感共存。車尾燈組巧妙采用英國米字旗元素，平直的“赤翼”立體貫穿式尾燈結(jié)合接近削平車尾能有效地改善尾部擾流，也帶來更好的空氣動力性能。

車內(nèi)座艙疑似采用了分離式設(shè)計，超大尺寸的液晶儀表以及豎條狀的中央屏幕相當(dāng)惹眼，再配合圖中顯示的指紋識別技術(shù)以及AR技術(shù)，相信新車在科技配置方面同樣出色。值得一提的是，新車的方向盤采用了類似游戲手柄的設(shè)計，扁平化的造型加上頂部的按鍵具備極強的可玩性。

新車還裝備L3級的智能駕駛科技，可遠程升級服務(wù)也可定制化模式。據(jù)悉，該車的0－100km／h的加速時間在3秒左右，續(xù)航里程可達800km，并可實現(xiàn)5G互聯(lián)的功能。

雷克薩斯LF－Z概念車

近日，雷克薩斯正式發(fā)布了旗下全新純電動概念車——LF－Z Electrified。新車在基于家族設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，加入了以電動化以及未來化的設(shè)計理念進行打造。

造型方面，LF－Z概念車采用了獨具雕塑感的外觀設(shè)計，并延續(xù)了頗具家族代表性的紡錘形格柵，不過由于自身的電動車身份，格柵變?yōu)榱朔忾]式設(shè)計，中間的品牌LOGO為可發(fā)光材質(zhì)。此外，整體造型由較低的車頭向車頂和車尾自然延展，同時勾勒出以座艙為中心的流暢側(cè)面輪廓，尾部則采用了貫穿式尾燈組，尾部還設(shè)有可發(fā)光的“ELECTRIFIED”字樣。

這款概念車的內(nèi)飾部分是基于“Tazuna”（意為“韁繩”）概念打造，深刻詮釋LEXUS雷克薩斯“以人為本”的造車理念。方向盤上的控制按鈕與抬頭顯示器相輔相成，可實現(xiàn)簡單直觀的操作，讓駕駛者時刻專注于駕駛，無需繁瑣操作或轉(zhuǎn)移視線，便可輕松控制導(dǎo)航、音響系統(tǒng)和駕駛模式選擇等各種常用功能。

據(jù)悉，雷克薩斯全新純電概念車或搭載一套名為Direct4的四驅(qū)動力系統(tǒng)，可自由控制四個車輪的制動力和扭矩分配。官方稱概念車所搭載的電機綜合功率達400kW·h，峰值扭矩為700N·m，從靜止到百公里的加速時間僅需要3秒，在WLTP工況下的續(xù)航里程為600km。

豐田全新純電概念車

隨著全球電動化浪潮席卷，豐田在電動化汽車方面也加快了步伐。本屆上海車展上，豐田將會亮相一款與斯巴魯合作研發(fā)的純電動概念車，該車基于全新e－TNGA平臺打造，或?qū)⑴cRAV4同一級別。

對于這款車型的信息，目前只是知道，這款車未來將會全球發(fā)布。豐田公司歐洲產(chǎn)品開發(fā)負責(zé)人此前曾表示，新車在血統(tǒng)方面會符合歐洲化風(fēng)格，緊湊車型也會對銷量的提升帶來幫助。

據(jù)悉，這款概念車是采用了斯巴魯和豐田共同研發(fā)的平臺e－TNGA打造，在車身尺寸上預(yù)計將和RAV4相同，長寬高分別是4600mm＊1855mm＊1680mm，軸距為2690mm。豐田方面還表示，在這款車的外觀、內(nèi)飾、動力性能方面，豐田都會做到突破自我，可見對于這款車的高度看好。

在e－TNGA平臺上，豐田也并非僅與斯巴魯合作，豐田曾經(jīng)表示， 計劃在e－TNGA平臺上使用其它車型與鈴木開發(fā)緊湊型SUV、跨界車、大型SUV等等。

凱迪拉克LYRIQ概念車

近日獲悉，凱迪拉克LYRIQ概念車將于上海車展期間正式亮相，并有望于2022年量產(chǎn)（同步進入中國市場銷售）。據(jù)悉，新車基于通用汽車第三代全球電動車平臺打造而來，采用了全新的設(shè)計語言。

外觀方面，LYRIQ概念車采用了全新的設(shè)計語言，造型十分時尚動感。前臉部分，新車采用了封閉式進氣格柵，符合其新能源車的身份。搭配造型犀利的分體式前大燈，帶來不錯的辨識度。

車身側(cè)面，這款車型的線條設(shè)計流暢，并且尾部還采用了類似溜背式的搭配，豐富了該車的年輕化質(zhì)感。車身細節(jié)上，新車還在車身兩側(cè)配備了鍍鉻鋁合金輪圈，運動質(zhì)感更為明顯。

內(nèi)飾上，LYRIQ概念車最大的亮點在于采用了貫穿式的液晶顯示儀表，并且內(nèi)部展示的功能也都十分豐富。配置上，新車除了可旋轉(zhuǎn)的換擋機構(gòu)外，還有33英寸OLED液晶屏、導(dǎo)航、影音、“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)等。動力系統(tǒng)上，其采用了純電驅(qū)動電機，最大續(xù)航可以達到483km。

寫在最后：

當(dāng)看到這些即將登場的概念車之后，感覺未來離我們并不遙遠，甚至可以說觸手可及。而本屆上海車展的主題為“擁抱變化”，顧名思義，汽車工業(yè)的發(fā)展到了此次此刻將全面進入變革時代，概念車和其所展現(xiàn)出的種種黑科技正是映射未來的“縮影”?，F(xiàn)在我們看到許多量產(chǎn)車上的設(shè)計元素，比如流光式大燈、貫穿式尾燈、超大智能化大屏、手勢感應(yīng)操作等等，都是以往概念車上的科技點，目前都已被很多車企所使用。所以，我們可以預(yù)見的是，伴隨著電動化的進一步提速，概念車向著量產(chǎn)車轉(zhuǎn)型過渡的腳步也勢必會不斷加快。